多年來，海化院承擔了60%以上的國家海洋涂料科研項目，產品廣泛應用于國之重器之上

“青島產”涂料何以“下海上天”

“全球首艘10萬噸級智慧漁業養殖工船‘國信1號’，使用的是我們研發的涂料；全球最大的無人貨運飛機W5000，也使用了我們研發的涂料。”談起企業的成果，海洋化工研究院有限公司（簡稱“海化院”）總工程師桂泰江臉上透出滿滿的自豪。

近日，青島啟動第一批10個重點推進的海洋產學研協同創新產業化項目，由海化院承擔的新一代海洋環保腐蝕防護涂料體系研制項目位列其中。該項目將研發長效輕量化防腐涂料、無溶劑無毒防腐涂料、無銅低毒防污減阻涂料并進行技術升級，進一步推動我國海洋涂料研發和產業化水平。

海化院是我國最早專門從事海洋涂料研究的機構，50多年來，承擔了60%以上的國家海洋涂料科研項目，開啟了我國海洋涂料自主研發的序幕，開發出一系列具有自主技術產權的新產品，不僅廣泛應用于船舶市場，而且拓展到航空領域，引領國內海洋涂料向高性能、環保和功能化方向發展。

研發出諸多“國內首個”產品

我國是海洋大國，船舶、沿海設施與裝備的防護需要大量的海洋涂料。新中國成立之初，我國選用的是進口涂料，無本土的涂料產品。上世紀60年代，由于國際關系緊張，國外拒絕為中國繼續提供海洋涂料。無防污涂料的中國船舶船底長滿了海生物，燃料消耗顯著增加，面臨跑不快、跑不遠等問題，嚴重影響了我國船舶的運營能力。在此背景下，原化工部組建成立化工部海洋涂料研究所（“海化院”的前身），開啟了我國海洋涂料自主研發的序幕。

作為國內最早專門從事海洋涂料研究的機構，海化院自成立之時便以引領中國海洋涂料發展為使命，在國內最早研發出我國第一代防污涂料，實現了中國船舶涂料從無到有的突破。“我們當時沒有前例可循，從上世紀60年代開始研發，一步步摸索，最終定型是在1972年，使用的是第19個配方，所以這款涂料也被稱為‘7219’。”桂泰江回憶說。

該產品之后，海化院不斷革新技術，推動防污涂料新產品研發，在國內最早研發出我國第一代含錫防污涂料，又在業界率先開展了無錫自拋光型防污涂料的研發工作，成功推出了3年期效、5年期效防污涂料，以及應用于特殊工況的專用防污涂料產品。“所謂自拋光型涂料，其特點就是隨著海水的沖刷，涂料會慢慢變薄，同時釋放防污劑，達到自我拋光和長效防污的效果。”桂泰江解釋說，這種涂膜能夠強化防污能力，降低船舶行駛的阻力，達到增速與節能雙重功效。

經過多年攻關，海化院的技術領域從單一的海洋涂料擴展到功能材料等領域，最早將聚脲材料引入國內并成功實現工業化應用，引領聚脲材料的發展。據介紹，聚脲材料具有防腐、防水、耐磨等優良特性。1995年，海化院在國內率先開展“噴涂聚脲彈性體技術”的研究和開發；1998年，研制成功中國第一個聚脲產品并推向商業應用；2001年，獲得中國第一個聚脲發明專利權；2011年，依托海化院建設了聚脲材料國內首個創新平臺——山東省噴涂聚脲工程技術研究中心。多年來，海化院研發的“T54/T60阻尼涂料”已在1000余艘船舶成功應用，取得了顯著的防腐與減振降噪效果，被譽為“船舶振動和噪聲的克星”。

產品實現食品級、航空級認證

技術不斷革新，引領防污涂料技術不斷升級。我國第一代防污涂料因為含有有毒物質，雖然可以有效防止海生物的附著污損，但對海洋環境也具有負面作用，所以早已被徹底淘汰，目前升級到第二代、第三代。自拋光型涂料目前主要分為高銅、低銅兩個分支，前者毒性較低，是世界上主流的防污涂料。后者毒性更低，隨著國際社會對有毒防污劑和海洋環境的日益關注，低銅甚至無銅自拋光型涂料正在逐漸引領潮流。同時，仿生防污、減阻防污等新型防污技術興起，發展環境友好型防污材料已成為行業共識。

“環保型涂料的發展趨勢非常明顯，大致可以分為無溶劑涂料和水性涂料兩大類。”海化院副院長吳連鋒表示，海化院是國內最早開始水性防腐涂料研發的研究機構之一，完成的“系列水性防腐涂料研究和工業化應用”項目達到國際先進水平，產品成功應用于石化、交通運輸、冶金、電力等行業。其中，達到食品級認證的水性涂料在“國信1號”養殖船上獲得成功應用。

近年來，海化院立足國內特種船舶涂料市場，攻克了一批關鍵技術，占據該領域40%的市場份額。除產品“下海”之外，海化院還積極進軍航空經濟領域，是國內通過民用航空涂料認證最多的涂料企業，研發的民用航空涂料助力我國大飛機制造。同時，積極參與到低空經濟領域，為多款低空飛行器提供高可靠高裝飾性涂料，推動培育發展航空產業新質生產力。2024年10月，全球最大的無人貨運飛機W5000成功總裝下線，而該飛機使用的高性能航空涂料主要由海化院研發生產。

“值得一提的還有，我們在國內最早開始研制固體浮力材料，推動甚至引領固體浮力材料的發展。”吳連鋒表示，多年來，海化院相繼承擔了《可加工深海浮力材料的研制》等“863”項目5項，編寫了國內該領域第一本技術專著《固體浮力材料》，推出了水面至水下10000米的系列化固體浮力材料產品。產品已在“海馬”號、“潛龍二號”、“彩虹魚”號等深潛器上得到應用，為“蛟龍”號載人潛水器、“深海勇士”號載人潛水器、“海洋石油981”鉆井平臺隔水管浮筒等重大裝備用固體浮力材料提供維修、粘接和加工服務。

據海化院統計，在“七五”到“十四五”期間，海化院承擔了國家重點科技攻關項目和省市科技項目200余項，占國家海洋涂料科研項目60%以上，獲得國家科技進步獎和國家技術發明獎10次，在防污涂料、環保型涂料、涂層耐久性測試方法和標準制定等方面達到了國際先進水平。

面向未來，海化院還在加快創新步伐。借助新一代海洋環保腐蝕防護涂料體系研制等項目，海化院正聚焦海洋涂料、航空涂料、工業涂料和功能材料的研發及應用，不斷提升自身科技創新實力，引領我國涂料領域科技創新，為實現高端涂料國產化貢獻力量。（青島日報/觀海新聞記者 李勛祥）

責任編輯：張慕鑫