青島日報社/觀海新聞9月2日訊  開海嘍！青島人“炫富”的時節又來了！9月1日，2020年為期四個月的伏季休漁期結束，沉寂多時的漁港碼頭再度熱鬧起來，數千艘漁船起錨出海，一夜間百舸爭流人潮涌動。海洋漁業資源經過休養生息，漁民們都盼望著第一網能有更多收獲，取得“開門紅”。

漁民將收獲的一網網魚拎上岸。

地點1

西海岸魯海豐碼頭

出海20多天主要捕撈星鰻魚

9月1日上午11時左右，記者在西海岸新區魯海豐碼頭看到，海面上不少漁船整裝待發，漁民們忙得熱火朝天，準備著正式出海前的收尾工作，再過不到一個小時，漁民們將駕船出海迎來新一輪的豐收季。魯交漁60531的船長楊宗春告訴記者，他已經出海捕魚30年了，每年開海的日子就是漁民最開心的時候，因為這意味著一年的收獲季也隨之而來。“大家都很高興，終于等到這一天了，所有的漁船都準備就緒，漁網、捕撈工具以及大家在船上的生活用品和食材都準備齊全了。”楊宗春告訴記者，船上一共有7位漁民，大家都在甲板和船艙之間不斷穿梭，忙碌地做著出海前最后的整理工作。“這次我們大概要出海20多天才返航，所以大家的吃住都得在船上。船上的條件確實比較艱苦，但是大家也都習慣了，我們也提前準備了不少蔬菜、肉類，船上有專門的廚房方便大家做飯。”楊宗春表示，在船艙內，每人都有一張小床，為了預防船上的蚊蟲，在出海之前都會在船艙內打藥。

船上海鮮拿下船直接售賣。

楊宗春告訴記者，他的漁船主要捕撈的是星鰻魚，一天大概能夠捕撈500-800斤，出海20多天的時間里大概能收獲兩萬多斤。“每天的作業時間大約是8-10個小時，確實很辛苦，但看到收成之后也會覺得很驕傲、很有成就感。”楊宗春告訴記者，今年因為疫情影響，收益預計不如往年，“主要現在這種魚價格不高，以往能達到20塊錢一斤，今年只有十多塊錢一斤，而且外貿可能不如以前。”

“雖然休漁期影響了我們一部分收入，但是可以保護海洋資源，讓后代還能靠海吃海，我們漁民是非常支持的。”楊宗春說，“這次出海我有信心能夠滿載而歸！”

地點2

紅島漁港碼頭

先在近海區捕撈黃花魚等

在背靠膠州灣畔的紅島漁港碼頭，遠遠望去，一艘艘鐵殼漁船整齊地排列在岸邊等待出海。檢修漁船、更換漁網、上冰加水??開海當天，安靜了4個月的紅島漁港開始熱鬧起來，漁民們忙得熱火朝天，準備著正式出海前的收尾工作。

上午10時許，記者在一艘停靠在岸邊的漁船上，見到了正在整理漁網的漁民孫先生。他告訴記者，漁船已經基本準備就緒，捕撈工具、漁網、生活用品等都裝上船了，就等出海了。孫先生告訴記者，當天中午12點正式開海，但趕上膠州灣落潮期，漁船出海不方便，所以碼頭里這些漁船都要在9月2日凌晨前后才會出海。

“這次我們打算先在近海區捕撈點當地海鮮，主要去潮連島附近海域，到了后先去占錨固定好船，等到了凌晨四五點就正式開始撒網捕撈。”孫先生說道，現在可以捕撈到很多種類，一般以常見的白姑魚、黃花魚、刀魚等為主。像他們這種大船，每次出海一去七八天，所以下午的時候他們還要來最后給船加冰上水，在出海這段時間保持魚的新鮮度。等到加冰結束后，出海前的準備工作也就全部做好了。“要是能夠滿載回來，就能有三四萬斤呢！”孫先生高興地憧憬道。

地點3

王哥莊港東漁碼頭

海鮮價格親民螃蟹成“搶手貨”

