6月10日8時28分，首趟檢測列車從牡丹江站開出，一路向北駛向佳木斯方向，標志著新建牡（丹江）至佳（木斯）高速鐵路聯調聯試正式啟動，全線進入工程驗收關鍵階段，為今年秋季全線具備開通運營條件奠定基礎。

新建牡佳高鐵位于黑龍江東部地區，沿線經過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市5個地級市和2個縣級行政區，線路全長371.6公里，設計時速為250公里，是目前黑龍江省境內里程最長的高鐵線路。全線共設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等7座車站，除牡丹江、佳木斯為既有車站外，其余均為新建車站。

牡佳高鐵是國家“十三五”規劃的重點鐵路工程項目和《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目，也是目前在建的我國最東端的高寒高鐵。牡佳高鐵開工建設以來，鐵路建設、施工、設計、監理等單位加強施工組織，強化現場控制，優化施工方案，推進標準化管理，特別是新冠肺炎疫情發生以來，鐵路建設單位堅決貫徹落實中央“六穩”“六保”決策部署，統籌抓好疫情防控和鐵路工程建設，積極有序推進復工復產，為加快工程建設提供了有力保障。牡佳高鐵先行工程于2016年11月正式開工，2020年7月完成全線制架梁，2020年11月全線鋪軌貫通，2021年5月末完成靜態驗收。目前，牡佳高鐵路基、橋梁、隧道、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成，具備聯調聯試條件。

據鐵路部門介紹，聯調聯試是工程驗收的重要工作內容，是為確保動車組列車安全平穩運行，采用檢測列車、綜合檢測列車、試驗列車和相關檢測設備，在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測、充分驗證和設備精調，通過檢測列車動態檢測的方式，驗證軌道、通信、信號、接觸網、供電、災害監測等系統性能，使各系統和整體系統性能達到設計要求。聯調聯試完成后將轉入運行試驗階段。

牡佳高鐵通車運營后，將成為黑龍江省第四條高速鐵路，與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線，牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現在的7小時左右縮短至2小時以內，沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經濟圈，屆時，省內將有8個地級城市實現高鐵相通，對促進地區經濟加速發展、滿足新時代人民對美好出行體驗的需求向往、推動龍江全面振興全方位振興具有重要意義。

責任編輯：郝媛媛