青島日?qǐng)?bào)2021年5月25日7版

尹學(xué)軍：標(biāo)定減振技術(shù)的中國(guó)高度  

■精心打造獨(dú)一無二的、中西合璧的企業(yè)文化：以德國(guó)式的嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待工程、技術(shù)、質(zhì)量和安全，以中國(guó)式的熱情和效率為客戶提供技術(shù)服務(wù)，為員工創(chuàng)造一個(gè)寬松和諧的工作氛圍

■做技術(shù)需要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，要做面向未來的研發(fā)，至少提前3到5年看到未來的市場(chǎng)需求

寫在前面的話

“我不是一位最好的企業(yè)家，但應(yīng)當(dāng)是一位好的總工程師。”隔而固（青島）振動(dòng)控制有限公司總經(jīng)理尹學(xué)軍笑著說，他最喜歡的事情就是在首例工程和重大工程中到工程現(xiàn)場(chǎng)去解決技術(shù)難題，風(fēng)塵仆仆地走到工地，爬上看看、跪下瞅瞅，然后拿出筆和紙，測(cè)量、計(jì)算、畫圖，當(dāng)場(chǎng)畫出減振方案的草圖，發(fā)布到他的微信研發(fā)群。

他的辦公桌上擺了十幾個(gè)文件夾，除了兩個(gè)是與市場(chǎng)相關(guān)的，其余的都是存放手繪技術(shù)圖稿和資料剪報(bào)的技術(shù)資料夾，分門別類擺放得整整齊齊。

1985年，尹學(xué)軍作為國(guó)家公派研究生被派往德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)攻讀碩士和博士學(xué)位，主攻機(jī)械設(shè)計(jì)和高速列車輪軌振動(dòng)方向。1998年，尹學(xué)軍回國(guó)，作為創(chuàng)始合伙人與當(dāng)時(shí)國(guó)際振動(dòng)控制領(lǐng)域內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的德國(guó)GERB集團(tuán)合伙創(chuàng)立了隔而固（青島）振動(dòng)控制有限公司，2007年又成立了青島科而泰環(huán)境控制技術(shù)有限公司。

彼時(shí)，中國(guó)的振動(dòng)控制技術(shù)在幾個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域落后西方發(fā)達(dá)國(guó)家30年左右，“振動(dòng)控制”還是一個(gè)新名詞。事實(shí)上，大到橋梁建筑、軌道交通、核電站、航天器，小到電子芯片、手機(jī)微型陀螺儀等精密器件，減振無處不在，甚至是高端制造領(lǐng)域基礎(chǔ)建設(shè)工程中的“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)。

比如在裝備制造業(yè)，大型裝備振動(dòng)控制技術(shù)是工業(yè)裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)。隨著工業(yè)的發(fā)展，大型軋輥磨床的磨削直徑越來越長(zhǎng)，磨削精度也達(dá)到了1微米級(jí)別。如果沒有現(xiàn)代化的振動(dòng)控制技術(shù)，周圍汽車、吊車的“一舉一動(dòng)”都會(huì)在軋輥上留下“記錄”，軋制出來的產(chǎn)品會(huì)像唱片一樣，帶著磨削時(shí)周圍環(huán)境的振動(dòng)波紋。振動(dòng)控制的重要性不言而喻。

青島隔而固的發(fā)展史是中國(guó)振動(dòng)控制技術(shù)從引進(jìn)、本土創(chuàng)新到反向出口，從跟跑到領(lǐng)跑的一個(gè)縮影。

20多年以來，尹學(xué)軍帶領(lǐng)青島隔而固和科而泰兩家公司攀越了振動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)又一個(gè)高峰，以振動(dòng)控制技術(shù)創(chuàng)新參與了嶺澳核電站汽輪發(fā)電機(jī)組、“蛟龍?zhí)枴痹囼?yàn)輔助船減振降噪工程、港珠澳大橋抗風(fēng)振工程、國(guó)家空間站航天員鍛練跑臺(tái)減振工程等大國(guó)重器和超級(jí)工程的建設(shè)，使中國(guó)高端振動(dòng)控制技術(shù)走到了世界前列。尹學(xué)軍也成為我國(guó)現(xiàn)代振動(dòng)控制技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的拓荒者、推動(dòng)者。

隔而固(青島)振動(dòng)控制有限公司總經(jīng)理 尹學(xué)軍

振動(dòng)控制技術(shù)在很多領(lǐng)域既是基礎(chǔ)技術(shù)，又往往是“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)和重大裝備、重大工程的技術(shù)水平提升有重大意義。但與其他環(huán)保行業(yè)相比，振動(dòng)控制又是一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模較小的細(xì)分行業(yè)，在100多年的行業(yè)發(fā)展史上，世界上也只成就了一個(gè)能同時(shí)在多個(gè)領(lǐng)域全面提供振動(dòng)控制技術(shù)服務(wù)的隔而固公司。

