青島日?qǐng)?bào)2021年3月28日1版

“青島造”列車(chē)加速“出海”

中車(chē)四方股份公司全力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“留下來(lái)”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日，“智利比奧城鐵新車(chē)參觀儀式”的現(xiàn)場(chǎng)直播，讓智利民眾對(duì)“中國(guó)制造”有了更直觀的了解。15列（42輛）中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)四方”）研制的城鐵列車(chē)運(yùn)抵智利，被稱(chēng)為“歷史性的里程碑”，有助于改善鐵路沿線120萬(wàn)人的生活質(zhì)量。據(jù)了解，2018-2019年，中車(chē)四方與智利Temoinsa公司組成的聯(lián)合體在國(guó)際競(jìng)標(biāo)中勝出，與智利國(guó)家鐵路公司簽署合同，為智利南方三條鐵路線提供內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組和電動(dòng)車(chē)組。此次亮相的正是基于該合同交付的首批列車(chē)。贏得海外訂單的背后，是中車(chē)四方創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)“領(lǐng)跑”市場(chǎng)，為用戶(hù)提供“全譜系”產(chǎn)品一體化解決方案的實(shí)力體現(xiàn)。

“智利比奧城鐵新車(chē)參觀儀式”向智利民眾現(xiàn)場(chǎng)直播。

克服疫情全力開(kāi)拓海外市場(chǎng)

2020年，在全球疫情大流行的形勢(shì)下，中車(chē)四方克服疫情困難，全力推進(jìn)海外項(xiàng)目執(zhí)行和市場(chǎng)開(kāi)拓，全部出口項(xiàng)目如期履約，贏得海外客戶(hù)點(diǎn)贊；多個(gè)出口訂單成功簽署，企業(yè)“走出去”取得新突破。

年內(nèi)，中車(chē)四方出口巴西圣保羅城軌車(chē)輛、新加坡無(wú)人駕駛地鐵車(chē)輛、斯里蘭卡內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組、智利比奧城鐵、美國(guó)芝加哥地鐵車(chē)輛、哥斯達(dá)黎加內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組等海外項(xiàng)目均如期推進(jìn)，兌現(xiàn)了全部在執(zhí)行的海外項(xiàng)目合同。

面對(duì)國(guó)際嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)，在巴西、斯里蘭卡、新加坡、阿根廷、美國(guó)、德國(guó)等地，中車(chē)四方海外售后服務(wù)站、子公司、研發(fā)中心的數(shù)百名境外員工在疫情中堅(jiān)守崗位，克服重重困難開(kāi)展海外業(yè)務(wù)、做好售后服務(wù)，保障海外項(xiàng)目順利推進(jìn)，兌現(xiàn)對(duì)海外客戶(hù)的服務(wù)承諾。

巴西圣保羅城際鐵路公司（CPTM）、哥斯達(dá)黎加國(guó)家鐵路局、新加坡陸路交通管理局(LTA)、斯里蘭卡鐵路公司（SLR）等海外業(yè)主專(zhuān)門(mén)致感謝信，對(duì)中車(chē)四方在疫情困難下竭盡全力兌現(xiàn)合同、保質(zhì)保量按期完成車(chē)輛生產(chǎn)交付表示高度贊賞，向中車(chē)四方和售后人員表達(dá)感謝。

同時(shí)，在海外市場(chǎng)開(kāi)拓方面，成功簽署阿根廷709輛城際動(dòng)車(chē)組維保項(xiàng)目、中老鐵路動(dòng)車(chē)組、智利“阿拉米達(dá)-奇廉”雙動(dòng)力動(dòng)車(chē)組等多個(gè)新出口訂單，企業(yè)“走出去”取得新突破。

打造全球框架下創(chuàng)新體系

國(guó)際環(huán)境風(fēng)云變幻，國(guó)外市場(chǎng)高手環(huán)伺，中國(guó)高鐵“出海”必須面臨與德國(guó)、法國(guó)、日本等高鐵強(qiáng)國(guó)的正面競(jìng)爭(zhēng)，“走出去”必須要有硬實(shí)力。中車(chē)四方以創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的第一動(dòng)力，不斷加大科技創(chuàng)新投入，“勤練內(nèi)功”，持續(xù)提升創(chuàng)新能力。中車(chē)四方建成了國(guó)家高速動(dòng)車(chē)組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車(chē)系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心和博士后科研工作站5個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)試驗(yàn)平臺(tái)，搭建了涵蓋30個(gè)專(zhuān)業(yè)方向的協(xié)同仿真平臺(tái)和18個(gè)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，形成了世界領(lǐng)先的研發(fā)創(chuàng)新能力。公司還在海外建立研發(fā)中心，相繼成立“中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”、“中泰高鐵聯(lián)合研究中心”、“中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”，打造全球框架下的創(chuàng)新體系，整合創(chuàng)新資源。

