青島日報2021年4月19日2版

《青島市國際航運貿易金融創新中心建設攻勢作戰方案（3.0版）》圍繞4場硬仗，確定61項具體任務、72個重點項目

做優航運做大貿易做強金融

國際航運貿易金融創新中心建設攻勢指揮部近日印發《青島市國際航運貿易金融創新中心建設攻勢作戰方案（3.0版）》，3.0版方案重點圍繞“提升高端服務要素聚集度、提升港產城融合發展水平、提升港航樞紐功能、優化開放高效服務環境”4場硬仗,確定了61項具體任務、72個重點項目，明確了時間表、路線圖、責任人。

根據3.0版方案，我市將打好“提升高端服務要素聚集度、提升港產城融合發展水平、提升港航樞紐功能、優化開放高效服務環境”四大硬仗，助力國際航運貿易金融創新中心建設實現新突破、取得新成效。新華·波羅的海國際航運中心發展指數位次前移，力爭經過5年努力，進入全球前10位，做優航運、做大貿易、做強金融。

提升高端服務要素聚集度

方案提出，圍繞港口轉型升級，我市將大力培育金融、貿易、航運、信息等高端要素資源，創新服務內容，增強服務能力，提升服務效率，形成融合共生的新格局。2021年，力爭全市進出口額增長3%、達到6600億元，金融機構全部貸款新增2000億元。

我市將推動發展航運金融、貿易金融。圍繞貨物、倉單、債權、船舶等港航要素，提升供應鏈金融服務水平；組織開展多層次航運、貿易融資對接活動，推動金企雙向常態化對接；支持金融機構開展跨境人民幣貿易融資、船舶融資、航運保險、出口信用保險等業務，進一步擴大跨境金融區塊鏈應用場景，實現出口信保融資場景先行先試。

加快培育外貿新模式新業態。深化服務貿易創新試點，推進后疫情時期知識密集型服務貿易發展，推動新一代信息通信技術帶動貿易高質量提升；挖掘我市跨境電商特色產業帶，重點發力跨境電商B2B出口，支持品牌出海。以跨境電商品牌化發展道路培育外貿競爭新優勢。

大力發展現代航運服務業。推動青島現代航運服務信息化支持保障平臺正式上線運行，為港航企業提供政企信息交流服務；推動中國海事仲裁委員會青島仲裁中心落地、青島海事法院設立航運金融專業合議庭，為青島港航、物流企業提供高質量海事司法服務。

提升港產城融合發展水平

方案提出，積極探索青島“港產城”融合發展模式，以國際郵輪港區、董家口港、臨空經濟區建設為契機，統籌推動航運、金融、商貿、文旅等產業融合，打造港產城融合發展示范樣板。

我市將加快推進青島國際郵輪港區開發建設。將郵輪港區納入省港產城融合規劃，加快配套設施建設，增強港城血脈聯通；加快郵輪母港啟動區酒店、青島源文化中心等重點項目建設，深挖青島港口文化、紅色文化，建設特色博物館；推動北方油氣交易中心、國際航運研究中心、航運保險運營中心、航運金融服務中心等項目建設，提高航運資源配置能力。

加快推進董家口港產城園融合示范區規劃建設。圍繞董家口港產城融合一體發展，編制完成《董家口新港城功能統籌總體規劃》；完善臨港產業園規劃布局；推進保稅倉儲、期貨交割、加工中轉、能源化工等與港口業務鏈緊密銜接、相互促進的港口經濟發展項目。

加快推進臨空經濟區開發建設整體起勢。開展地鐵8號線膠東站周邊城市設計研究工作，編制好機場南部空港商務區城市設計與一體化開發方案；開工建設航空大道延長線、李陸路改擴建等基礎配套工程，提升產業園區承載力。

提升港航樞紐功能

方案提出，發揮港口聯通世界窗口作用，立足“海港+空港”，提升青島與全球連接度，增強城市輻射能力，打造國際性綜合交通樞紐。2021年，青島港貨物吞吐量突破6.2億噸，集裝箱突破2300萬標箱。

我市將提升港口中轉和集疏運能力。加快港口基礎設施建設，推進董家口港區液體化工碼頭、大唐碼頭二期等8個港口重點項目建設，新增萬噸級深水性生產泊位4個、達到93個；新增外貿集裝箱中遠洋航線，加密國際外貿干線。

推動港航物流產業發展。加快推進中國外運（上合）智慧物流園等現代物流產業鏈重點項目建設，打造協同高效的物流樞紐網絡；大力發展多式聯運，擴大“齊魯號”歐亞班列規模；深化與鄭州、西安、蘭州等沿黃流域重點節點城市合作，完善內陸港布局和建設，拓展港口輻射范圍。

提高空港運輸水平。實現膠東國際機場轉場運營，強化駐場各單位之間的協調配合，加快釋放膠東國際機場服務保障能力；積極推進國內航線網絡優化布局，打造網絡覆蓋廣、運行效率高的網絡體系。

優化開放高效服務環境

方案提出，對標國際先進水平，提升自貿試驗區政策效能，打造綠色生態港口，持續優化服務流程，營造優越的口岸營商環境。

釋放自貿政策紅利。充分發揮自貿試驗區政策效能，擴大人民幣跨境結算使用，推動投資和貿易便利化發展；堅持區關港聯動創新，持續推出大宗商品智慧監管措施，進一步提高口岸通關效率；加快推動基于區塊鏈技術的大宗商品生態體系建設，支持中倉登開展倉單標準化和倉單登記體系建設，完善口岸貿易基礎設施。

搶抓RCEP協議簽署機遇。用好原產地規則和協議優惠關稅，逐步擴大對東盟、澳大利亞和新西蘭的市場份額；暢通中日韓“海上高速公路”，持續強化面向日韓等國家的窗口功能。

優化口岸服務流程。全力推進“東北亞綜合海事服務基地”建設，推動以外錨地船加油和VLCC（超大型油輪，一般相當于200萬桶原油的裝運量）在泊位加油常態化、規范化等為重點的海事綜合服務全流程改造；發揮山東電子口岸、港口“云港通”平臺等現代化口岸服務平臺作用，構建“一個窗口、一個平臺、一次辦好”的一站式業務受理模式。（青島日報/觀海新聞記者 傅軍）

責任編輯：劉聰聰