9月1日下午3點，漁民們滿載而歸，碼頭上的攤位前都是前來購買海貨的市民游客。據了解，港東漁碼頭有捕撈漁船160余條，200余位從事打撈的漁民，根據潮汐規律，漁民每天出海一次。“今天漁船的最高產量有三四百斤，開海首日漁民共收獲約4萬斤，主要是螃蟹、大蝦、蝦虎、海蜇、小鯧魚、小黃花、筆管、蠣蝦等，其中螃蟹、蠣蝦捕撈量最好，總體情況比去年好一些。”港東社區漁業協管員劉正龍說。“今年由于疫情影響，休漁期其實比往年長一些，所以海里情況能更好一些，漁民收成不錯。”

市民在挑選海鮮。

據悉，港東漁碼頭三面環海，地理位置絕佳，一邊是漁港碼頭、海鮮市場，另一邊是20余家漁家宴，剛上岸的海貨不僅活蹦亂跳，價格也更親民。螃蟹約40-50元一斤，筆管18元一斤，蠣蝦20元一斤，蝦虎20元一斤，市民游客紛紛趕到碼頭搶購，不少漁民捕撈的螃蟹已被提前預訂，蝦虎、蠣蝦等小海鮮也是一上岸就被搶購一空。“根據潮汐規律，近3天漁船都是下午回來，周末還得看潮汐。后期還會有鯧魚、老板魚、墨魚、紅頭、八帶等海鮮。”劉正龍說。

除了港東社區，會場社區的梭子蟹也是新鮮上岸，據漁民介紹，個大味美的會場梭子蟹非常搶手，開海之前已被大量預訂，每個螃蟹平均在七八兩重，今后會越來越多，到了中秋節前后將是最肥美的時候。

除了山海美景、海鮮搶購的盛景，記者還看到，港東漁碼頭的形象較之前有了很大提升。“我們邀請專業平臺在入口處設置了‘魚’主題的形象堡壘，融入了海洋元素，對整個碼頭進行了亮化和地面噴漆，為市民游客營造一個舒心的旅游和就餐環境。”港東社區黨總支書記劉元欣說。

記者了解到，王哥莊青山碼頭、黃山碼頭、仰口碼頭等地也是島城新鮮的“海貨超市”，市民游客可以沿著王哥莊十大精品旅游路線游玩。

地點4

沙子口南姜碼頭

小海鮮剛上岸就被搶購一空

市民在南姜碼頭挑選海鮮。

下午4時左右，在沙子口南姜碼頭，開海首日出海的船只已經陸續回來，早已等候多時的市民在這里忙著搶購開海“第一鮮”，到處一派熱鬧景象。

沙子口街道南姜碼頭小船居多，屬于近海作業，一般都是當天往返，在每天下午的三四點鐘，漁船就會陸續回港卸貨。這個時間去碼頭就可以購買到新鮮的本地海鮮。記者看到，下午一點左右就已經有很多市民等候在碼頭上，陸續趕來買海鮮的車輛已經排起了長長的隊伍，記者粗略數了一下，有超過100輛私家車停在這里。下午2點左右，岸上已經有漁民擺好攤，準備賣海鮮。長長的攤位一直從碼頭的西側排到了東側，人潮涌動，就像趕大集一樣。

前來南姜碼頭挑選海鮮的人絡繹不絕。

在碼頭的攤位上，主要擺著各種各樣的魚類、梭蟹、石夾紅、蝦虎、八帶、比管、蠣蝦、對蝦等海貨。其中魚類有黃魚、刀魚、舌頭魚、小黃花等。記者轉遍了攤位，難見大個頭海鮮,不過，這些小個頭海鮮也很快被搶購一空。久違的“舌尖上的誘惑”回來了，市民餐桌上的“海鮮大餐”又可以開動啦。

