青島日報2022年3月16日6版
老城區(qū)的人行道本身就比較狹窄，而沿途行道樹的樹池又存在泥土裸露、坑洼不平、設(shè)施缺損等情況，成了一個個“路障”，加劇了行路難，市民呼吁——
“坑人”樹池待填平 通行觀賞可兼顧
樹池能夠起到保護樹木根部、減少水土流失的作用，對樹木的健康生長有重要作用。但在我市老城區(qū)一些本就十分狹窄的人行道上，沿途行道樹的樹池存在泥土裸露、條石錯位、坑洼不平、覆蓋材料缺損等情況，導(dǎo)致人行道空間縮水、隱患不斷。
我市正在實施城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動，有不少市民通過本報輿論監(jiān)督熱線和觀海新聞客戶端“直通12345”平臺表達訴求，希望相關(guān)部門規(guī)范樹池的修建，對現(xiàn)有存在問題的樹池因地制宜加以改造，拓展行人通行空間。
現(xiàn)狀
樹池“張大口” 通行如“過關(guān)”
近日，有網(wǎng)友通過觀海新聞客戶端“直通12345”平臺反映，市北區(qū)上清路靠近上清路小學(xué)和第47中學(xué)的人行道很窄，且人行道中央有一排樹穴，實際留給行人的空間捉襟見肘。記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，上清路最窄的一段人行道位于上清路西側(cè)上清路小學(xué)南門至北門段，寬約2米，中央種著樹，樹池寬度約為1.2米，樹池兩側(cè)余下的實際可通行寬度僅40厘米。在這段長約160米的人行道上，共有15個這樣的樹池。樹池里裸露著堅硬的土壤，沒有其他覆蓋物，且土層高度與四周條石以及人行道路面比起來，明顯低矮。其中有6處樹池的落差接近10厘米，還有部分樹池的條石錯位高出地面，這些都給行人埋下了安全隱患。而在上清路東側(cè)第47中學(xué)門前的人行道上，也存在類似情況。
■上清路小學(xué)門前人行道的一處樹池與地面形成落差。
記者采訪時正值學(xué)生到校時間，只見在狹窄的人行道上，絡(luò)繹不絕的家長和學(xué)生在樹池旁閃轉(zhuǎn)騰挪。“這些樹池高低不平，人行道又那么窄，每次經(jīng)過這里就像在走獨木橋。”市民張女士向記者抱怨，就在去年，她早上送孩子上學(xué)時，曾在樹池前踏空扭傷了腳。
■樹坑沒有覆蓋，沙土裸露。
市民李先生則向記者反映，嬰兒車很難從樹池旁通過，只能在車行道上推行上百米，十分危險。
上清路的情況并非個例。市民鄭先生向本報反映，在市南區(qū)紅山峽路和紅山峽支路，人行道寬度僅有1米，且每隔三四米就有一處樹池，樹池寬度與人行道同寬，且樹池內(nèi)坑洼不平，樹冠低垂，根本沒有留出行人通行的空間。
■紅山峽路樹坑與人行道同寬。
“老城路窄、樹多，大家都能理解。希望在不影響樹木生長的前提下，對樹池進行填充或安裝蓋板，從而拓展行人通行空間。”市民鄭先生建議。
但記者發(fā)現(xiàn)，部分已采用鵝卵石、格柵板、草坪進行鋪裝填充的樹池也存在一些問題。如棲霞路人行道樹池內(nèi)鋪裝的鵝卵石松動，部分缺失，不僅樹池內(nèi)坑洼不平，樹池外還散落著許多鵝卵石，有安全隱患。在紫荊關(guān)路、函谷關(guān)路的沿途樹池中，近三分之一的格柵板缺失；現(xiàn)存格柵板中，有近四分之一錯位、翹起。還有不少樹坑內(nèi)種植的草已經(jīng)禿了。
■棲霞路一處樹池內(nèi)填充的鵝卵石部分缺失，表面不平整。
探因
覆蓋效果不佳 后期維護缺失
據(jù)了解，現(xiàn)行的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，樹池內(nèi)不得裸露土壤，在行人多的路段，樹池上宜覆蓋池箅子。《青島市城市容貌標準(試行)》中也有“樹池內(nèi)宜采用草坪、碎石等覆蓋，無泥土裸露”的相關(guān)要求。
“規(guī)范和標準雖然要求樹池不得裸露，并推薦采用池箅子、草坪、碎石等進行覆蓋，但這些規(guī)定既不強制也不具體。我市大部分人行道的樹池在建設(shè)之初或后期改造時進行過覆蓋或填充，但常用的鵝卵石和格柵板等覆蓋材料，在部分路段的使用效果并不好。”一名不愿具名的業(yè)內(nèi)專家指出，一些路段的樹池因為覆蓋方法不佳，從根上埋下了隱患。
記者從市北區(qū)一家園林綠化養(yǎng)護單位了解到，上清路沿線樹池在兩年前曾填充過鵝卵石，但不久，附近學(xué)校向他們反映了學(xué)生撿拾鵝卵石打鬧的情況，他們只得將鵝卵石全部移走。此后，因為該路段沒有相關(guān)升級計劃，這些樹池就一直裸露著。
