青島日報2020年12月31日1版

爭做自主創新的生力軍

黨的十九屆五中全會提出，“堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐”。在新發展格局下，提升自主創新能力、突破關鍵核心技術是塑造競爭優勢的關鍵，只有堅定不移地走自主創新之路，才能建立起不受制于人的產業鏈、供應鏈。被授予“時代楷模”稱號的“連鋼創新團隊”，正是“構建新發展格局的自主創新生力軍”。

2013年，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項之初，中國自動化碼頭發展處于國外技術封鎖和國內建設經驗空白的窘境。國外廠商不僅開出了天價，并且附帶有捆綁銷售、系統不開放等霸王條款，對核心技術和關鍵數據三緘其口。在張連鋼的帶領下，“連鋼創新團隊”自主創新、突圍破壁，建成了全球領先的全自動化集裝箱碼頭，打破了國外壟斷，實現了核心技術自主可控和對外輸出。

在當前國際形勢不確定不穩定因素增多的背景下，解決“卡脖子”問題，牢牢掌握技術和發展的主動權變得越來越迫切。“連鋼創新團隊”的卓越實踐，不只創造出領先世界的突破性成果，更給在創新之路上奮力攀登的人們帶來啟示。

自主創新不是為了創新而創新，必須從自身實際出發。被譽為港口科技王冠上明珠的全自動化碼頭，自問世以來一直是個高投入低產出的“奢侈品”，全盤照搬一個高成本和低效率的自動化碼頭，既不符合中國的國情，也不符合經濟效益的原則。“連鋼創新團隊”的自主創新立足于青島港生產操作的實際需要，重點解決自動化碼頭低效率的問題。該碼頭投資成本僅為國外同類碼頭的65%，建設周期縮短一半，作業效率全面超過人工碼頭，具備更強的市場競爭力。

自主創新的核心要素是人才，必須激發人才的創新活力。自動化碼頭是集物聯網、大數據、人工智能、自動控制等技術和業務于一體的復雜系統工程，沒有一支強大的人才隊伍作后盾，創新就是無源之水。多年來，山東港口青島港的創新氛圍催生了許振超、皮進軍、郭凱等一批一線“工匠”，正是長效的人才培養體系孕育出了“連鋼創新團隊”。

自主創新還離不開標準體系建設，只有制定標準才能牢牢掌握國際競爭和價值分配的話語權。在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭“橫空出世”前，全球自動化碼頭均采用瑞典ABB電控系統、荷蘭TBA設備調度系統、德國高華自動導引車（AGV）和美國NAVIS公司碼頭操作系統。“連鋼創新團隊”通過自主研發和聯合攻關，替代了上述進口產品，構建了國內首個自動化碼頭標準體系。相關技術和標準更走出國門，在阿聯酋阿布扎比港、意大利瓦多港等國外港口推廣應用。

面對新一輪科技革命和產業變革，要充分發揮“連鋼創新團隊”先進典型的示范引領作用，立足崗位開展創意創新創造，讓更多自主創新的生力軍奔流不息。（青島日報評論員）

責任編輯：劉聰聰