青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞10月27日訊 在城市的車(chē)水馬龍中，有一群地下工作者：他們像是一群候鳥(niǎo)，駕駛著鋼鐵長(zhǎng)龍，從城市的這一頭遷徙到城市的那一頭，周而復(fù)始，陪伴著青島一同成長(zhǎng)。這群地下工作者就是地鐵電客車(chē)司機(jī)。
在近日結(jié)束的山東省城市公共交通運(yùn)輸行業(yè)“最美駕駛員”評(píng)選活動(dòng)中，青島地鐵運(yùn)營(yíng)分公司運(yùn)營(yíng)一中心的周振東和三中心的李明榮獲2020年度山東省城市公共交通運(yùn)輸行業(yè)“最美駕駛員”稱(chēng)號(hào)。
周振東：“最美地鐵線”的“最美駕駛員”
“乘客選擇地鐵，是將安全托付給了我們，我們要恪守承諾，守住這份信任。”面對(duì)“安全細(xì)節(jié)分毫不能差，責(zé)任使命始終扛在肩”的行車(chē)工作，2016年入職青島地鐵的周振東始終秉持著“安全第一”的工作方針。日常工作中，他以精湛的駕駛技術(shù)、良好的職業(yè)素養(yǎng)贏得了身邊同事的尊重。很長(zhǎng)一段時(shí)間里，他駕駛著被譽(yù)為“最美地鐵線”的11號(hào)線，為沿線市民的出行提速，為青島這座美麗的海濱城市增添色彩。四年來(lái)，他開(kāi)行列車(chē)2900列次，執(zhí)行手指口呼32萬(wàn)次，安全公里數(shù)達(dá)10萬(wàn)公里，正點(diǎn)率100%，每一次作業(yè)都嚴(yán)格做到動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)，整齊劃一，四年來(lái)安全駕駛零事故。
周振東先后參與了11號(hào)線、1號(hào)線前期籌備工作。動(dòng)調(diào)期間，人員、線路環(huán)境復(fù)雜，天氣多變，時(shí)而頭頂烈日，時(shí)而傾盆大雨，經(jīng)常不能按時(shí)就餐，條件異常艱苦.但他把這些艱苦條件化為動(dòng)力，認(rèn)真執(zhí)行每一次的動(dòng)調(diào)任務(wù)。關(guān)鍵時(shí)刻勇于亮劍是周振東身上諸多的閃光標(biāo)簽之一。一次高速調(diào)試中，他發(fā)現(xiàn)軌行區(qū)異常，他憑借著豐富的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)與強(qiáng)大的心理素質(zhì)，在危急時(shí)刻采取緊急停車(chē)措施，避免安全事件發(fā)生。他在擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)期間，接到司機(jī)報(bào)告稱(chēng)正線有一根電纜嚴(yán)重侵限，他第一時(shí)間與司機(jī)聯(lián)控，詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)情況，與多部門(mén)進(jìn)行溝通，同時(shí)按照調(diào)度組織對(duì)小交路、站前折返及反方向運(yùn)行列車(chē)司機(jī)進(jìn)行指導(dǎo)。作為事件一個(gè)默默無(wú)聞的“指揮者”，保障了正線安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。
轉(zhuǎn)線至1號(hào)線后，周振東跟隨廠家人員學(xué)習(xí)車(chē)輛、信號(hào)方面知識(shí)，通宵制作專(zhuān)業(yè)課件PPT，目的就是夯實(shí)新司機(jī)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，為1號(hào)線培養(yǎng)出一批批優(yōu)秀的電客車(chē)司機(jī)。他常對(duì)新司機(jī)說(shuō)，認(rèn)真工作有三個(gè)條件——多觀察、多吃苦、多研究。
