青島日報(bào)社/觀海新聞1月19日訊 1月19日上午，萊西至青島主城區(qū)市域列車開通儀式在萊西站候車大廳舉行。1月20日，平度至青島主城區(qū)市域列車將開通運(yùn)營。這是青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢和突破平度萊西攻勢取得的重要成果。
平度萊西進(jìn)入“高鐵時(shí)代”
“花上23元，只需28分鐘，我就可以乘車從萊西直達(dá)市區(qū)去看望親戚了，再也不用向以前那樣，來回倒車，花兩個(gè)多小時(shí)奔波在路上了。”今年68歲的萊西居民馬淑珍高興地告訴記者，現(xiàn)在她乘車到達(dá)火車北站后，只需轉(zhuǎn)乘地鐵就可以直達(dá)親戚家了，真是特別方便。19日上午，在萊西站候車大廳坐滿了前來嘗鮮的居民。雖然是首發(fā)列車，但是首趟列車上的乘客可真不少，大家?guī)е蟀“瑵M懷喜悅的心情踏上開往青島的列車。
記者了解到，2020年11月26日，濰萊高鐵正式開通。通車后，將平度萊西拉進(jìn)“高鐵時(shí)代”，兩地實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，同時(shí)兼顧平度萊西至青島市域鐵路功能。濰萊高鐵全線設(shè)濰坊北、昌邑、平度、萊西4個(gè)車站，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，途經(jīng)青島境內(nèi)平度市約66公里、萊西市約30公里。
為給平度萊西居民提供出行便利，市交通運(yùn)輸局頂格推進(jìn)，多次協(xié)調(diào)爭取國鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司等方面支持，推動(dòng)萊西、平度通過購買服務(wù)方式與國鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司合作，利用國鐵富余運(yùn)力，在1月20日調(diào)圖之際，正式開行兩地至青島主城區(qū)的市域高鐵動(dòng)車組往返列車，早中晚共3對。另外，2021年1月20日0點(diǎn)鐵路調(diào)圖后，計(jì)劃安排23對（含經(jīng)停）列車停靠萊西站、14對（含經(jīng)停）列車停靠平度站。
萊西至青島最快28分鐘可達(dá)
在此次新開行的市域列車中，萊西至青島主城區(qū)最快一班列車行車時(shí)間為28分鐘，單程票價(jià)約23元。最早一班7:01分發(fā)車，最晚一班20:00發(fā)車；平度至青島主城區(qū)最快一班列車行車時(shí)間40分鐘，單程票價(jià)約35元，最早一班7:11分發(fā)車，最晚一班18:32分發(fā)車。
市域列車開通以后，將進(jìn)一步便利萊西、平度與青島主城區(qū)之間的人員流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域間、城鄉(xiāng)間交通一體化發(fā)展，助力突破萊西平度攻勢，支持青島市北部地區(qū)發(fā)展具有重要意義。
下一步，市交通運(yùn)輸局將借鑒2020年12月24日京滬高鐵實(shí)行月票試點(diǎn)這一做法，依托半島城市群和膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展契機(jī)，積極配合國鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司，探索推出市域列車月票、次票等，體現(xiàn)服務(wù)的便民性、經(jīng)濟(jì)性、多樣化。
據(jù)了解，2018年底，青鹽鐵路開通后，市交通運(yùn)輸局協(xié)調(diào)國鐵濟(jì)南局集團(tuán)增加青島（青島北）至青島西、董家口停靠列車對數(shù)，極大方便了市民在西海岸新區(qū)與主城區(qū)之間往返。與之不同，此次開行的萊西、平度至青島市主城區(qū)市域列車是地方政府與國鐵濟(jì)南局集團(tuán)合作，共擔(dān)運(yùn)營成本，利用國鐵的富裕運(yùn)力增開早中晚往返列車，這種形式在全省屬于首次。此次市域列車的開行，既是國鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司管段的新產(chǎn)品，也是鐵路運(yùn)輸一次服務(wù)理念和服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新突破，將讓更多市民享受到高鐵的便捷高效服務(wù)。
萊西：開啟“國鐵公交化時(shí)代”
萊西至青島市域動(dòng)車組列車的開行，將萊西市與青島主城區(qū)的交通時(shí)間縮短在30分鐘以內(nèi)，開啟了國鐵公交化時(shí)代，讓萊西市民體會(huì)到高效、優(yōu)質(zhì)、快捷的高鐵服務(wù),實(shí)實(shí)在在感受“高鐵時(shí)代”的便捷。同時(shí)，列車的首發(fā)，極大拉近了萊西與青島主城區(qū)之間的時(shí)空距離，將極大促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流加速向萊西集聚，為萊西積極服務(wù)和融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
乘坐首趟列車的萊西市民向記者展示票價(jià)
近年來，萊西市乘著“突破萊西攻勢”的東風(fēng)，搶抓國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)、膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展等重大機(jī)遇，順勢而為、乘勢而上，積極發(fā)揮交通先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性作用，全面提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)能力。圍繞打造萊西站半島區(qū)域性高鐵樞紐，加快推進(jìn)濰萊高鐵、萊西站及萊西站到發(fā)線建設(shè)。濰萊高鐵建設(shè)期間，萊西市創(chuàng)造了多個(gè)第一：萊西段打下沿線第一根樁，第一個(gè)完成征遷，濰萊高鐵第一根鋼軌鋪設(shè)。在鐵路部門支持下，萊西站區(qū)域樞紐功能不斷完善，站房面積擴(kuò)大至12000平方米，增設(shè)到發(fā)線，萊西站初步具備終到始發(fā)功能。期間，青榮城際夏格莊高鐵站開通運(yùn)營、萊榮高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)，萊西已成為“一市三站四線”的半島鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)城市，加快了融入膠東經(jīng)濟(jì)一體化的步伐。
目前，萊西市已實(shí)現(xiàn)城際高鐵與國鐵干線、市域動(dòng)車的便捷換乘和功能互補(bǔ)，構(gòu)建起以軌道交通為骨干，公交、出租等各種交通方式互補(bǔ)的交通體系。“高鐵時(shí)代”的到來，正吸引著人才、科技、資源等諸多優(yōu)質(zhì)資源要素快速向萊西聚集，助推這座城市加快突破發(fā)展的步伐。
下一步，萊西將以市域動(dòng)車組開通為契機(jī)，以路為媒，更加主動(dòng)地融入青島“半小時(shí)生活圈”，把戰(zhàn)略優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢，按下萊西突破發(fā)展的“快進(jìn)鍵”，加快打造青島北部高端制造業(yè)強(qiáng)市和科技強(qiáng)市，推動(dòng)城市功能品質(zhì)全面升級，加快建設(shè)大青島北部綠色崛起的典范之城。（觀海新聞/青島早報(bào) 記者 李彥宏 通訊員 李文明 魏康 李政 高歡歡 攝影報(bào)道）
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