前幾天的寒潮天氣讓許多新能源車續航都降低了，這讓車主們很是頭疼。青島的連先生前幾個月也買了一輛新能源車用來跑營運，可這幾天他的車續航里程直接被“打了五折”。

連先生的車是2020年9月份花費10萬7千元，從4S店購買的大眾寶來2020款新能源汽車，當時官方聲稱的續航里程是270公里。

連先生告訴記者：“我們只能充到220公里左右。開上暖風以后，續航直接就掉到120公里左右，行駛之中，長時間開空調的話，行駛里程也就在110公里左右。”

除去前幾天寒潮天氣的影響，在青島冬天正常的零度左右的天氣下，汽車的續航也降低了50%左右，這讓連先生非常不滿。

連先生解釋說，他買車時就是作為營運車輛購買的，現在冬天跑網約車因為續航低甚至有些訂單都不敢接。“接到乘客以后，萬一中間沒有充電樁，我們能不能回得來。它的續航跟實際不符，所以有時候我們想著接完這一單，下一單我們該去哪兒充電？”連先生擔憂到。

掉電現象普遍 營運車輛損失大

記者了解到，像連先生一樣情況的車主還有很多，而他們也都是用車輛來做營運的網約車司機。

車主高先生的大眾寶來買了才不到兩個月，充滿時車上顯示的是230至240公里，實際也就能跑100來公里，現在的續航里程也讓他非常擔心。

高先生告訴記者：“我們畢竟要拿這輛車賺錢養家。因為都是營運車，你第一年就這樣，第二年怎么辦？大家都在擔心這個問題。”

據了解，由于當時辦理營運車輛購車有優惠，青島地區的大部分大眾寶來汽車車主都是跑網約車的，續航降低后，對車主們影響非常大。

4S店已反饋廠家 如何解決成難題

車主們很快將問題反映給了各自購車的4S店，但廠家對于此事卻遲遲沒有答復。為了了解情況，記者和連先生一起來到了他購車的同鑫大眾4S店。

青島同鑫一汽大眾4S店總經理表示，接到車主反映的問題后，他們通過讀取電腦里面的故障碼，并沒有發現車輛有故障。那么，汽車大規模大幅度的掉電現象又是怎么回事呢？

對此，4S店工作人員說：“電動汽車在氣溫低的情況下會出現續駛里程下降、掉電快的情況，確實是一個普遍現象。工業信息化部2019年第321號文件，第六批測定的，一汽大眾的寶來車，續航是270公里。它與駕駛習慣，開不開燈，開不開暖風，溫度，充放電次數都有關聯。”

對于營運車輛來說，這款車的掉電現象已經影響到了他們的經濟收入，對此廠家又是如何回復的呢？

4S店工作人員表示：“大眾初步給了我們一個說法，這個事是在天氣極端惡劣的情況下才造成的。大眾也在商討研究，這個狀態具體是什么樣的情況，什么誘因導致的。”

現在新能源車的續航問題是普遍都有的，但是掉電50%對于營運車輛來說確實也很難接受，現在廠家還沒有提供出解決方案，我們也期待著技術人員能攻克這個難關，讓網約車主們也能安心“過冬”。（閃電新聞記者 報道）

責任編輯：岳文燕