為什么是青島隔而固？我想首先這是時(shí)代的選擇。過去20多年以來，處于基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)時(shí)代的中國(guó)在軌道交通、建筑橋梁、工業(yè)裝備等領(lǐng)域發(fā)展迅速，振動(dòng)控制技術(shù)和裝備與之密切相關(guān)、一起發(fā)展壯大，我們趕上了一個(gè)大有作為的時(shí)代，這是青島隔而固公司發(fā)展起來的時(shí)代背景。

還有一個(gè)是技術(shù)創(chuàng)新。青島隔而固的技術(shù)是從引進(jìn)到自主研發(fā)，從2001年開始，我們以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，與行業(yè)內(nèi)各大央企、設(shè)計(jì)院合作，開始了自主研發(fā)的歷程。工程中出現(xiàn)的需求，為我們提供了最好的技術(shù)迭代升級(jí)的機(jī)會(huì)和動(dòng)力。

青島隔而固的技術(shù)引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)外振動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，我們有世界一流的減振技術(shù)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，在某些領(lǐng)域，我們的減振技術(shù)還是領(lǐng)先世界的。

從進(jìn)口到技術(shù)本土化

1998年公司剛成立的時(shí)候，中國(guó)的振動(dòng)控制技術(shù)在幾個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域落后西方發(fā)達(dá)國(guó)家30年左右，振動(dòng)控制產(chǎn)品還停留在橡膠墊、鋼絲繩、小彈簧隔振器的水平，中高端振動(dòng)控制市場(chǎng)基本空白。

剛開始開拓市場(chǎng)的時(shí)候，很多人不了解振動(dòng)控制技術(shù)。有一個(gè)項(xiàng)目給設(shè)備安裝好彈簧隔振系統(tǒng)之后，減振效果明明很好，業(yè)主卻擔(dān)心設(shè)備會(huì)晃倒，堅(jiān)持把隔振系統(tǒng)拆掉，恢復(fù)原狀。

我相信好的技術(shù)一定會(huì)被市場(chǎng)認(rèn)可。1998年公司剛成立的時(shí)候是我從德國(guó)帶回的技術(shù)，到了2001年，我們遇到了新的機(jī)遇——解決北京地鐵西直門交通樞紐13號(hào)線振動(dòng)擾民問題。我們和設(shè)計(jì)院一起，對(duì)鋼彈簧浮置板道床、橋梁鋼彈簧隔振支座及其施工工藝進(jìn)行了創(chuàng)新，這是我們軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)本土化的第一個(gè)案例，其中高架軌道穿樓鋼彈簧多維隔振還是世界首創(chuàng)。

20多年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，在基建、高端裝備制造等領(lǐng)域遇到的振動(dòng)控制難題很多是在國(guó)外沒有遇到的，所以僅依靠引進(jìn)的技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，老本很快就會(huì)被吃光的。

自主研發(fā)、技術(shù)本土化是必行之路。在大型工業(yè)裝備領(lǐng)域中，大型回轉(zhuǎn)設(shè)備如大型汽輪發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)振動(dòng)控制一直處于振動(dòng)控制的“金字塔”頂端。一臺(tái)大型汽輪發(fā)電機(jī)組自重可達(dá)3000多噸，再加上基礎(chǔ)臺(tái)板，總重可達(dá)8000多噸。這樣的龐然大物，汽機(jī)基礎(chǔ)最大振動(dòng)速度容許值僅有2.8毫米/秒。

汽輪機(jī)組的振動(dòng)控制代表一個(gè)國(guó)家工業(yè)裝備振動(dòng)控制領(lǐng)域的最高水平。我們和設(shè)計(jì)院聯(lián)合自主研發(fā)設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首個(gè)火電、核電汽輪發(fā)電機(jī)彈簧隔振基礎(chǔ)，隔振后汽輪機(jī)組基礎(chǔ)的振動(dòng)速度只有1.33毫米/秒，是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)中之優(yōu)。

科而泰公司研發(fā)的“寬頻型鋼軌阻尼技術(shù)”性能指標(biāo)全面超過了國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品，解決了困擾鐵路行業(yè)100多年的難題。該技術(shù)作為國(guó)家“863”計(jì)劃科技成果，已出口到了德國(guó)和巴西，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)在高端振動(dòng)控制技術(shù)方面的反向輸出。

