青島日報社/觀海新聞2月5日訊 浙江省嘉興市近日迎來了首列有軌電車“南湖號”。據悉，該型有軌電車車輛融入了中車四方所最新儲能技術成果，采用無接觸網超級電容供電，車輛在站臺短暫充電即可暢達無憂。
“南湖號”有軌電車采用中車四方所研發生產的超級電容，每列車包含四組超級電容箱，車輛總存儲電量可達48.6kWh，再生制動時的能量回收效率不低于80%。超級電容儲能系統配備監控平臺，配置CMS管理系統、維護隔離開關、隔離超級電容與牽引系統正極的主接觸器、熔斷器、電壓傳感器、電流傳感器、絕緣檢測模塊、風機、成對的配套連接器以及其它配套附件。
中車四方所車載超級電容儲能系統是目前國內有軌電車最為理想的選擇，其主要優勢包括：
能量密度高。超級電容可利用車輛停站時間充電，只需在車站內設充電樁，景觀效果好，區間無接觸網，大大減少了城市空中“蜘蛛網”，同時車輛制動過程中，還能將85%以上的制動能量回收反饋至超級電容中，實現能量循環利用；
循環壽命長。超級電容充放電次數多，車輛啟動加速度大，提高車輛運營效率和用戶體驗。能源利用率高，節能環保；
安全等級高。超級電容采用模塊化設計，其防護等級可達IP67，滿足露天環境苛刻環境考驗，保障車輛可靠運行；
智能化管理。電容管理系統可實時監控系統電壓、電流及溫度狀態，細化到對每個電容單體健康狀況進行診斷，同時通過車地通訊將儲能數據傳輸到車輛基地控制中心，實現對儲能系統狀態和故障的遠程實時監控。 （青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星 通訊員 劉偉）
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