創(chuàng)新驅(qū)動千億級“高鐵”產(chǎn)業(yè)鏈

“青島造”高鐵動車?yán)塾嬚既珖\(yùn)營動車組約60%，地鐵車輛約占全國的25%

從“和諧號”到“復(fù)興號”，從運(yùn)營時速200公里到350公里；從高速動車組到高速磁浮列車，距離時速600公里的“貼地飛行”僅“一步之遙”……“十三五”期間，“中國速度”令世界發(fā)出贊嘆，軌道交通裝備以風(fēng)馳電掣的速度與時間賽跑，奏響激越高昂的自主創(chuàng)新時代強(qiáng)音。

青島，正是“中國速度”啟航之地。截至目前，“青島造”高鐵動車?yán)塾嬚既珖\(yùn)營動車組約60%，地鐵車輛約占全國的25%?！笆濉逼陂g，由“復(fù)興號”領(lǐng)航，這里用創(chuàng)新的實(shí)力為中國高鐵發(fā)展書寫了一個又一個奇跡，而一個千億級軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群也在膠州灣畔強(qiáng)勢崛起。如今，青島正向著“打造世界級軌道交通創(chuàng)新高地”的夢想堅定邁進(jìn)。

不斷刷新“中國速度”

走進(jìn)中車四方股份公司交車線，一列列嶄新的高速動車組如同巨龍般整齊排列，蓄勢待發(fā)。在這里，高鐵動車組以每四天三列的速度出品，跑出了中國高鐵的多個第一；從這里，城軌地鐵列車駛向國內(nèi)外100多條線路，產(chǎn)品出口世界26個國家和地區(qū)，叫響了“中國制造”；到今天，從這里駛出了1500多列（標(biāo)準(zhǔn)列）高速動車組，是我國在線運(yùn)營高速動車組數(shù)量最多的企業(yè)。

中車四方走過的足跡證明：創(chuàng)新是打開高鐵大門的“金鑰匙”。而這條創(chuàng)新之路上最亮眼的明星當(dāng)屬“復(fù)興號”。從2013年啟動研發(fā)，到2017年批量生產(chǎn)投入運(yùn)營，中車四方歷經(jīng)503項仿真計算、5278項地面試驗、2362項線路試驗，用創(chuàng)新攻關(guān)打造出“復(fù)興號”這一具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的我國新一代高速動車組。2017年9月21日，“復(fù)興號”在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時速350公里運(yùn)營，標(biāo)志著我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。

“十三五”期間，中車四方涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果，新產(chǎn)品新技術(shù)亮點(diǎn)紛呈。研制的時速350公里、時速250公里、17輛編組超長版等系列“復(fù)興號”動車組相繼問世，助力高鐵領(lǐng)先領(lǐng)跑；承擔(dān)研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車成功試跑，高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)取得重要突破；首輛碳纖維結(jié)構(gòu)的下一代地鐵列車發(fā)布，引領(lǐng)地鐵技術(shù)發(fā)展方向；成功研制國內(nèi)首列短編組城際動車組、市域D型動車組、全自動市域動車組等系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)城際市域動車組技術(shù)持續(xù)引領(lǐng)；研制的全球首款商用氫能源有軌電車投入運(yùn)營，開啟我國現(xiàn)代有軌電車“氫時代”。

人才是創(chuàng)新的核心要素。中車四方匯聚了一支創(chuàng)新能力強(qiáng)的科技研發(fā)隊伍，打造出高鐵行業(yè)的“人才硅谷”。目前，企業(yè)科技人才規(guī)模達(dá)2135人，占員工比例的20%，形成了包括集團(tuán)級科學(xué)家、首席技術(shù)專家、資深技術(shù)專家、技術(shù)專家和公司級技術(shù)專家五個層級300多人的核心技術(shù)人才隊伍，搭建起科技人才職業(yè)發(fā)展“直通道”，集團(tuán)級科學(xué)家與公司副總裁級同等待遇，為企業(yè)創(chuàng)新提供強(qiáng)勁“引擎”。“十三五”期間，企業(yè)承擔(dān)和參與國家、省市等各類技術(shù)項目140余項，80余項科技成果獲得各級科技獎勵?？萍紕?chuàng)新積蓄的強(qiáng)勁內(nèi)生動力，正有效支撐企業(yè)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。

新一代的“青島金花”

2020年是中車四方建廠120周年。在中車四方股份公司最新落成的“百廿廣場”上，三段不同歷史發(fā)展時期使用的鐵路軌道，見證了青島與軌道交通裝備的黃金歲月。

如今，在青島僅“中車系”的軌道交通裝備企業(yè)就有三家，分別是中車四方股份公司、中車四方有限公司和中車四方所。2016年9月，科技部、國資委聯(lián)合正式批復(fù)中車集團(tuán)與青島市共建國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。這一我國面向“十三五”建設(shè)的第一個國家技術(shù)創(chuàng)新中心，從誕生之初就肩負(fù)著服務(wù)科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的光榮使命，肩負(fù)著為我國布局建設(shè)其他國家級技術(shù)創(chuàng)新中心探索模式、積累經(jīng)驗、打造樣板，提供可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗的責(zé)任。

中車四方股份公司自主研制“復(fù)興號”高速動車組。

軌道交通裝備是我國在高端制造領(lǐng)域的一顆明珠，是自主創(chuàng)新程度最高、國際競爭力最強(qiáng)的行業(yè)之一，對地方經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)具有明顯的拉動效應(yīng)。國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所技術(shù)發(fā)展研究中心室主任郭文龍曾表示，擁有時速600公里高速磁浮列車智造之力的青島，有能力提前布局高速磁浮平臺，形成新的市場增長點(diǎn)。