培訓(xùn)中，他積極幫助轉(zhuǎn)線司機(jī)適應(yīng)新環(huán)境，將自身工作經(jīng)驗(yàn)與 1號(hào)線內(nèi)容相結(jié)合，不斷豐富培訓(xùn)形式，他利用午休時(shí)間前往現(xiàn)場(chǎng)錄制視頻，利用大休時(shí)間為車(chē)隊(duì)薄弱人員“補(bǔ)課”。面對(duì)新司機(jī)的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，他總是認(rèn)真講解；面對(duì)復(fù)雜的電器知識(shí)，他總是刻苦鉆研，時(shí)刻走在知識(shí)的前沿。這孜孜不倦的學(xué)習(xí)精神，反映出青島地鐵乘務(wù)人良好的工作態(tài)度，也為青島地鐵安全行駛提供了有力保障。
李明：新青年的“老司機(jī)”經(jīng)歷
李明是青島地鐵3號(hào)線的一名電客車(chē)司機(jī)，也是一位標(biāo)準(zhǔn)的“90后”新青年。自2014年入職青島地鐵至今，累計(jì)安全駕駛里程超過(guò)12萬(wàn)公里，不僅見(jiàn)證了3號(hào)線1500多個(gè)日夜的安全運(yùn)營(yíng)，也見(jiàn)證了青島地鐵線網(wǎng)的逐步形成。
每逢重大活動(dòng)、惡劣天氣、節(jié)假日，總能看到李明的身影，他總是將困難留給自己，將與家人團(tuán)圓團(tuán)聚的機(jī)會(huì)留給別人，遇到困難不退縮、不畏懼、勇當(dāng)先鋒，是隊(duì)伍里大家公認(rèn)的“排頭兵”。2015年8月，李明作為新上崗電客車(chē)司機(jī)，面對(duì)年底必須開(kāi)通3號(hào)線北段的“軍令”，他迎難而上，積極參與到北段調(diào)試及試運(yùn)行工作中。2016年5月，3號(hào)線南段進(jìn)入緊張的調(diào)試籌備期，從南段調(diào)試籌備到列車(chē)熱滑過(guò)軌，再到調(diào)試完成至試運(yùn)行，他始終戰(zhàn)斗在一線，不僅為3號(hào)線南段的順利開(kāi)通做出了貢獻(xiàn)，也為他日后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)。2019年8月臺(tái)風(fēng)利奇馬登陸青島，作為班組骨干的他主動(dòng)提出利用休息時(shí)間前往正線保障運(yùn)營(yíng)，風(fēng)雨之中他提前抵達(dá)保障地點(diǎn)，為確保列車(chē)正常運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。
狹小的司機(jī)室承載著上千名乘客的安全，任何細(xì)節(jié)的疏忽都可能影響服務(wù)質(zhì)量。為此李明給自己梳理了精益求精的目標(biāo)，勤學(xué)苦練提升自身駕駛水平，日常工作中抓住每一次提升自己的機(jī)會(huì)，利用平峰時(shí)段進(jìn)行手動(dòng)駕駛練習(xí)，在試車(chē)線常常出現(xiàn)他操練的身影。他認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)章制度、車(chē)輛相關(guān)知識(shí)，作為“老師傅”的李明還時(shí)常與同事們交流經(jīng)驗(yàn)，不論車(chē)輛系統(tǒng)還是信號(hào)原理，遇到不清楚、不理解的，他總會(huì)刨根問(wèn)底，一定要把問(wèn)題研究透徹，勤學(xué)好問(wèn)成為同事們對(duì)他的第一印象。
如今，李明作為車(chē)隊(duì)業(yè)務(wù)骨干承擔(dān)起了培養(yǎng)新學(xué)員的任務(wù)，無(wú)私地向他們傳授業(yè)務(wù)技巧及答疑解惑。經(jīng)過(guò)多批次的帶教經(jīng)驗(yàn)累積，他提出學(xué)員帶教“私人訂制”，根據(jù)個(gè)人特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性地補(bǔ)強(qiáng)。針對(duì)新學(xué)員的普遍問(wèn)題，他通過(guò)行業(yè)內(nèi)真實(shí)案例進(jìn)行思想引導(dǎo)，提高新學(xué)員的安全意識(shí)。入司以來(lái)，他先后培養(yǎng)5批新司機(jī)，新學(xué)員們已逐漸成為各線的車(chē)隊(duì)骨干力量。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）
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