青島日報社/觀海新聞9月2日訊  開海嘍！青島人“炫富”的時節(jié)又來了！9月1日，2020年為期四個月的伏季休漁期結束，沉寂多時的漁港碼頭再度熱鬧起來，數千艘漁船起錨出海，一夜間百舸爭流人潮涌動。海洋漁業(yè)資源經過休養(yǎng)生息，漁民們都盼望著第一網能有更多收獲，取得“開門紅”。

漁民將收獲的一網網魚拎上岸。

地點1

西海岸魯海豐碼頭

出海20多天主要捕撈星鰻魚

9月1日上午11時左右，記者在西海岸新區(qū)魯海豐碼頭看到，海面上不少漁船整裝待發(fā)，漁民們忙得熱火朝天，準備著正式出海前的收尾工作，再過不到一個小時，漁民們將駕船出海迎來新一輪的豐收季。魯交漁60531的船長楊宗春告訴記者，他已經出海捕魚30年了，每年開海的日子就是漁民最開心的時候，因為這意味著一年的收獲季也隨之而來。“大家都很高興，終于等到這一天了，所有的漁船都準備就緒，漁網、捕撈工具以及大家在船上的生活用品和食材都準備齊全了。”楊宗春告訴記者，船上一共有7位漁民，大家都在甲板和船艙之間不斷穿梭，忙碌地做著出海前最后的整理工作。“這次我們大概要出海20多天才返航，所以大家的吃住都得在船上。船上的條件確實比較艱苦，但是大家也都習慣了，我們也提前準備了不少蔬菜、肉類，船上有專門的廚房方便大家做飯。”楊宗春表示，在船艙內，每人都有一張小床，為了預防船上的蚊蟲，在出海之前都會在船艙內打藥。

船上海鮮拿下船直接售賣。

楊宗春告訴記者，他的漁船主要捕撈的是星鰻魚，一天大概能夠捕撈500-800斤，出海20多天的時間里大概能收獲兩萬多斤。“每天的作業(yè)時間大約是8-10個小時，確實很辛苦，但看到收成之后也會覺得很驕傲、很有成就感。”楊宗春告訴記者，今年因為疫情影響，收益預計不如往年，“主要現在這種魚價格不高，以往能達到20塊錢一斤，今年只有十多塊錢一斤，而且外貿可能不如以前。”

“雖然休漁期影響了我們一部分收入，但是可以保護海洋資源，讓后代還能靠海吃海，我們漁民是非常支持的。”楊宗春說，“這次出海我有信心能夠滿載而歸！”

地點2

紅島漁港碼頭

先在近海區(qū)捕撈黃花魚等

在背靠膠州灣畔的紅島漁港碼頭，遠遠望去，一艘艘鐵殼漁船整齊地排列在岸邊等待出海。檢修漁船、更換漁網、上冰加水??開海當天，安靜了4個月的紅島漁港開始熱鬧起來，漁民們忙得熱火朝天，準備著正式出海前的收尾工作。

上午10時許，記者在一艘停靠在岸邊的漁船上，見到了正在整理漁網的漁民孫先生。他告訴記者，漁船已經基本準備就緒，捕撈工具、漁網、生活用品等都裝上船了，就等出海了。孫先生告訴記者，當天中午12點正式開海，但趕上膠州灣落潮期，漁船出海不方便，所以碼頭里這些漁船都要在9月2日凌晨前后才會出海。

“這次我們打算先在近海區(qū)捕撈點當地海鮮，主要去潮連島附近海域，到了后先去占錨固定好船，等到了凌晨四五點就正式開始撒網捕撈。”孫先生說道，現在可以捕撈到很多種類，一般以常見的白姑魚、黃花魚、刀魚等為主。像他們這種大船，每次出海一去七八天，所以下午的時候他們還要來最后給船加冰上水，在出海這段時間保持魚的新鮮度。等到加冰結束后，出海前的準備工作也就全部做好了。“要是能夠滿載回來，就能有三四萬斤呢！”孫先生高興地憧憬道。

地點3

王哥莊港東漁碼頭

海鮮價格親民螃蟹成“搶手貨”