與此同時(shí)，中車(chē)四方堅(jiān)持“以人為本”的創(chuàng)新理念，打造高鐵“人才硅谷”，匯聚了一支創(chuàng)新能力強(qiáng)的科技研發(fā)隊(duì)伍。目前，企業(yè)科技人才規(guī)模達(dá)兩千余人，形成了包括集團(tuán)級(jí)科學(xué)家、首席技術(shù)專(zhuān)家、資深技術(shù)專(zhuān)家、技術(shù)專(zhuān)家和公司級(jí)技術(shù)專(zhuān)家五個(gè)層級(jí)300多人的核心技術(shù)人才隊(duì)伍，搭建起科技人才職業(yè)發(fā)展“直通道”，集團(tuán)級(jí)科學(xué)家與公司副總裁級(jí)同等待遇，為企業(yè)創(chuàng)新提供強(qiáng)勁“引擎”。

創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)不斷向“高端”攀升。在高速動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的同時(shí)，中車(chē)四方先人一步，將高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)創(chuàng)新延伸。至今，中車(chē)四方成功打造了高速動(dòng)車(chē)組、城際動(dòng)車(chē)組、高檔客車(chē)、內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組、地鐵車(chē)輛、現(xiàn)代有軌電車(chē)、單軌車(chē)輛(包括跨座式單軌車(chē)輛和懸掛式空中列車(chē))7大產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)時(shí)速50公里至350公里軌道交通車(chē)輛速度等級(jí)全覆蓋，可為用戶(hù)提供一體化解決方案。

實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“留下來(lái)”

我國(guó)高鐵裝備制造企業(yè)是“中國(guó)制造”走出去的代表，而中車(chē)四方正是其中的佼佼者。近年來(lái)，中車(chē)四方緊抓“一帶一路”建設(shè)和高鐵走出去的黃金機(jī)遇，大力推進(jìn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，引領(lǐng)高端軌道交通裝備加速“出海”。截至2020年底，中車(chē)四方軌道交通裝備已出口到全球27個(gè)國(guó)家和地區(qū)。出口產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從“價(jià)值低端鏈”到“價(jià)值高端鏈”，從“低端市場(chǎng)”到“高端市場(chǎng)”的升級(jí)。

在印度尼西亞，中車(chē)四方為雅萬(wàn)高鐵提供11列時(shí)速350公里的高速動(dòng)車(chē)組，成為中國(guó)高鐵全方位“走出去”的第一單；在新加坡，先后獲得916輛地鐵車(chē)輛訂單，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)地鐵車(chē)輛出口發(fā)達(dá)國(guó)家的突破；在美國(guó)，中標(biāo)芝加哥846輛地鐵車(chē)輛項(xiàng)目，創(chuàng)下中國(guó)企業(yè)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口地鐵車(chē)輛單筆數(shù)量最多的紀(jì)錄。2018年，中車(chē)四方不僅在阿根廷市場(chǎng)贏得“回頭客”增購(gòu)訂單，產(chǎn)品更首次進(jìn)入智利、埃及、哥斯達(dá)黎加市場(chǎng)。2020年6月，中車(chē)四方與阿根廷國(guó)家鐵路公司簽署了阿根廷709輛城際動(dòng)車(chē)組維保項(xiàng)目合作協(xié)議，就車(chē)輛維保開(kāi)展深度合作，“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”全方位出口實(shí)現(xiàn)新突破。

頻頻在海外市場(chǎng)斬獲訂單，憑的是中車(chē)四方在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面具備的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從2002年開(kāi)始，斯里蘭卡向中車(chē)四方求助，希望為超出質(zhì)保期的老舊車(chē)輛提供持續(xù)的配件供應(yīng)。時(shí)至今日，當(dāng)時(shí)的供應(yīng)商已經(jīng)基本停產(chǎn)，中車(chē)四方竭盡所能，始終為斯里蘭卡業(yè)主提供著單價(jià)只有幾十塊、幾百塊錢(qián)的基礎(chǔ)配件。此后，每當(dāng)有招標(biāo)信息，斯里蘭卡客戶(hù)都會(huì)第一時(shí)間找到中車(chē)四方。

快速交付能力和良好的售后服務(wù)，為中車(chē)四方在國(guó)際市場(chǎng)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，企業(yè)也通過(guò)開(kāi)展本地化建廠、本地化用工、本地化采購(gòu)、本土化售后服務(wù)等多種方式，努力實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“留下來(lái)”。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星 通訊員 鄧旺強(qiáng)）

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