青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞 評(píng)論員 王學(xué)義

11月20日，青島市交通運(yùn)輸局等七部門(mén)聯(lián)合約談滴滴出行科技有限公司。在近期的市民投訴和相關(guān)部門(mén)執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)，“花小豬打車”APP存在向無(wú)證車輛、無(wú)證駕駛員派單等違法違規(guī)行為，擾亂了青島出租汽車客運(yùn)市場(chǎng)秩序，損害了乘客和從業(yè)人員合法權(quán)益。

不少人可能會(huì)問(wèn)：“花小豬打車”是什么？這是滴滴旗下的一款打車軟件，價(jià)格比“滴滴打車”便宜，管理也更混亂。其實(shí)，這款以“打車可以更便宜、全網(wǎng)超低一口價(jià)”為噱頭的打車軟件今年以來(lái)表現(xiàn)兇猛，在很多地方攻城略地，也頻頻遭遇投訴、差評(píng)。

筆者曾經(jīng)遭遇過(guò)有滴滴司機(jī)強(qiáng)烈推薦“花小豬打車”，即便在明確表示拒絕后，司機(jī)依然推薦了好多次。早在今年8月份，青島有關(guān)部門(mén)就查處了花小豬平臺(tái)網(wǎng)約車29部，原因是違規(guī)經(jīng)營(yíng)，不具備網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。而這一次，相關(guān)部門(mén)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)一步升級(jí)，居然到了“向無(wú)證車輛、無(wú)證駕駛員派單”的地步。

這著實(shí)令人心驚。“向無(wú)證車輛、無(wú)證駕駛員派單”意味著乘客的安全將無(wú)從保證，一款打車軟件即便再急于發(fā)展，也不能置乘客安全于不顧。此次青島市交通運(yùn)輸局通報(bào)還顯示，今年8月以來(lái)，全市共查處涉及“花小豬打車”APP上的違法違規(guī)行為320余起。要求滴滴出行立即對(duì)違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行全面整改。對(duì)于滴滴出行，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)到了非整頓不可的地步，必須依法依規(guī)予以嚴(yán)懲，使其付出更沉重的代價(jià)。

事實(shí)上，自“花小豬打車”推出以來(lái)，就伴隨著不斷被各地約談、叫停的消息：7月13日，“花小豬打車”被天津市道路運(yùn)輸局與交通運(yùn)輸行政執(zhí)法總隊(duì)約談；8月初，該平臺(tái)在深圳被全面叫停。8月20日，合肥市運(yùn)管處正式約談滴滴出行合肥分公司負(fù)責(zé)人，要求立即停止滴滴平臺(tái)在合肥與花小豬平臺(tái)之間的合作。8月19日至8月25日，南京交通部門(mén)查獲掛靠“花小豬平臺(tái)”涉嫌非法營(yíng)運(yùn)的黑車，確認(rèn)“花小豬打車”平臺(tái)涉嫌給無(wú)資質(zhì)的車輛和人員派單……

就是這樣一款一路違規(guī)的打車軟件，卻仍然狂奔不止，豈能不令人憂心？最初，很多人不知道“花小豬打車”是何方神圣。直至今年，10月30日，滴滴旗下打車品牌花小豬舉辦媒體開(kāi)放日，滴滴出行總裁柳青現(xiàn)身。與“滴滴出行”相比，“花小豬打車”盯緊的是下沉市場(chǎng)，但無(wú)論如何下沉，都不能把乘客的安全給弄丟了。

據(jù)報(bào)道，有業(yè)內(nèi)人士曾質(zhì)疑，推出“花小豬打車”，是滴滴出行要借“殼”承接不合規(guī)運(yùn)力。這一品牌不僅能為滴滴提供增量，還能做品牌切割。只是，消費(fèi)者的安全如何“切割”？在滴滴發(fā)展的過(guò)程中，出現(xiàn)過(guò)眾多安全事件。2018年，滴滴有兩起順風(fēng)車司機(jī)殺人案震驚全國(guó)。其中，一起發(fā)生于浙江樂(lè)清，一起發(fā)生于河南鄭州，受害者均是年輕女子，令人極其痛心和憤慨。這兩起案件暴露出滴滴嚴(yán)重的管理和系統(tǒng)漏洞，包括對(duì)順風(fēng)車司機(jī)身份審核不嚴(yán)格，個(gè)別司機(jī)有前科等。

滴滴以前犯過(guò)的錯(cuò)，為什么還允許旗下的“花小豬”再來(lái)一遍？這不僅是管理問(wèn)題，更是基本的商業(yè)倫理問(wèn)題，是對(duì)消費(fèi)者的極端不負(fù)責(zé)任。相關(guān)部門(mén)必須加強(qiáng)監(jiān)管，絕不允許任何企業(yè)，置消費(fèi)者的安全與城市的管理于不顧，只為了自己的利益而蒙眼狂奔。

責(zé)任編輯：孫麗榮