9月1日下午3點，漁民們滿載而歸，碼頭上的攤位前都是前來購買海貨的市民游客。據了解，港東漁碼頭有捕撈漁船160余條，200余位從事打撈的漁民，根據潮汐規(guī)律，漁民每天出海一次。“今天漁船的最高產量有三四百斤，開海首日漁民共收獲約4萬斤，主要是螃蟹、大蝦、蝦虎、海蜇、小鯧魚、小黃花、筆管、蠣蝦等，其中螃蟹、蠣蝦捕撈量最好，總體情況比去年好一些。”港東社區(qū)漁業(yè)協(xié)管員劉正龍說。“今年由于疫情影響，休漁期其實比往年長一些，所以海里情況能更好一些，漁民收成不錯。”

市民在挑選海鮮。

據悉，港東漁碼頭三面環(huán)海，地理位置絕佳，一邊是漁港碼頭、海鮮市場，另一邊是20余家漁家宴，剛上岸的海貨不僅活蹦亂跳，價格也更親民。螃蟹約40-50元一斤，筆管18元一斤，蠣蝦20元一斤，蝦虎20元一斤，市民游客紛紛趕到碼頭搶購，不少漁民捕撈的螃蟹已被提前預訂，蝦虎、蠣蝦等小海鮮也是一上岸就被搶購一空。“根據潮汐規(guī)律，近3天漁船都是下午回來，周末還得看潮汐。后期還會有鯧魚、老板魚、墨魚、紅頭、八帶等海鮮。”劉正龍說。

除了港東社區(qū)，會場社區(qū)的梭子蟹也是新鮮上岸，據漁民介紹，個大味美的會場梭子蟹非常搶手，開海之前已被大量預訂，每個螃蟹平均在七八兩重，今后會越來越多，到了中秋節(jié)前后將是最肥美的時候。

除了山海美景、海鮮搶購的盛景，記者還看到，港東漁碼頭的形象較之前有了很大提升。“我們邀請專業(yè)平臺在入口處設置了‘魚’主題的形象堡壘，融入了海洋元素，對整個碼頭進行了亮化和地面噴漆，為市民游客營造一個舒心的旅游和就餐環(huán)境。”港東社區(qū)黨總支書記劉元欣說。

記者了解到，王哥莊青山碼頭、黃山碼頭、仰口碼頭等地也是島城新鮮的“海貨超市”，市民游客可以沿著王哥莊十大精品旅游路線游玩。

地點4

沙子口南姜碼頭

小海鮮剛上岸就被搶購一空

市民在南姜碼頭挑選海鮮。

下午4時左右，在沙子口南姜碼頭，開海首日出海的船只已經陸續(xù)回來，早已等候多時的市民在這里忙著搶購開海“第一鮮”，到處一派熱鬧景象。

沙子口街道南姜碼頭小船居多，屬于近海作業(yè)，一般都是當天往返，在每天下午的三四點鐘，漁船就會陸續(xù)回港卸貨。這個時間去碼頭就可以購買到新鮮的本地海鮮。記者看到，下午一點左右就已經有很多市民等候在碼頭上，陸續(xù)趕來買海鮮的車輛已經排起了長長的隊伍，記者粗略數了一下，有超過100輛私家車停在這里。下午2點左右，岸上已經有漁民擺好攤，準備賣海鮮。長長的攤位一直從碼頭的西側排到了東側，人潮涌動，就像趕大集一樣。

前來南姜碼頭挑選海鮮的人絡繹不絕。

在碼頭的攤位上，主要擺著各種各樣的魚類、梭蟹、石夾紅、蝦虎、八帶、比管、蠣蝦、對蝦等海貨。其中魚類有黃魚、刀魚、舌頭魚、小黃花等。記者轉遍了攤位，難見大個頭海鮮,不過，這些小個頭海鮮也很快被搶購一空。久違的“舌尖上的誘惑”回來了，市民餐桌上的“海鮮大餐”又可以開動啦。

