最近，多地發(fā)生“電梯內(nèi)電動(dòng)車起火”事件。如何才能避免電動(dòng)車上電梯呢？有些城市的解決方案讓人眼前一亮。比如，在上海閔行區(qū)愛(ài)博四村，如果有居民推著電動(dòng)車進(jìn)入電梯，監(jiān)控?cái)z像和承重感應(yīng)器就會(huì)識(shí)別出來(lái)，電梯頂部系統(tǒng)立即發(fā)出勸阻提示音，同時(shí)電梯門保持開(kāi)門狀態(tài)，暫停運(yùn)行。濰坊等地也有小區(qū)采用了類似的“阻車”系統(tǒng)。可以說(shuō)，這是數(shù)字賦能城市精細(xì)化治理的生動(dòng)案例。

以問(wèn)題為導(dǎo)向，努力解決群眾的“急難愁盼”，是數(shù)字賦能城市治理的最直接體現(xiàn)。城市越來(lái)越大，很多問(wèn)題亟待解決，比如環(huán)境整治、交通擁堵、停車難、治安防范難度大、消防隱患大、民生服務(wù)供給不足等難點(diǎn)堵點(diǎn)。通過(guò)破解這些難題，老百姓能直觀地感受到城市的確變“聰明”了。這種看得見(jiàn)、摸得著的效果，會(huì)使人們更加支持?jǐn)?shù)字城市建設(shè)。城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)革命，需要硬件技術(shù)的迭代以及深層次協(xié)調(diào)和重組，不可能一蹴而就。因此在當(dāng)前實(shí)施過(guò)程中，要避免一味地求新、求快、求尖端，讓人看了云里霧里，卻不解決實(shí)際問(wèn)題，感覺(jué)只是“花架子”。換句話說(shuō)，再高大上的技術(shù)賦能，也要以用戶需求為導(dǎo)向，而非以供給者的習(xí)慣為導(dǎo)向，這一點(diǎn)至關(guān)重要。

人民城市為人民，數(shù)字賦能城市治理，目的在于提升群眾獲得感、幸福感、安全感。以人民為中心是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展遵循的原則，也是數(shù)字時(shí)代社會(huì)治理的靈魂所在。這關(guān)系到城市數(shù)字化發(fā)展的可持續(xù)性，將影響社會(huì)的全面進(jìn)步和人的全面發(fā)展。需要預(yù)防兩種傾向：一要預(yù)防以技術(shù)為中心，在充分重視和運(yùn)用新技術(shù)的基礎(chǔ)上，也要鼓勵(lì)和引導(dǎo)各相關(guān)主體積極參與進(jìn)來(lái)。二要預(yù)防以資本為中心，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)是參與推動(dòng)城市治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要角色，但資本具有逐利性，必須處理好企業(yè)發(fā)展的資本邏輯和城市治理的公共邏輯之間的關(guān)系。比如，近年來(lái)，某些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)圍繞資本邏輯所形成的算法秩序，已經(jīng)引起了人們的警惕。只有以人民為中心，把握好技術(shù)方向，實(shí)現(xiàn)政府、社會(huì)和市場(chǎng)等多元主體的共同參與，防范數(shù)據(jù)壟斷，才能切實(shí)保證“人民城市為人民”的中心理念。

數(shù)字賦能城市治理，既是技術(shù)性解決方案，也是體制性解決方案。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，數(shù)字賦能不是將城市看作一個(gè)個(gè)“碎片”，“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”，而是作為一個(gè)有機(jī)整體來(lái)治理，提供系統(tǒng)性解決方案。從而推動(dòng)跨區(qū)域、跨部門、跨領(lǐng)域協(xié)同，動(dòng)態(tài)整合和調(diào)配各類資源，推動(dòng)相關(guān)法律和規(guī)則進(jìn)一步完善，將城市精細(xì)化治理推向縱深。（王學(xué)義）

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