2020年8月26日，新一代“青島金花”培育企業(yè)名單正式公布。時隔30年，青島再以“青島金花”之名面向企業(yè)開展遴選。中車四方股份公司、中車四方所金榜題名。要知道，30年前的“五朵金花”叫響了彼時的青島“品牌之都”，當(dāng)新一代信息技術(shù)、高端制造、人工智能等站上新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)口”時，以高速列車創(chuàng)新技術(shù)牽引的軌道交通裝備是否能讓青島再一次站上“品牌之巔”，令人翹首以盼。

頭雁領(lǐng)航牽引五千億產(chǎn)業(yè)集群

當(dāng)人們驚嘆全國60%的高速動車從青島駛出時，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群的增量遠(yuǎn)不止于此。在互聯(lián)網(wǎng)、云計算的加持下，這里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新的蛻變、新的發(fā)展。

以一組“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動車為例，拉動7個行業(yè)，涉及生產(chǎn)省份20多個、供應(yīng)商1000家，拉動經(jīng)濟(jì)效應(yīng)為1:3。“十三五”期間，隨著軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力推進(jìn)，軌道交通裝備市場空間被進(jìn)一步放大，行業(yè)發(fā)展迎來黃金期。

此時的青島，以更宏闊的視野，開始有意識有規(guī)劃地增強(qiáng)自己的發(fā)展“生命力”。2018年11月17日，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)成立，到2019年10月，開啟作為試點(diǎn)功能區(qū)的體制機(jī)制改革，再到如今，改革期滿一年，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的改革已顯現(xiàn)成色。

一年來，示范區(qū)快速“瘦身強(qiáng)體”。逐漸樹立起“企業(yè)化政府”的理念，淡化“身份”意識和行政管理思維。其中，創(chuàng)新實(shí)踐“管委會+公司”模式，并在此基礎(chǔ)上探索出“管委會+N”模式，形成“管委會+”的集團(tuán)軍作用。這樣一來，不僅僅是平臺公司，頭部企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)、中介組織等都將被調(diào)動起來，推動運(yùn)營公司高度市場化。

接下來，示范區(qū)沿著縱向、橫向兩個方向“雙招雙引”，拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，打造軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。

縱向拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，即以一輛動車整車為藍(lán)本，分解零部件組成，以這些組成逐一進(jìn)行精準(zhǔn)招商，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈。經(jīng)深入分析發(fā)現(xiàn)，示范區(qū)內(nèi)3家主機(jī)廠共有軌道交通配套企業(yè)1648家，配套額千萬元以上企業(yè)294家，其中市內(nèi)138家，市外156家。示范區(qū)重點(diǎn)梳理出了139家市外優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)，有針對性地實(shí)施精準(zhǔn)招商和產(chǎn)業(yè)鏈招商，目前已引進(jìn)高鐵排障器項目、捷森電氣智能控制項目等過億元重點(diǎn)軌道交通配套項目16個，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈。

橫向拓寬產(chǎn)業(yè)寬度，打造軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。一方面，結(jié)合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，謀劃關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。從國家戰(zhàn)略層面看，未來10年，我國軌道交通市場發(fā)展前景依舊廣闊。但從青島看，軌道交通產(chǎn)業(yè)面臨著偏重于車輛裝備及檢修維保、產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)相對單一、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)培養(yǎng)不足的問題。對此，示范區(qū)確定了拓展軌道交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)的衍生、融合、創(chuàng)新以及培育發(fā)展軌道智能裝備、新材料新能源等新興產(chǎn)業(yè)的思路。另一方面，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈。編制了《青島市軌道交通5000億產(chǎn)業(yè)集群攻堅方案》，明確了圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈的方向；依托國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心等平臺，引進(jìn)沈陽材料科學(xué)國家研究中心、航材國創(chuàng)（青島）高鐵材料研究院等多個新能源新材料領(lǐng)域重點(diǎn)項目、企業(yè)和科研院所。示范區(qū)近半數(shù)規(guī)上企業(yè)在建或已經(jīng)建成企業(yè)信息化系統(tǒng)，國恩科技、海泰科模具等12家企業(yè)入選青島市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“三個五”項目；中車四方股份搭建“制造+協(xié)同+服務(wù)”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，提供面向產(chǎn)業(yè)鏈的智能研發(fā)、制造、運(yùn)營服務(wù)。

示范區(qū)從青島四方機(jī)車車輛廠遷建棘洪灘起步，如今已發(fā)展成為中國唯一集高鐵地鐵整車生產(chǎn)、軌道交通關(guān)鍵核心系統(tǒng)研發(fā)制造、國家基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺于一體的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。示范區(qū)內(nèi)有中車四方股份、中車四方有限、四方龐巴迪等龍頭企業(yè)和200余家核心配套企業(yè)。2019年，軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1000億元大關(guān)，同比增長17.6%，規(guī)上工業(yè)增加值158億元，示范區(qū)入選了國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地（鐵路機(jī)車）、國家首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群、山東省“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)“雁陣形”集群庫。

在千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)上，今年1—8月份，示范區(qū)固定資產(chǎn)投資同比增長76.96%，新簽約引進(jìn)重點(diǎn)項目同比增長66.7%，計劃總投資同比增長89.3%，實(shí)際到賬內(nèi)資同比增長62%，一般預(yù)算收入同比增長1.7%。

站在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新賽道上，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)以頭雁領(lǐng)航，圍繞中車配套產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局拓展關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈，前瞻布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈耦合互動，正朝著“未來10年實(shí)現(xiàn)5000億級產(chǎn)業(yè)集群”的更高處攀登。（全媒體記者 劉蘭星）

責(zé)任編輯：潘慧