青島日報社/觀海新聞3月21日訊 近日，中車四方所有軌電車電子機(jī)械制動系統(tǒng)產(chǎn)品順利通過裝車試驗方案評審，獲得國內(nèi)首張軌道交通車輛裝車試驗“許可證”。
有軌電車電子機(jī)械制動系統(tǒng)裝車試驗方案評審會。
據(jù)中車四方所技術(shù)人員介紹，目前常見的火車、汽車采用的機(jī)械制動系統(tǒng)多為由高壓油液、高壓空氣作為動力，推動制動夾鉗等裝置產(chǎn)生制動力使車輛慢下來，停下來。這始終繞不開各型壓縮機(jī)對介質(zhì)進(jìn)行壓縮，有時還需配置蓄能裝置存儲動力。流體介質(zhì)存在泄漏風(fēng)險，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，核心原件精度高，維保要求高，設(shè)備占用空間較大。
電子機(jī)械制動系統(tǒng)工作原理。
中車四方所最新研制的有軌電車電子機(jī)械制動系統(tǒng)打破了這一常規(guī)，不需要液壓油，也無需大“氣罐”，只需要一條線束連到設(shè)備上，通過電機(jī)來控制和驅(qū)動，就能實現(xiàn)快速、精準(zhǔn)、可靠的制動動作。這一系統(tǒng)可與現(xiàn)有低地板有軌電車車型完全兼容，實現(xiàn)接口互換、控制方式不變、全功能覆蓋并明顯提升制動系統(tǒng)工作性能。與現(xiàn)有的液壓制動或空氣制動相比，電子機(jī)械制動系統(tǒng)在安全性、舒適性、綠色環(huán)保、輕量化、模塊化、智能檢測等方面都有明顯優(yōu)勢。
據(jù)介紹，自2018年起，中車四方所就開始進(jìn)行新型電子機(jī)械制動系統(tǒng)研制，目前有軌電車電子機(jī)械制動系統(tǒng)已全面完成地面試驗，后續(xù)將全速推進(jìn)裝車試驗工作，并將進(jìn)一步拓展應(yīng)用車型范圍，助力軌道交通制動系統(tǒng)向輕量化、智能化轉(zhuǎn)型升級。 （青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星 通訊員 趙鵬）
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