2020年11月飛行程序獲批；1月27日試飛成功；3月4日，通過民航建設(shè)工程行業(yè)驗(yàn)收和使用許可審查??備受市民關(guān)注的膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，“起飛”在即。新機(jī)場(chǎng)將采取一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)的方式，雖然具體轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間尚未公布，但有心市民或許會(huì)發(fā)現(xiàn)，和新機(jī)場(chǎng)有關(guān)的工程項(xiàng)目，紛紛將完工時(shí)間定在今年6月。這些項(xiàng)目有的提前開工，有的加緊百日沖刺，只為了保持工程進(jìn)度。

新機(jī)場(chǎng)靜候轉(zhuǎn)場(chǎng)。

李村互通立交匝道提前開工壓縮工期

青銀高速與新機(jī)場(chǎng)高速連接線相通，此前，青銀高速李滄段通行壓力較大，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)車輛排隊(duì)擁堵情況。為盡早緩解青銀高速李滄段通行壓力，方便市民安全、快捷出行，原定于4月初開工的李村互通立交匝道改善提升工程提前至3月20日正式開工，原計(jì)劃90多天的工期將縮短為70多天，預(yù)計(jì)6月中旬主體完工。

截至3月24日，李村互通立交匝道改善提升工程最新進(jìn)展情況為清理現(xiàn)場(chǎng)1600立方米，基底換填石渣600立方米， B匝道(環(huán)形單向行駛匝道)拼寬涵洞基礎(chǔ)混凝土澆筑完成，A匝道(對(duì)向行駛匝道)拼寬涵洞基礎(chǔ)鋼筋綁扎完成，A、B匝道拼寬涵洞蓋板預(yù)制完成，約完成總工程量的5%。施工現(xiàn)場(chǎng)通過設(shè)置水馬、錐形帽、夜間警示紅燈、警示機(jī)器人、封路告知牌及繞行標(biāo)志牌等方式保障道路及施工安全。

青島交通發(fā)展集團(tuán)提醒廣大市民，該項(xiàng)目施工時(shí)需拆除匝道護(hù)欄，半幅通車會(huì)對(duì)施工及過往車輛造成安全隱患。因此對(duì)李村至青島東入口方向、城陽至李村出口方向匝道實(shí)施全封閉施工。為滿足市民假期出行需求，封閉路段在節(jié)假日期間（4月3日0時(shí)至4月5日24時(shí)，5月1日0時(shí)至5月5日24時(shí)）開放通行。項(xiàng)目施工期間，從李村往青島東方向行駛的車輛可繞行深圳路或黑龍江路；從城陽至李村方向行駛的車輛可選擇在夏莊收費(fèi)站出高速繞行黑龍江路或沿青銀高速至青島東收費(fèi)站出高速繞行海爾路、松嶺路行駛。

青銀高速李村收費(fèi)站工程提前開工確保6月完工。

新機(jī)場(chǎng)高速連接線百日沖刺確保按時(shí)通車

新機(jī)場(chǎng)高速連接線是前往新機(jī)場(chǎng)的交通大動(dòng)脈。本月中旬，市住建局在青島新機(jī)場(chǎng)高速連接線（雙埠-夏莊段）施工現(xiàn)場(chǎng)舉行工程百日會(huì)戰(zhàn)動(dòng)員大會(huì)，要求以此次會(huì)議為契機(jī)，項(xiàng)目參建單位正乘著“項(xiàng)目落地年”的發(fā)展大勢(shì)，向著6月份通車的目標(biāo)全力沖刺。

