青島日報社/觀海新聞4月15日訊 4月14日，山東省港口集團聯合廣州港集團在廣州舉行“聯接國內大循環 暢通內外雙循環”粵魯港口合作服務區域經濟高質量發展推介會。會上，廣州港，山東港口青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港分別作業務推介，并共同與客戶簽署系列合作協議。
這是山東港口整合之后首次以港口“大家庭”的形式在廣州與廣大客戶集體見面，與廣州港并肩協力為企業客戶服務、搭橋，暢通國內溝通南北的海陸大通道，為南北兩大經濟圈高質量發展和“雙循環”新發展格局貢獻港口力量。
戰略契合：南北強港何以親密握手？
隨著中國經濟由高速增長階段向中高速、高質量發展加快變革，國家提出“雙循環”重大戰略部署，港口作為基礎性、樞紐性設施和經濟發展的重要支撐，積極融入新發展格局，國內、國際“雙循環”鏈接作用日益凸顯。中共中央、國務院對外公布《交通強國建設綱要》、《國家綜合立體交通網規劃綱要》等規劃藍圖，著力構建功能完備、立體互聯、陸?？战y籌的運輸網絡，對港口寄予厚望。
山東港口地處“一帶一路”海陸十字交匯點，是沿黃流域最經濟便捷的出海口、RCEP協定中面向日韓的“橋頭堡”，也是國內循環連接南北、承東啟西的結合點。廣州港則是華南沿海功能最全、規模最大、輻射范圍最廣的綜合性樞紐港，具有國際航運樞紐功能和龍頭帶動作用，二者均是推動“一帶一路”建設、促進國內國際經濟循環的重要物流樞紐，在各自區域內分別承載著黃河流域生態保護與高質量發展、粵港澳大灣區重大國家戰略的重要使命。
盡管地分南北，但山東港口與廣州港都在積極尋求新的發展路徑。特別是隨著南北方市場交流融合日益頻繁，跨區域合作越來越密切，建立南北暢通、立體互聯、經濟高效的綜合物流通道已成為促進區域經濟和產業循環的當務之急，也是兩港突破傳統市場腹地、服務新發展格局的不二選擇。
山東港口開通了72條班列，構建串聯山東、河南、山西、陜西、寧夏、甘肅、青海、新疆等地的“鐵路+公路”東西陸上物流大通道。廣州港擁有珠江水系、西江水系等東西內河集疏運體系，300多條駁船支線覆蓋灣區。雙方在加強南北聯通、共同服務“大循環、雙循環”新發展格局方面仍有巨大潛力。此次兩港深度合作，共建世界級港口群，將更好發揮優勢，真正實現“串聯東西，貫通南北”，對促進南北方港口聯動、更好服務區域經濟和產業發展具有重要意義。
因此，無論是站位服務國家戰略格局，還是從促進兩港發展的角度，山東港口與廣州港都有高度的戰略契合。
根基深厚：南北港口深度合作、遙相呼應
一直以來，粵魯兩港往來已久、合作密切。去年，兩港聚首博鰲，同港航同業共同發布了《博鰲合作倡議2020》。隨后，山東港口又快馬加鞭奔赴廣州，與廣州港簽署了《世界一流港口全面戰略合作框架協議》，致力于打造緊密協作的世界級港口群和高效的現代流通體系。時至今日，兩港航線互通、南北呼應，成效顯著。
目前，兩港間共開通內貿集裝箱航線11條，年承運箱量超過160萬標箱，滾裝汽車7萬輛，已實現兩地內貿海上運輸“天天班”，搭建起以兩港為中心，輻射周邊的海鐵、江海聯運網絡。兩港集裝箱量逐年保持10%以上的增長，2020年增幅達30%以上。
基于兩港合作，促成了中遠海運、中谷、安通、信風、君安等船公司開通直航廣州南沙的精品航線，打造出兩地物流成本最經濟的物流通道，為促進兩地經濟交流和產業發展作出了積極貢獻。
例如，運力全球排名13、國內排名第2的中谷物流，借助于兩港搭建的內貿通道，打造了“日照-南沙”“青島-南沙”等航線品牌，實現了包括建材、糧食、化工、生活消費品等近1000種貨物的流通，實現每年超百萬標箱的集裝箱運輸規模。廣汽集團的整車物流運輸，需要粵魯兩港以現有滾裝碼頭為基點，完善涵蓋鐵水多式聯運、中轉分撥、運輸配送、供應鏈管理等在內的高度融合的汽車物流產業鏈，幫助其促進汽車“公鐵水”物流產業鏈穩定發展，為廣汽集團全程物流方案的精準實施提供有力保障。
此次推介會上，廣州港推介自身服務優勢，山東港口青島港推介與廣州港的內貿“兩港一航”精品航線，山東港口日照港推介“散改集”業務，山東港口煙臺港推介商品車業務，山東港口渤海灣港推介渤海灣港整體服務。粵魯兩港再度攜手，介紹客戶最關注的物流大通道建設情況，并以“組合優勢”向客戶推介最新服務方案、服務模式，將推動港企多領域合作走深一步、走實一步，構建互利共贏的協同發展格局。
共贏未來：在大循環、雙循環中同行致遠
進入4月份以來，山東港口密集奔赴上海、西安召開船公司、客戶懇談會，聯手廣州港召開推介會，并非“秀肌肉”，而是以全新視野和共贏之心尋求務實合作。
這樣的共贏合作注定成果豐碩。會上，山東港口及山東港口青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港、貿易集團、物流集團，聯手廣州港股份有限公司，與多家企業簽署了多項合作協議。這既是服務“大循環、雙循環”新發展格局的創新合作，也是塑造“互為目的地港”、建立“兩港一航”式全程物流鏈條的全新合作模式探索，對于未來港口合作有重要示范引領作用。而隨著未來合作的不斷深化，“共建生活消費品分撥中心，促進南北方消費品物資往來”、“布局冷鏈物流南北分撥全鏈條格局”、“構建商品車南北運輸海上大通道”、“打造南北物資交流循環布局”等構想將成為促進我國南北方內循環的有力載體。
同心同向同行，期許無限可能。今年是“十四五”規劃開局之年，也是港航界立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局的起步之年。“攜手廣州，共贏世界”，粵魯兩港將匯聚人和，為貫通南北物流大通道注入新動能，與廣大客戶合力奏響“構建新發展格局、推動區域經濟高質量發展”的新樂章，以優異的成績迎接建黨100周年。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）
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