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乘車搶“鮮”攻略來了

1.港東漁碼頭

乘車路線：乘坐地鐵的市民可在11號線浦里站下車，乘坐616路公交車，在港東社區(qū)下車后前行1000米。

自駕游路線：自駕車的市民和游客可從市內出發(fā)，經濱海大道、214省道、嶗山景區(qū)旅游專用路至港東漁碼頭。

2.青山碼頭、黃山碼頭

乘車路線：乘坐618路公交車分別在青山站、黃山站下車，可步行前往各碼頭。

自駕路線：自駕車的市民和游客可從市內出發(fā)，經濱海大道、仰口隧道前往青山碼頭、黃山碼頭。

3.仰口碼頭

乘車路線：乘坐618路公交車在泉嶺站下車前行至仰口碼頭。

自駕路線：自駕車的市民和游客可從市內出發(fā)，經濱海大道、仰口隧道至仰口碼頭。

/ 教你一招 /

挑選海鮮有門道

螃蟹

看公母，公的腹部是三角形的，而母的是半圓形的，這是最簡單的辨別方法。喜歡吃膏就選母的，喜歡鮮甜蟹肉的就選公的；看背部，蟹殼呈褐色或紫色，且堅硬，紋理清晰有光澤的為佳；看活力，可以將其翻過來，能迅速翻身說明非常健康，如果不能翻身說明生命力不強；看腹殼的軟硬，用大拇指去擠壓，硬的說明肉質肥厚；看蟹足，蟹足和軀體連接緊密，提起蟹體時蟹足堅硬，不松弛下垂的最肥滿；掂重量，如果兩個相同大小的，用手掂量一下，哪個重哪個肉就多。

蝦虎

辨公母，母蝦腹部靠近頭頸的位置有三條乳白色的橫線，透過燈光可以看見母蝦背部中間有一條明顯的實線，這是紅紅的蝦籽映襯出來的顏色，而公蝦通體一種顏色。

看它在水中的游動速度和頻率，速度越快頻率越高，說明越鮮活；捏蝦虎頭，越硬越好；看重量，同樣大小的重量越大越好。

/ 新聞延伸 /

休漁期查獲違規(guī)漁船369艘

伏季休漁是依據《漁業(yè)法》設立的重要漁業(yè)資源養(yǎng)護制度。自1995年實施以來，已成為我國輻射范圍最大、影響程度最深、國際評價最高的管理舉措。近年來，個別漁民在休漁期違規(guī)偷捕，也從一定程度上加劇了對漁業(yè)資源的破壞，導致近海漁業(yè)資源呈衰退趨勢。

9月1日上午10時許，青島市海洋與漁業(yè)行政執(zhí)法支隊組織轄區(qū)執(zhí)法力量開展伏季休漁執(zhí)法巡查暨開捕啟動儀式。由中國海監(jiān)4072船、4073船和中國漁政37601船組成的聯合執(zhí)法編隊從青島市海洋與漁業(yè)行政執(zhí)法支隊碼頭出發(fā)，向青島前海方向行駛，站好開海前的最后一班崗，檢查來往船只，為開海保駕護航。

據了解，在省農業(yè)農村廳及省海洋與漁業(yè)監(jiān)督監(jiān)察總隊的統(tǒng)一指揮和幫助支持下，青島轄區(qū)海洋伏季休漁秩序、成效及戰(zhàn)果取得了突破性進展，為今后海洋漁業(yè)執(zhí)法監(jiān)管奠定了更加扎實的基礎。伏季休漁以來，支隊高質量精準發(fā)力，充分利用并發(fā)揮海域動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、小目標雷達、北斗及AIS設備功能作用，引入無人機對部分海域實施重點監(jiān)控，形成海陸空立體化監(jiān)控模式。織密織牢防控打擊網，緊盯轄區(qū)海灣岸線、漁港碼頭漁船出沒動向，采取“精、準、狠、穩(wěn)”的查扣策略，鐵腕治理，嚴厲處罰，以“零容忍”高壓態(tài)勢，鎖定目標，依法打擊。

今年5月1日至9月1日，全市累計派出執(zhí)法船艇1600艘次，派出執(zhí)法人員6800人次，開展交叉聯合執(zhí)法135次，查獲違規(guī)漁船369艘，罰款233萬元,沒收漁獲物6160公斤，清理整治禁用漁具“地籠”網4.9萬套，查扣沒收涉漁“三無”船舶87艘。從查處情況看，2019年全市全年度查處違規(guī)漁船631艘，今年休漁期間海上違規(guī)漁船查處量比去年大幅下降。總體分析，今年休漁執(zhí)法的震懾力、執(zhí)法的頻度、強度以及執(zhí)法的覆蓋面均比上一年度有較大幅度提升；另一方面漁民的自律意識也有不同程度的提高；媒體力量的監(jiān)督以及社會群體的廣泛關注也對休漁監(jiān)管起到有益的推動作用。（觀海新聞/青島早報記者 李彥宏 楊博文 劉文超  通訊員 招婷婷）

責任編輯：程雪涵