在“超級(jí)工程”中完成技術(shù)進(jìn)階

20多年來，我們的振動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在全國(guó)萬余項(xiàng)工程中，廣泛應(yīng)用于大型工業(yè)裝備、電力、軌道交通、建筑橋梁等領(lǐng)域，獲得了兩項(xiàng)國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

在解決一個(gè)個(gè)行業(yè)難題的過程當(dāng)中，科而泰和隔而固的技術(shù)也在不斷進(jìn)階。科而泰公司有幸參與了國(guó)家空間站工程建設(shè)，當(dāng)時(shí)的課題是為國(guó)家空間站研發(fā)航天員鍛練跑臺(tái)減振系統(tǒng)。宇航員在跑步鍛練時(shí)的沖擊力會(huì)引發(fā)振動(dòng)，而空間站內(nèi)有許多精密儀器，振動(dòng)容許值十分嚴(yán)苛。難度更大的是，空間站內(nèi)的減振系統(tǒng)必須足夠輕，減振系統(tǒng)的自身質(zhì)量不能超重。沖擊力、跑臺(tái)位移、自身重量等各種邊界條件之間互相矛盾，難以找到最佳參數(shù)，我們?cè)?jīng)一度懷疑牛頓第二定律在這里失效了，覺得無法完成。最終，經(jīng)過近兩年的反復(fù)試驗(yàn)與改進(jìn)，我們攻克了這個(gè)難題。

港珠澳大橋抗風(fēng)振、世界最大的螺旋壓力機(jī)減振、嶺澳二期核電站汽輪發(fā)電機(jī)組隔振、國(guó)家空間站航天員鍛練跑臺(tái)減振……在這樣一個(gè)個(gè)超級(jí)工程的建設(shè)過程中，科而泰、隔而固的技術(shù)研發(fā)能力也在一步步提升。

優(yōu)秀的研發(fā)隊(duì)伍是我們一直走在行業(yè)前列的重要保證。20多年來，我一手建立了兩個(gè)公司的研發(fā)隊(duì)伍，每一個(gè)研發(fā)人員的面試我都會(huì)參加。我對(duì)研發(fā)人員的要求就是德才兼?zhèn)洌瑳]有情懷的人在關(guān)鍵的時(shí)候頂不上去，我們也沒法完成那么多的重大工程。

另外，隔而固公司作為一個(gè)中德合資企業(yè)，我精心打造了獨(dú)一無二的、中西合璧的企業(yè)文化：以德國(guó)式的嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待工程、技術(shù)、質(zhì)量和安全，以中國(guó)式的熱情和效率為客戶提供技術(shù)服務(wù)，為員工創(chuàng)造一個(gè)寬松和諧的工作氛圍。我們見到一些合資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)不長(zhǎng)久，是因?yàn)樗麄兊钠髽I(yè)文化過于死板。青島隔而固公司20多年來能夠始終保持高效的戰(zhàn)斗力、活力，這兩點(diǎn)缺一不可。

要做面向未來的研發(fā)

從2001年到2015年，這是青島隔而固的技術(shù)紅利時(shí)代，我們靠先進(jìn)的技術(shù)開辟市場(chǎng)。然而市場(chǎng)也在變化，2017年之后，軌道交通減振市場(chǎng)出現(xiàn)了低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，我們需要不斷研發(fā)新的技術(shù)去應(yīng)對(duì)，為客戶提供性價(jià)比更好的減振技術(shù)和產(chǎn)品。事實(shí)上，我們軌道交通行業(yè)的主打產(chǎn)品鋼彈簧浮置板技術(shù)至今已經(jīng)更新了至少3代，擁有70多項(xiàng)專利技術(shù)。

做技術(shù)需要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，要做面向未來的研發(fā)，至少提前3到5年看到未來的市場(chǎng)需求。比如鋼軌減振器，我們從2004年就開始做研發(fā)儲(chǔ)備，但直到2018年這個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)才開始進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段。

下一步，我們還將減振降噪技術(shù)的服務(wù)領(lǐng)域外延，服務(wù)更多的民生工程、更多的國(guó)家重大工程，把振動(dòng)控制市場(chǎng)這塊蛋糕做大。國(guó)家、社會(huì)的需要就是我們研發(fā)新技術(shù)的重要方向。2008年汶川大地震之后，我們研發(fā)了屈曲約束裝置和摩擦阻尼器，這是一種新型建筑抗震技術(shù)產(chǎn)品，適合于我國(guó)地震高烈度地區(qū)，相當(dāng)于建筑物的抗震“保險(xiǎn)絲”，同時(shí)，加大減隔震技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，造福百姓。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王 偉 整理）

責(zé)任編輯：孫麗榮