青島日報社/觀海新聞4月14日訊 傳統碼頭如何進行革新，實現轉型升級？山東港口科技集團充分發揮信息技術優勢，加快區塊鏈、人工智能、大數據、物聯網等前沿信息技術與港口業務深度融合，促進新技術在港口應用落地，積極構建圍繞港口的區塊鏈產業生態，推動集成創新和融合應用，促進港口轉型發展。
“我們緊跟國家區塊鏈發展戰略布局，把握新技術發展態勢，依托港口信息、技術資源優勢，找準突破口和主攻方向，‘智’擊港口業務發展中的痛點難點，用‘區塊鏈+港口’打破數據壁壘，減少物流中間環節，進一步提升港航物流金融業務整體運營效率，助推港口在金融、流通、裝卸、商貿交易領域實現轉型升級。”山東港口科技集團副總經理張文軍說。
當金融遇上區塊鏈
“山東港口日照港物流區塊鏈平臺發布后，我們在平臺上進行認證，以電子倉單為標的向銀行申請貸款，線上審批、線上放款，2日內資金即可到賬，方便又快捷，我們非常滿意。”近日，來港辦理業務的客戶劉經理說。
長久以來，“融資難”一直困擾著來港辦理業務的客戶，也影響了港口業務發展。過去貨物在港上，客戶有資金需求不能向銀行申請貸款，銀行有資金也不敢給客戶放款，究其原因就是傳統貿易融資活動中存在的貨權不清、重復質押、“一貨多賣”等風險問題。而區塊鏈技術基于不可篡改、可溯源的特性，能夠實現供應鏈金融體系的信用穿透。區塊鏈去中心化的分布式記賬技術，可追蹤大宗商品倉單的物流、庫存、交易、融資等全周期數據，集聚港口、銀行、船貨代等各方信息，以真實貿易為背景，解決了融資業務中全程“控單、控貨、控資金、控風險”的核心問題。
當傳統遇上新技術
傳統外貿鋼材出口業務需先將外貿鋼材運抵至海關監管貨場，待通關后再從貨場運抵岸邊裝船。當用區塊鏈技術將出口鋼材企業貨物、港口裝卸、外輪理貨等關鍵節點信息從數據源頭直接上“鏈”后，海關便可與各監管方簽訂“智能合約”進行嚴格把控，明確企業責任。
區塊鏈技術在山東港口日照港鋼材業務場景成功應用后，外貿鋼材直接運抵岸邊即可全票通關進行裝船，省去了鋼材運到港內監管場所的環節步驟。“我們開啟‘邊運抵邊裝船’的鋼材直裝船出口作業服務新模式后，在裝卸效率大大提升的同時，也大幅減少了港內場地占用，節省了二次轉倒費用。經測算年可節省轉倒費用百余萬元。”日照港嵐山公司倉儲二隊隊長肖偉表示。
新技術催生新業態
要發展平臺經濟新業態，適應產業升級需要，就要不斷加快工業互聯網平臺建設及應用，不斷延伸港口物流鏈、融入產業鏈、拉長價值鏈。港口物流區塊鏈平臺的上線，正是“區塊鏈+平臺經濟”珠聯璧合，必將進一步打造以港口為核心的供應鏈體系，發展港口主導、整合上下游供應鏈的物流業務，建設供應鏈港口。
山東港口科技集團日照公司在全國沿海港口首次嘗試建設的區塊鏈木材業務服務平臺，打破了傳統物流貿易交易模式，下游買家在上游木材船到港后第一時間即可從平臺獲取相關信息，并與木材貨主聯系買賣事宜，打破了貨物信息壁壘，實現了單一來源到多元化市場的轉變，構建起了互信、透明、可追溯的港口服務新業態，延伸以港口為核心的產業鏈條，實現了港口與產業的有機聯動，每年可為木材產業鏈下游客戶壓減不小的成本。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰 通訊員 桑慶偉）
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