青島日報社/觀海新聞5月11日訊 日前，青島市工程咨詢院官網發布了《新建青島至京滬高鐵輔助通道鐵路社會穩定風險分析公眾參與公示》，標志著青島至京滬二線輔助通道建設有了新進展。據悉，此條線路的建設，也意味著上合示范區將具備直接接入國家高鐵南北主干線的條件，未來或將與京津冀、長三角兩大都市圈無縫銜接。
據了解，該項目投資估算總額約218億元，總工期3.5年。目前項目已進入可行性研究批復相關前置要件的編制、報批階段，線路走向和設站方案基本確定，計劃在年內開工建設。 青島至京滬二線輔助通道建成后，上合示范區將具備直接接入國家高鐵南北主干線的條件，徹底改變與京津冀、長三角兩大都市圈的時空關系，或將與兩大都市圈無縫銜接。未來，上合示范區將會成為坐擁鐵路、海港、空港的綜合性交通樞紐。
根據項目概況說明，這條高鐵線路自青鹽鐵路洋河口站北端引出，方向別引入青島西站，后向西經青島市轄西海岸新區、濰坊市轄諸城市南部，方向別引入規劃濰新鐵路東線方案（即京滬二通道濰坊至新沂段）五蓮北站。
全線共設車站4座，新建諸城南、五蓮北站，改建洋河口、青島西站；同步實施紅島站、青島站及青島動車所改造工程。上合示范區區位優勢明顯，地處青島市“海、陸、空、鐵”交通樞紐15分鐘經濟圈內，擁有海陸空鐵綜合交通網絡中心的區位優勢。
距離空港——青島膠東國際機場10公里，海港——青島前灣港15公里，鐵路港——上合多式聯運中心15公里，到青島主城區車程僅半小時，海陸空鐵多式聯運高效銜接。依托上合示范區多式聯運中心，目前已形成“東接日韓亞太、西聯上合歐洲、南通南亞東盟、北達蒙古俄羅斯”的格局，能更好發揮青島市在“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊建設和海上合作中的作用。（觀海新聞/青島晚報記者 馬丙政 通訊員 陳娜）
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