2008年8月1日清晨，隨著京津城際鐵路上的第一班運營高鐵緩緩駛出客站，中國正式宣告迎來了屬于她的“高鐵時代”。

對于今天的中國城市，高鐵已經成為它新的筋骨與血脈。目前，中國已有超118座城市實現了高鐵通車，在運營高鐵線路近3萬公里，中國高鐵運營里程占全球高鐵運營里程的66.31%，穩居世界首位。

高鐵的普及，也帶來了以高鐵站為核心的大型交通商務區的崛起。進而，如何打造更具虹吸和輻射效應的大型交通商務區，如何讓它們在城市發展歷程中發揮出更大的效能，又成為擺在每一座中國城市面前一則全新的時代課題。

而肩負著打造長江以北地區國家縱深開放新戰略支點、打造一帶一路國際新平臺重任的青島，又該如何回答這一問題？

2020年11月27日，中國（青島）樞紐型經濟發展高峰論壇暨綠地城際空間站產融一體化成果展示于青島西海岸舉行。通過這場盛會，我們收獲了一則關于高鐵、關于城市交通商務區打造以及如何以此擎動城市未來的“青島答案”。

蓄勢待發的青島版“虹橋交通商務區”

今天的虹橋交通商務區，幾乎已經成為上海來往人流、物流的一大必經之地。它是上海通往長三角的重要門戶，也是上海城市東西發展黃金走廊的西延伸，整個交通樞紐集散客流量可達48萬人次/日。

它以航母級的規模，兼具高集成性、高復合性、高城市互動性等特點，擁有許多普通交通樞紐所難以媲美的鮮明優勢。如今的虹橋已經帶動其周邊的區域，成長為足以與陸家嘴、徐家匯等比肩的核心商務區之一；而上海如今能夠成為全國重要的經濟中心，成為全球級的經濟、金融、貿易與航運中心，虹橋交通商務區對它的貢獻更具有決定性的意義。

正如上海，會因立體交通樞紐的成熟而孕育出虹橋交通商務區，身為新亞歐大陸橋經濟走廊重要節點城市、東北亞核心城市以及環渤海經濟圈戰略中心城市的青島，在城市“大交通”趨勢的驅動下，也注定會擁有屬于自己的、具有全國乃至全球能級的大型交通樞紐。特別是今年以來，金融、商務服務、航運貿易等一系列現代服務業，成為青島學習上海、取經上海的關鍵領域，而這些領域更加依賴大型的航母級交通樞紐城區——

青島，注定會擁有一艘能承載整座城與世界聯通需求的航母級交通商務“巨輪”。

而本次高峰論壇，就旨在通過打造一場齊聚學術、政府、企業多方代表的行業盛會，為城市發展領域的智庫學者、城市建設的關鍵決策者以及城市運營方面的行業佼佼者，提供一個智慧碰撞與溝通交流的平臺和機會，共同探索青島崛起具有全球級影響力大型交通商務區的新可能。

從國家級新區崛起的“虹橋2.0”——青島西海岸新區

本次論壇將舉辦地，擇址在青島目前唯一擁有交通商務區規劃的區域——西海岸。

青島，有足足1.1萬平方公里有余的廣袤土地。但足以擔起再造一個“虹橋交通商務區”重任的，或許莫過于西海岸。

這里是GDP僅次于上海浦東、天津濱海的全國第三大國家級新區，是全新獲批的國家級自貿區；它擁有“電影之都、音樂之島、啤酒之城、會展之心”四張國際名片，是青島與全國、乃至全球城市往來聯通的“西門戶”。

近年來西海岸利好不斷，不僅地鐵M13號線迎來正式通車，膠州灣第二條隧道和地鐵M6號線建設工程也正在加速推進。尤其是隨著2018年青島西站的正式啟用，西海岸新區正式邁入“高鐵時代”。該站是青島當下唯一可以三面連通內外的車站，與青島站、青島北站、紅島站共同構成了青島四大交通綜合樞紐客站布局，它是實現青島沿海經濟向內陸輸送，帶動內陸發展的重要樞紐；同時青島西站的所在地，自然也成為了西海岸版圖上一座蓄勢待發的高鐵新城。

無論是地理位置、宏觀戰略還是迄今為止的基建建設，西海岸新區均占盡先機。

但若要將西海岸打造成能級足以與虹橋比肩的交通商務區，它仍需要進行更長遠、更詳細、更豐富的規劃，需要政策的全力支持，需要進一步吸納富有經驗與資源實力的開發方參與進來，以政企雙方的合力，共同擎動這一青島版“虹橋交通商務區”的誕生。

因此，本次論壇不僅將邀請到我國著名經濟學家葉檀，北交大經管學院教授、原國際鐵路聯盟（UIC）中方代表武劍紅等業內專家學者進行經驗分享，更將邀請到來自西海岸新區的多位政府領導，以及來自綠地集團的多位企業代表進行溝通座談，分別從專家、政府和城市運營服務商的不同站位出發，就青島如何打造城市核心交通商務區進行全維度的分析解構。