“鵝卵石直接散落在坑里，很容易被撿走，而且也不平整，解決不了路面坑洼不平的情況。”校方相關(guān)工作人員認為。
另外，樹木不斷生長的根系會損壞樹池內(nèi)的覆蓋物，也使樹池變得坑洼不平。市南園林綠化單位的一名工作人員舉例說，棲霞路人行道中央種著不少槐樹。槐樹是浮根植物，根系沿地表生長。早先，棲霞路上的樹池使用傳統(tǒng)格柵板覆蓋，但隨著槐樹根系的生長，短短幾年格柵板就變形翹起。在2019年的提升改造中，傳統(tǒng)的格柵板被換成了鵝卵石。但現(xiàn)在，當初埋下的鵝卵石松動、缺失、四處散落。而類似的情況在其他路上也普遍存在。
記者了解到，對于樹池的后期維護同樣也存在不到位、不及時的情況。有業(yè)內(nèi)人士坦言，綠化養(yǎng)護單位平日主要養(yǎng)護樹木，很少維護樹池。一般只有整條道路列入升級改造計劃時，這些配套設(shè)施才會被一起更新。其中，重點路段的樹池設(shè)施更新周期短，施工比較精細，而普通路段的樹池在設(shè)施損壞、缺失后，何時更新就不確定了。
記者在紫荊關(guān)路探訪時，市民崔先生曾向記者反映：以前，紫荊關(guān)路樹池里的格柵板與樹坑外沿幾乎持平。但隨著時間推移，一些格柵板被樹根拱得錯位、變形，還有些不知所蹤。“我沒見過有人來修補這些格柵板，它們損壞的情況越來越嚴重。”崔先生說。
■紫荊關(guān)路一處樹池內(nèi)鋪裝的格柵板錯位翹起。
關(guān)于上清路沿線樹池存在的問題，相關(guān)養(yǎng)護單位表示，待后期有改造計劃時，他們將根據(jù)實際情況對樹池進行處理。目前僅能適當增加土層厚度，但仍需保留至少5厘米的落差以便蓄水。
建議
科學(xué)覆蓋樹池 兼顧景觀品質(zhì)
樹池作為行道樹重要的附屬設(shè)施，不僅影響著樹木生長和市民出行，還從細節(jié)上展現(xiàn)了城市的風(fēng)貌和品質(zhì)。
“現(xiàn)在，我市正加快推進全域綠化，努力讓綠色成為城市更新的底色。但城市更新能否贏得民心，考驗的是一座城市從‘增量擴張’到‘存量提質(zhì)’的創(chuàng)新能力。”市政協(xié)委員何文青建議，可對樹池擠占通行空間、樹池設(shè)施損壞缺失的情況進行梳理，通過創(chuàng)新整治方式、完善美化形式等系列措施，全面提升島城綠化品質(zhì)，使單調(diào)的樹池成為島城一道靚麗的風(fēng)景線。
據(jù)悉，目前國內(nèi)不少城市已經(jīng)制定了相關(guān)方案，展開行道樹專項提升整治行動。如在2021年，上海市制定了為期3年的整治方案，對行道樹附屬設(shè)施的現(xiàn)狀進行全面摸排，理清問題類型，明確整改內(nèi)容，細化實施進度。“該市將通過‘整、修、換’等方式，實現(xiàn)樹穴覆蓋的平整統(tǒng)一、形式多樣、和諧美觀。”何文青說。此外，寧波市也在2021年啟動了行道樹精細化養(yǎng)護管理三年行動，通過管理精細化、技術(shù)成套化，推動行道樹量質(zhì)齊升。
■棧橋景區(qū)的樹穴十分平整。
記者了解到，青島目前僅在個別區(qū)域內(nèi)進行了樹池的改造。去年3月，海濱風(fēng)景區(qū)管理服務(wù)中心在棧橋景區(qū)的綠化景觀提升改造中，首次嘗試在黑松的樹穴內(nèi)鋪裝了透水性好的天然石材籽料。改造后的樹池和周邊地面平整銜接，并且易于打掃和游人通行，且混色搭配的天然石材提升了園林景觀效果。“希望下一步，借助我市正在實施的城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動，展開更為全面的行道樹專項整治。”何文青建議。
“由于樹池各有特點，因此未來的處理方式也應(yīng)因地制宜。”青島理工大學(xué)建筑與城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)院風(fēng)景園林系教師朱蕊蕊說，使用鵝卵石、陶粒、木片、木屑等覆蓋物填充樹池可以提升樹池的觀賞效果，但不利于行人通行。“如果使用鐵篦子、塑膠篦子、玻璃鋼篦子、碎石礫粘合鋪裝、植草磚的處理方式，可起到良好的支撐性和通過性，適合人流量大、空間局促的地方使用。”朱蕊蕊說，“其中，玻璃鋼篦子堅固耐用、可塑性強，能夠依據(jù)樹木基徑的增大進行調(diào)整，適用于快速生長期的樹木。植草磚內(nèi)種植耐踐踏、抗性強的低矮草坪草，兼顧觀賞效果和生態(tài)性的同時，也能滿足行人的通行需求。”
