青島日報社/觀海新聞4月10日訊 備受關注的青島膠東國際機場傳來新消息，首次綜合演練今天舉行。
此次演練采用“全仿真、全要素、全流程”的原則組織實施，全面仿真投運后的運行模式。演練航班設定為2小時內進出港航班46架次，模擬旅客2004名，行李1740件次，貨郵15.6噸，整個演練持續時長約5個小時，35個市相關部門、企業及民航駐場單位參與演練。本次演練包含膠東機場雙跑道運行、航班全流程節點管控，、國內、國際的旅客、機組、貨郵進出港流程、疫情航班進港保障流程、候機樓內的商業運營、航顯系統故障應急處置以及各類交通運輸工具（大巴車、出租車、網約車、私家車）抵離機場的流程等，共計209項演練科目，將全面驗證膠東機場整體運營的連貫性和有效性，驗證各協同業務的配合度及各項設備的運轉情況。本次演練中，自助值機、自助托運、自助安檢驗證、自助登機等全流程自助式出行方式將首次在公眾面前亮相，國際快件和跨境電商等新增業務也將在本次演練中得到實際驗證。
今年市政府工作報告提出，推動膠東國際機場（以下簡稱膠東機場）有序轉場。1月27日，隨著膠東機場完成試飛。3月4日，青島膠東國際機場順利通過民航建設工程行業驗收和使用許可審查，距離投運邁出了關鍵一步。
作為山東省內首座4F級國際機場，與流亭機場相比，膠東機場在運行等級、服務品質、綜合交通體系等方面都有了較大提升。
膠東機場在國內率先采用集中式指廊造型航站樓。從空中鳥瞰，“海星狀”造型的航站樓以富有張力的連續曲面將五個指廊與大廳融為整體，非常有特色。
航站樓以指廊為基本單元，采用單元式與集中式綜合的方式向心布局，將旅客從值機廳至登機口的步行距離減至最小。旅客安檢后步行距離短，舒適度高。各指廊單元可靈活分配，便于各基地航空公司獨立運營，方便快捷。向心布局整合形成集中的航站功能區，保證機場設施的高效綜合利用。航站樓五指狀對稱布局中，國際指廊位于中間，國內指廊位于兩側，便于國際與國內航班的中轉聯系，機位布置可根據國際運量的增長靈活調整。便捷的中轉流程、盡可能縮短的中轉時間，與法蘭克福、日本羽田等機場中轉時間相近，解決了新建機場規模越來越大，系統復雜、步行距離過長等問題。
特色商貿方面，將打造集航空出行、零售、餐飲、休閑、游樂于一體的商業綜合體。膠東機場注重商業空間與旅客流程及建筑空間的一體化設計，按照旅客動線分布于航站樓各個區域，滿足旅客就餐、購物、休閑、娛樂等全方位需求。在航站樓、綜合交通中心（GTC）內規劃4.4萬平方米商業面積，占總面積的9.2%（傳統設計6%-8%），為旅客提供同城同質同價的消費體驗；站前引入紅星美凱龍愛琴海航空購物公園奧特萊斯項目。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮/文 劉棟/圖、視頻）
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