新機(jī)場(chǎng)高速連接線（雙埠-夏莊段）工程屬于青島中心城區(qū)“七橫九縱”高快速路網(wǎng)體系和東岸城區(qū)“三縱五橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分，是我市“承接?xùn)|西，輻射南北”的灣底橫向交通中樞，也是膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)極為重要的配套道路。工程?hào)|起青銀高速，西接青蘭高速，全長(zhǎng)約9.8公里，全線以高架為主，同步實(shí)施3對(duì)匝道，預(yù)留重慶路互通立交、黑龍江路匝道建設(shè)條件。項(xiàng)目建成后，將成為主城區(qū)往返膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)最便捷高效的快速通道，同時(shí)也將為“上合示范區(qū)”和“膠東經(jīng)濟(jì)圈”一體化發(fā)展提供重要的交通保障。經(jīng)過各有關(guān)部門和全體參建單位11個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，新機(jī)場(chǎng)高速連接線（雙埠-夏莊段）工程主線橋梁已于2020年12月底建成并具備通車條件，現(xiàn)已全面轉(zhuǎn)入地面道路、地下管線等工程施工。

動(dòng)員會(huì)上，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局黨組書記、局長(zhǎng)陳勇介紹說，新機(jī)場(chǎng)高速連接線工程投資量大、帶動(dòng)作用強(qiáng)，從項(xiàng)目起步到落地推進(jìn)，時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，全體參建同志以決戰(zhàn)決勝的意志、超乎常規(guī)的舉措，硬是攻下了一個(gè)個(gè)山頭碉堡，突破了技術(shù)領(lǐng)域的很多難關(guān)，解決了征遷等方面的很多難題，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)的有力推進(jìn)，如今工程“一橋飛架連東西”，主線按期建成并具備通車條件。但現(xiàn)場(chǎng)條件還比較復(fù)雜，還有大量工作任務(wù)需要抓好，亟需分秒必爭(zhēng)抓推進(jìn)、雷厲風(fēng)行抓落實(shí)。

新機(jī)場(chǎng)高速連接線開啟百日沖刺。

膠州灣大橋李村河互通立交竣工時(shí)間提前至今年6月

作為串聯(lián)島城東西交通的重要配套工程，春節(jié)期間，膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。該工程位于李村河入海口處，為膠州灣大橋與環(huán)灣路相交叉的樞紐互通式立交，工程內(nèi)容包括A、B、F匝道土建工程、交安設(shè)施工程、供配電工程、機(jī)電工程、照明工程、綠化工程及連接A、B匝道的路基段工程等，總投資約1.56億元。計(jì)劃工期18個(gè)月，原計(jì)劃于今年10月完成建設(shè)。

工程建成后將實(shí)現(xiàn)環(huán)灣路和跨海大橋高架路的完全互通，預(yù)計(jì)較橋下道路繞行可節(jié)約15分鐘，有效提升環(huán)灣路南北至嶗山方向和嶗山至環(huán)灣路南方向交通便利程度，改善市民出行條件，緩解道路交通壓力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

為配合新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)需要，項(xiàng)目計(jì)劃于今年6月建成通車。

保障順利轉(zhuǎn)場(chǎng)，多種交通方式可達(dá)新機(jī)場(chǎng)

上述多條道路，都是驅(qū)車前往新機(jī)場(chǎng)的重要通道。所有這些項(xiàng)目，都確保要在6月完工，目的都是為了保障膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的順利轉(zhuǎn)場(chǎng)。

膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程是國(guó)家民航“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程。2018年以來，隨著上合示范區(qū)等多個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略疊加，青島站在了國(guó)家新一輪更高水平對(duì)外開放的最前沿。市委、市政府審時(shí)度勢(shì)，提出將膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成為“世界一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)。膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)距青島市中心約39公里，航站樓面積47.8萬平方米，運(yùn)行等級(jí)為4F，致力于打造集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種交通方式于一體的綜合樞紐。

轉(zhuǎn)場(chǎng)后，市民無論是驅(qū)車前往還是乘坐地鐵、火車，都可快速抵達(dá)。特別是軌道交通方面，去年開通的地鐵8號(hào)線，從火車北站到新機(jī)場(chǎng)只需35分鐘。屆時(shí)，這條地鐵線路將成為市民快速前往新機(jī)場(chǎng)的重要方式。市民下了地鐵就能直達(dá)新機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓，可實(shí)現(xiàn)無縫銜接。（觀海新聞/青島晚報(bào)記者 徐美中）

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