而且值得注意的是，在本次論壇上，綠地城際空間站與自有體系項目產業會正式舉行簽約儀式——

綠地城際空間站，即將帶著來自綠地集團成熟產品系的優秀開發實力，以及金融、商業、醫療、文旅等全行業配套資源，以打造青島西海岸交通商務區地標為目標，擎動這座高鐵新城加速邁入區域發展的快車道。

綠地與它的“城際空間站”

綠地集團簽約入駐西海岸交通商務區，不僅是城市在發展需求、合作時機和開發者實力等方面綜合考量下的結果，更是綠地集團身為一家國企，以城市之任為己任，承擔著一家具有時代責任感的城市運營服務商的企業責任。

遠不止一家房企，成立于1992年的綠地，是一位天然的“造城者”。它如今已經憑借以房地產、基建為核心主導產業，消費、金融、健康、科創等產業協同發展的多元經營格局，實現遍及全球5大洲50余個國家的布局，總資產規模破萬億元，并連續八年占據世界500強。

而在它尤為擅長的地產領域，此次與西海岸進行簽約的“城際空間站”又是綠地一大具有先驅意義的成熟的大型綜合體產品系。

這是綠地作為全球城市運營商，率先打破只開發不運營的地產開發僵局，完善“高鐵+地產”合造的新“地產+”理念而打造的“非常規人居品類”跨界產品。綠地城際空間站的核心理念，是通過多模塊的功能空間組合，構建涵蓋衣、食、住、行、商、辦、娛、教、醫等多種需求，同時服務于企業及個人的棲息環境閉環。

“哪里有高鐵站，哪里就有綠地城際空間站。”從鄭州、南京、長沙、合肥，到宿州、亳州、株洲、贛州、泰安、萬洲——隨著高鐵路線延伸而誕生的一個個綠地城際空間站，正不斷兌現著綠地多元產業協同的活性：提供從跨城居住、定制辦公、繽紛商業、都市康養、展覽會議、星級酒店、優質教育、公共服務等高鐵4.0時代跨城際綜合棲居解決方案。

綠地城際空間站的宗旨，就是讓高鐵的城市群、企業與人，提前邁入未來化進程，提前領略先于時代的“下世代都會生活”。

當青島遇到“綠地城際空間站”

帶著遍及全國的優秀案例與開發經驗，這一次，綠地城際空間站選擇了青島。

這是一座覆蓋商務、消費、文旅、宜居功能的2500畝產融大城，它將以高鐵為核心原點，締造青島新一大站前地標。

它帶來了綠地城際空間站產品系所秉承的大規模、高綜合度、多功能性的定位，一座豐富而完整的生態“大城”即將依青島西站而崛起。

作為西海岸新區唯一中芯樞紐，以綠地城際空間站為核心的交通商務區將采用類虹橋發展模式強勢崛起，通過TOD+CBD的產業形態，吸納來自影視文化區、海洋活力區、古鎮口軍民融合區等板塊的客流、資金流、信息流，對外融入長三角、京津冀南北經濟圈，對內鏈接青島大市區，真正成為撬動西海岸甚至全青島發展的強力引擎。

根據規劃，綠地城際空間站將包含約14000㎡準甲級綠地大廈、約10000㎡Q-BOX鉑派自營酒店、約11000㎡旗艦潮流商業、約14000㎡眾創中心以及約15000㎡融媒中心等等，將通過商務、消費、文旅、宜居四區規劃，集辦公、酒店、商業、公寓、創客功能為一體，匯聚客流、財流、資本流，打造五大中心國際生活圈。

占據以青島西站為基點的青島商務區形象一線，綠地城際空間站未來將成為八方來客認識青島的第一抹色彩，成為世界經濟潮流觸達青島的第一站；它不僅將成就西海岸發展增長極的重要引擎和對話平臺，更會成為未來西海岸交通商務區一張極具記憶點和代表性的城市名片。

值得注意的是，本次論壇上，工商聯、上實、上海財經等進行意向入駐的揭牌——這座“高鐵新城”，正在隨著金融、商業等多領域板塊的填充完善，而逐漸邁向一座蓬勃的“高鐵大城”。

高鐵、西海岸、綠地——這場論壇，已成為一次國之重器與濱海明珠之城以及優秀城市共建者三者之間的奇妙碰撞?？梢灶A見的是，在政府、學者與企業的共同努力下，這一座全新落子于西海岸的綠地城際空間站，將憑借著極具潛力的擇址地段、豐富的資源配套、完整而有機的生態規劃，而成為未來西海岸乃至整個青島的一張城市封面；

而青島，也將因這座青島版“虹橋交通商務區”的誕生，而向著一帶一路國際新平臺的目標加速邁進，展開一幅值得世界期待的未來城市畫卷。

項目電話：0532-6669 7888

項目地址：青島西站西側200米（西海岸新區海西二路88號）

責任編輯：李鵬飛