狂風呼嘯，寒潮襲城。1月7日，青島低溫值再破紀錄，達到了-15.9℃。在這種極其寒冷的天氣下，島城大街小巷、交通口岸等依然有眾多在戶外忙碌的身影。他們是投遞員、“公交醫生”、供熱巡檢人、自來水搶修工人、鐵路調車人、環衛工人……寒風凜冽中，他們堅守在崗位上，守護著大家的安心與溫暖，為這冰冷的冬日增添了一抹暖意。

鐵路調車人王希民

掛在火車上的“蜘蛛俠”

“狂風呼嘯，寒潮襲城。 ”1月7日，島城低溫創下近30年來新的極值紀錄。在這種極其寒冷的天氣下，島城街頭小巷、交通口岸等依然有眾多在戶外忙碌的身影。

在青島站運轉車間就有這樣一群人，為了確保運輸大動脈的安全暢通，在零下十幾度的極寒中奔跑著。他們作為鐵路運輸的幕后工作者之一，承擔著列車編組的重要職責，他們就是鐵路調車人。

王希民，今年37歲，是青島站運轉車間的一名連接員，負責調車工作以及解編車輛。工作一忙起來，王希民和同事們在冬季零下十幾度的室外，有時一待就是六七個小時。

“我們可以說是人力 ‘倒車影像’， ‘掛’在車廂邊，觀察前方路況。 ”王希民說得非常輕松，但記者知道，這其中包含了太多艱辛與不易。

1月7日的青島，滴水成冰，戶外的溫度讓不少人都宅在家里不愿出門，然而王希民和同事一大早就上崗，雖然從頭到腳“全副武裝”，但在戶外長時間工作，身上還是很快就凍透了。

隨后，他來到等待編組的列車旁，他爬上車廂，用手抓著車廂外的扶手，將自己“掛”在車廂側面，向外探出小半個身子，另外一只手拿著無線電臺，與調車長保持聯系。

記者了解到，調車組的工作人員每天都要在車梯上爬乘幾個小時，提鉤、摘管、連掛作業，有時候要在車梯上“掛”半個多小時，大家都自嘲為火車上的“冰凍蜘蛛俠”。

戶外供熱管網巡檢人閻善華

每次下井經歷40℃溫差

1月7日，一場寒潮來勢洶洶，市區低溫創下近30年來新的極值紀錄。早上8時40分，帶好便攜式氧氣檢測儀、測溫儀等工具，閻善華騎著電動車在寒風中開始了一天的巡檢。作為能源開源東山熱力公司一次供熱管網戶外巡檢班長，為了保障寒潮期間千家萬戶的溫暖，閻善華每天都需要到大街小巷檢查管網的運行安全。

當天上午，在市南區旌德路和福州北路交叉口附近，閻善華看到有一處一次管道井出現冒汽現象，隨后立即開蓋檢查?！按蜷_井蓋后，測溫儀顯示井下溫度20℃，一般井下測量溫度顯示在15-20℃時為正常情況，如果出現溫度異常，就需要下井檢查管道是否有泄漏點、塌陷等?！遍惿迫A說道。由于寒潮天氣，每一次下井，閻善華就需要經歷井上井下40度的冷與暖。閻善華說，他們負責的轄區內約有90多個一次管道井，為了應對寒潮天氣，防止供熱管道出現突發情況，他們當天加派人手一上午已將轄區全部巡檢完畢，下午將開始二次巡檢。

與此同時，記者從西海岸公用事業集團能源供熱有限公司了解到，為應對寒潮期間供熱負荷可能出現大幅提升，供熱公司提前就做好準備，合理安排工作人員24小時值守；及時根據供熱中心指令及室外氣溫變化情況調整鍋爐運行負荷，4處熱源廠一級網供水溫度為95-100℃，相對之前提高了7-8℃；對供熱設施防寒防凍情況進行 “地毯式”排查，重點對165處薄弱部位進行保溫防凍處理，保證設備正常運行。

