“青島造”列車定義中國地鐵標準
中車四方研制的首列中國標準地鐵列車下線
青島日報社/觀海新聞6月28日訊 我國地鐵車輛向“標準化”邁出關鍵一步。今日上午，由中車四方股份公司研制的我國首列中國標準地鐵列車在鄭州下線，標志著我國在地鐵車輛技術領域取得重大創新突破。
為推動城市軌道交通產業持續健康發展，提升我國城軌裝備技術水平和核心競爭力，2019年7月開始，中國中車聯合中國城市軌道交通協會、各地鐵公司、科研院校及協作單位共同實施了系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目，目的是突破關鍵核心技術，打造適應中國需求、技術先進的“標準化”地鐵列車平臺，提高我國地鐵裝備標準化、模塊化、智慧化水平，建立城軌裝備中國標準體系。經過兩年的技術攻關，首列中國標準地鐵列車成功下線，標志著項目取得重大階段性成果。
據了解，此次下線的地鐵列車將用于“鄭州機場至許昌線”，這是采用GOA4級全自動駕駛的時速120公里B型車，是在中國標準地鐵列車技術平臺下誕生的首個車輛產品，也是首個示范應用的標準地鐵項目。目前，中國標準地鐵列車平臺下時速120公里A型車、時速80公里A型車和B型車的研制也在順利推進中。
據介紹，中國標準地鐵列車是以中國標準為主導，采用標準化、模塊化、系列化的設計理念，繼承既有地鐵列車運用經驗并結合國內地鐵用戶需求自主開發的、具有技術引領性的全新產品平臺。中國標準地鐵列車擁有完全自主知識產權，“中國標準”覆蓋率達到85%以上。與常規地鐵相比，中國標準地鐵列車實現了“九化兩提升”，即關鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統集成化、功能配置化、整車標準化、產品系列化、產業規模化、行業規范化以及整車安全和性能提升。
系列化中國標準地鐵列車的研制和示范應用，將推動我國地鐵車輛標準體系的進一步完善，引領我國城軌裝備“標準化”發展，降低城軌交通全壽命周期成本，增強我國城軌交通裝備技術核心競爭力，為實現城市軌道交通高質量可持續發展，助力“交通強國”戰略提供重要的裝備支撐。 （青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星 張兆新 劉聰聰 責任編輯 李莉莉 鄒吉宏 項軍 ）
