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青島日報社/觀海新聞11月25日訊 近日，隨著首列墨西哥蒙特雷有軌電車的成功下線，裝配著青島企業中車四方所出品的鉤緩裝置的列車即將首次服務墨西哥。
該項目鉤緩系統為全自動鉤緩裝置，首次在中車四方所出口項目中使用了BSI連掛系統結構，可以根據實際客流量情況滿足2、3、4列編組連掛運營需求，有效降低了運營成本，且可與原型車之間實現連掛救援；車鉤配置202芯電氣連接器，連掛后的防護等級為IP56，能夠確保列車之間信號聯通的安全性；吸能裝置采用EFG3橡膠緩沖器和膨脹式壓潰管，可滿足兩列列車之間5km/h連掛及15km/h碰撞吸能；該鉤緩系統強度、碰撞性能、防火要求等均滿足歐洲標準，同時BSI連掛系統可實現通過最小25米曲線半徑的能力，提高了線路適應能力。整個鉤緩系統設計都體現了高性價比、高安全性、綠色節能等理念。
該項目執行以來，中車四方所鉤緩項目團隊克服疫情帶來的重重困難，依托精益管理，以客戶需求為導向，對項目執行過程進行了周密策劃。項目執行過程中定期進行點檢，積極解決各種問題，科學排產，按期完成首列產品的生產并順利通過客戶首檢。而后僅僅用了兩個月的時間即完成了26列產品的交付，再次體現了“四方所鉤緩速度”，獲得了客戶的高度好評。
從2001年進入城軌市場開始，從哈爾濱、長春、沈陽等高寒地區，到廣州、深圳、海南等炎熱地區，從寧波、大連、上海等沿海城市，到西安、烏魯木齊、成都、重慶等內陸城市，中車四方所鉤緩裝置在國內百余條線路上批量裝車使用，市場占有率已連年超過60%。近年來，中車四方所研發、生產制造的鉤緩裝置先后裝配于青島地鐵3、2、11、13、1、8號線地鐵車輛，為青島軌道交通產業發展貢獻了鉤緩力量。在深耕本土軌道交通產業的同時，與海外市場也始終保持密切聯系，以過硬的技術儲備、合理的產品報價、細致的工作態度拿下了上百個鉤緩系統出口訂單，產品先后出口美國、德國、澳大利亞、西班牙、巴西、智利、印度、以色列、尼日利亞等全球幾十個國家和地區，特別是今年以來，海外市場雖受疫情嚴重影響，但中車四方所鉤緩海外業務實現了逆勢而上，直接出口和間接出口均獲得可喜的成績。所獲瑞士STADLER公司巴塞爾有軌電車、阿爾高地區有軌電車和德國龐巴迪公司維也納城郊線批量訂單，創造了鉤緩系統直接出口歐洲高端市場單價、總價歷史新高。
作為高新技術企業和青島千億軌道交通產業鏈的核心企業之一，中車四方所將一如既往地以本土市場為基點，繼續強化面向海外市場的技術積累，繼續深化海外重點市場拓展，積極向世界展示青島軌道交通核心裝備的“金名片”。（青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星 通訊員 趙鵬）
責任編輯：李婧菲