供電公司搶修人員

搶修10多小時恢復通電

1月6日，即墨區龍山街道辦事處石源村低壓線路被運輸貨車刮扯受損斷電，國網青島市即墨區供電公司第一時間組織搶修力量，在零下10攝氏度的室外奮戰十幾個小時，完成搶修并恢復供電。

1月6日凌晨5時許，該公司龍山供電所接到家住龍山街道辦事處石源村的客戶打來電話稱家中停電，搶修人員趕到現場后發現，龍山街道辦事處石源村2號臺架變低壓線路被刮斷，三根線桿損毀，造成35戶照明客戶、5戶動力客戶用電受到影響。該公司即刻組織搶修力量趕赴現場開展搶修復電工作。

當日趕上寒潮來襲，早上7時許，氣溫已降至零下10攝氏度。由于外力破壞導致線路受損嚴重，現場搶修人員一刻不敢耽誤，快速開展現場清理、換桿換線、裝表接電等工作。隨著寒潮的推進，氣溫持續降低，凌冽的寒風刮在臉上身上，厚厚的工作服抵擋不住寒氣的持續滲透，呼出的寒氣噴在工作服上凝成了寒霜，搶修人員絲毫沒有退縮。截至晚上8時30分，受損線路全部完成搶修，順利恢復供電，村民家中的燈一盞盞亮起來，搶修人員疲憊的臉上終于掛上了笑容。

市救助服務中心

夜巡給流浪人員送去溫暖

受強冷空氣影響，島城出現了極寒天氣，民政部門精心組織寒冬專項救助工作，全力保障流浪乞討人員溫暖過冬。

市民政局、市救助服務中心嚴格落實24小時值班和領導帶班制度，自1月5日開始，加派應急值守工作力量，確保救助熱線24小時暢通。同時市救助服務中心在前期重點摸排的基礎上，近日，先后對我市車站、碼頭、橋梁涵洞、在建工地、廢棄廠房、城鄉接合部等流浪乞討人員集中活動區域和可能露宿區域進行重點排查。

根據流浪乞討人員白天流動性大、夜晚露宿地點相對穩定等特點，市救助服務中心加大夜晚降溫寒潮天氣等特殊時段的巡查次數和救助力度。對于發現的露宿人員，市救助服務中心耐心勸導相關人員到救助站內接受救助，宣傳救助政策。對于確實不愿意到站求助的，及時發放御寒的棉衣棉被、食物、水等，并對此類人員建立臺賬，每天巡查三次。

自來水集團工作人員肖盛欽

巧用高壓鍋為水管化凍

近日，“霸王級”寒潮侵襲島城，氣溫一度跌至零下17攝氏度，青島水務海潤自來水集團全體員工堅守崗位，進區所，齊心協力抗擊寒潮。

1月7日清晨，臺灣路2號八一花園1號樓201戶張女士電話反映，家中停水，青島水務海潤自來水集團南部分公司辛家莊所副所長肖盛欽，立即趕赴現場查看停水原因。經排查發現，自來水進樓管“垛子”遭破壞導致管道暴露受凍。

記者現場看到，“解凍”神器竟然是高壓鍋。只見肖盛欽將高壓鍋里注滿水，放在便攜式煤氣灶上，一會一股蒸汽出現，肖盛欽將蒸汽出口對準暴露在外的管道，不一會，水龍頭開始流出水來。又過了十分鐘，張女士喊道“徹底通水了，水流很大”。

在零下十幾攝氏度的室外凍了接近一個小時，記者身體和手已經凍僵，而這卻是肖盛欽和同事們的工作常態。他們隨時準備趕往現場，保障市民的用水需求。

投遞員范照斌

迎著寒風走街串巷跑不停

早上6點，天還沒亮，島城街頭寒風呼嘯，36歲的投遞員范照斌已開始了一天的工作。

在青島郵政延安三路投遞部里，到處都是忙碌的身影，而最“風風火火”的那一個要數范照斌。 “400多件快遞包裹，100多份報紙，再加上各類信件文件，最近每天的送件任務量達到了600件。 ”范照斌說。早上6點到崗，分揀、打包、裝卸郵件，騎車穿越大街小巷，跑步上下樓，將快遞順利送到客戶手中，直至晚上9點以后才收工回家。