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乘車搶“鮮”攻略來了

1.港東漁碼頭

乘車路線：乘坐地鐵的市民可在11號線浦里站下車，乘坐616路公交車，在港東社區下車后前行1000米。

自駕游路線：自駕車的市民和游客可從市內出發，經濱海大道、214省道、嶗山景區旅游專用路至港東漁碼頭。

2.青山碼頭、黃山碼頭

乘車路線：乘坐618路公交車分別在青山站、黃山站下車，可步行前往各碼頭。

自駕路線：自駕車的市民和游客可從市內出發，經濱海大道、仰口隧道前往青山碼頭、黃山碼頭。

3.仰口碼頭

乘車路線：乘坐618路公交車在泉嶺站下車前行至仰口碼頭。

自駕路線：自駕車的市民和游客可從市內出發，經濱海大道、仰口隧道至仰口碼頭。

/ 教你一招 /

挑選海鮮有門道

螃蟹

看公母，公的腹部是三角形的，而母的是半圓形的，這是最簡單的辨別方法。喜歡吃膏就選母的，喜歡鮮甜蟹肉的就選公的；看背部，蟹殼呈褐色或紫色，且堅硬，紋理清晰有光澤的為佳；看活力，可以將其翻過來，能迅速翻身說明非常健康，如果不能翻身說明生命力不強；看腹殼的軟硬，用大拇指去擠壓，硬的說明肉質肥厚；看蟹足，蟹足和軀體連接緊密，提起蟹體時蟹足堅硬，不松弛下垂的最肥滿；掂重量，如果兩個相同大小的，用手掂量一下，哪個重哪個肉就多。

蝦虎

辨公母，母蝦腹部靠近頭頸的位置有三條乳白色的橫線，透過燈光可以看見母蝦背部中間有一條明顯的實線，這是紅紅的蝦籽映襯出來的顏色，而公蝦通體一種顏色。

看它在水中的游動速度和頻率，速度越快頻率越高，說明越鮮活；捏蝦虎頭，越硬越好；看重量，同樣大小的重量越大越好。

/ 新聞延伸 /

休漁期查獲違規漁船369艘

伏季休漁是依據《漁業法》設立的重要漁業資源養護制度。自1995年實施以來，已成為我國輻射范圍最大、影響程度最深、國際評價最高的管理舉措。近年來，個別漁民在休漁期違規偷捕，也從一定程度上加劇了對漁業資源的破壞，導致近海漁業資源呈衰退趨勢。

9月1日上午10時許，青島市海洋與漁業行政執法支隊組織轄區執法力量開展伏季休漁執法巡查暨開捕啟動儀式。由中國海監4072船、4073船和中國漁政37601船組成的聯合執法編隊從青島市海洋與漁業行政執法支隊碼頭出發，向青島前海方向行駛，站好開海前的最后一班崗，檢查來往船只，為開海保駕護航。

據了解，在省農業農村廳及省海洋與漁業監督監察總隊的統一指揮和幫助支持下，青島轄區海洋伏季休漁秩序、成效及戰果取得了突破性進展，為今后海洋漁業執法監管奠定了更加扎實的基礎。伏季休漁以來，支隊高質量精準發力，充分利用并發揮海域動態監控系統、小目標雷達、北斗及AIS設備功能作用，引入無人機對部分海域實施重點監控，形成海陸空立體化監控模式。織密織牢防控打擊網，緊盯轄區海灣岸線、漁港碼頭漁船出沒動向，采取“精、準、狠、穩”的查扣策略，鐵腕治理，嚴厲處罰，以“零容忍”高壓態勢，鎖定目標，依法打擊。

今年5月1日至9月1日，全市累計派出執法船艇1600艘次，派出執法人員6800人次，開展交叉聯合執法135次，查獲違規漁船369艘，罰款233萬元,沒收漁獲物6160公斤，清理整治禁用漁具“地籠”網4.9萬套，查扣沒收涉漁“三無”船舶87艘。從查處情況看，2019年全市全年度查處違規漁船631艘，今年休漁期間海上違規漁船查處量比去年大幅下降。總體分析，今年休漁執法的震懾力、執法的頻度、強度以及執法的覆蓋面均比上一年度有較大幅度提升；另一方面漁民的自律意識也有不同程度的提高；媒體力量的監督以及社會群體的廣泛關注也對休漁監管起到有益的推動作用。（觀海新聞/青島早報記者 李彥宏 楊博文 劉文超  通訊員 招婷婷）

責任編輯：程雪涵