以山東路銀河大廈的延安三路投遞部為圓心，周邊約10平方公里的區域，都是范照斌的投遞范圍，也是他每天需要騎車穿梭的地方。 “劉大姐您好，您的快遞到了，請簽收?！狈墩毡箜斨L送快遞，對客戶總是笑臉服務。每當來到熟悉的客戶家門前，范照斌總是會跟客戶聊幾句，他也從大爺大媽口中的“師傅”變成了親切的“小范”。

范照斌說，每當快件順利送到客戶手中，收獲他們簽收時的微笑，都會讓他心里很溫暖。

公交集團技術員劉忠昌

徹夜不眠檢修車輛保障運行

“這個管子接頭位置凍裂了，重新換管子就好了。 ”1月7日凌晨1點，在青島城運控股公交集團隧道巴士公司輪渡停車場，技術員劉忠昌冒著嚴寒和維修工一起排查檢修車輛。

51歲的劉忠昌是青島城運控股公交集團隧道巴士第八分公司的一名技術員。 1月6日，為應對極寒低溫天氣，保障線路車輛運行，分公司成立了由后勤保障人員、維修工組成的“夜間抗寒突擊隊”。當天，劉忠昌已經連續工作了近12個小時。當天夜里，他帶領5名隊員堅守在公交場站，等待車輛返回，收車完畢時已接近凌晨零點。

輪渡停車場緊鄰后海，風大，溫度比市內還要再低兩三度。夜間收車完畢后，顧不上休息，劉忠昌和突擊隊員們又對每一輛公交車進行全面檢修排查。凌晨1點，劉忠昌帶領著維修人員忙碌在兩千平方米的停車場內，對每輛車進行預熱檢查，期間遇到車輛問題，他都會一一排除。在劉忠昌的帶領下，突擊隊員們徹夜未眠。 7日凌晨，316路、325路線的早班車次全部順利發出，線路正常運行。

隧道巴士公司共有245部公交車?？吭谳喍蓤稣緝?，由于天氣寒冷，車輛運行中容易發生故障，劉忠昌又帶領維修班守在停車場內，馬不停蹄地投入到車輛搶修工作中，為低溫天氣下市民的正常出行提供安全保障。

環衛工人張廣鳳

凌晨5時冒嚴寒出門工作

1月7日，青島迎來強降溫天氣。凌晨5時許，嶗山區環衛園林總公司的環衛工人張廣鳳就趕到了東海路人行道上保潔，因為天氣實在太冷了，她工作了一個小時后，就到旁邊的環衛驛站休息了一下，然后繼續工作。

張廣鳳老家在黑龍江北安市，12年前她來到嶗山區成為了一名環衛工人。張廣鳳所在的區域靠近小麥島，又是東海路的坡道處，正好是一處風口。 “青島冬天跟我們老家的冬天不一樣，我們老家是干冷，青島的冬天是濕冷，今天的大風能凍到骨頭里。 ”張廣鳳說。

記者從嶗山區環衛園林總公司了解到，針對極寒天氣，該公司為1000多名工人提前準備了手套、口罩、冬季棉工作服等物品，并將熱氣騰騰的姜湯送到他們工作的崗位上，幫助他們驅散寒冷。 “我們還優化了環衛工人的上下班時間，并且加大機械化清掃的力度，對在崗環衛工身體狀況進行全面巡查問詢，防止出現凍傷情況。 ”嶗山區環衛園林總公司總經理鐘世龍說。（觀海新聞/青島早報記者康曉歡 劉世杰 李彥宏 吳冰冰 楊博文 劉鵬 肖夢婕 陳勇 通訊員 宋清晨 王林 衣彥飛 王莉娟）

責任編輯：單蓓蓓