青島日報社/觀海新聞10月27日訊 深中通道是深圳至中山的跨江通道，項目總長約24千米，是世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，被稱為深圳的“世紀工程”。殊不知，深中通道橋梁工程的“關鍵零件”——“錐套鎖緊鋼筋接頭”竟出自青島膠州一企業(yè)之手，該零件歷時11年攻堅研制，可達到15秒高速連接，比傳統(tǒng)焊接效率提高5到10倍，為投資千億的深中通道節(jié)約工期15個月左右，可節(jié)省建筑成本6億元左右，極大推動建筑行業(yè)的創(chuàng)新和改變。
日前，在距離膠州2000公里的深中通道項目橋梁工程建設現場，大型機械迎著海風正進行整體吊裝作業(yè)，一段段預制型橋梁墩身正從車間吊裝到現場進行組合裝配安裝……發(fā)明創(chuàng)造鋼筋機械連接最新技術的企業(yè)正是位于膠州灣工業(yè)園的青島森林金屬制品有限公司。
在過去，鋼筋機械連接這一“老大難”問題，需要人工作業(yè)完成。連接一根直徑40毫米、重200斤的40鋼筋往往需要5個人進行人力連接，并且連接質量參差不齊。青島森林金屬制品有限公司研發(fā)人員埋頭攻堅11年，推出的“錐套鎖緊鋼筋接連技術”擁有完全自主知識產權，已獲得17項發(fā)明專利授權，接頭設備申請國家發(fā)明專利，產品已成功應用于多個特大型超級工程，例如虎門二橋項目、洛陽軌道交通一號線、通明海特大橋、西江大橋、南京長江5橋等。而且，“錐套鎖緊鋼筋接頭技術”陸續(xù)通過德國BAM實驗室抗大飛機撞擊測試、200萬次循環(huán)疲勞檢測等測試，現場取樣檢測，100%能達到國家一級接頭標準。
制造業(yè)是立市之本、強市之基、興市之器。先進制造業(yè)更是重中之重，是推動經濟“加速跑”的動力引擎，更是引領未來經濟發(fā)展的主導力量。
“‘錐套鎖緊鋼筋接頭’能達到15秒高速連接，比傳統(tǒng)焊接效率提高5到10倍，傳統(tǒng)10小時的工程，用上‘錐套鎖緊鋼筋接頭’還需30分鐘就能完成。”青島森林金屬制品有限公司總工程師代吉強受訪時表示，雖然它只是一個小小的鋼筋連接件，但它的社會意義是能推動整個建筑施工行業(yè)的工業(yè)化發(fā)展，推動模塊化建造，像搭積木一樣蓋建筑，從而推動整個行業(yè)的新舊動能轉換。
代吉強還提到，“錐套鎖緊鋼筋接頭”結構新穎、性能優(yōu)越，能夠實現機械化施工代替人工作業(yè)，模塊化預制，工廠化施工以及整體吊裝鏈接。其施工質量與理論質量完全一致，能大大壓縮節(jié)點工程工期，適應雨雪天氣、高原反應、極端低溫等惡劣施工條件。還能實現遠程實時信息化監(jiān)控，通過“鋼筋連接遠程實時監(jiān)控”系統(tǒng)，實現鋼筋連接領域的信息化升級，填補行業(yè)空白，為大數據分析在建筑施工領域打下技術基礎，拓展應用空間。
“下一步，我們計劃走向核電領域，此前核電工程里有個小接頭一直是國外技術占據主導，我們現在基本替代了它，而且成本便宜一半。我們已與華龍一號福清核電站、大連紅沿河核電站等項目簽約供貨，產品也得到核電領域專家的認可。”青島森林金屬制品有限公司市場部部長賈朝立介紹說。（青島日報/觀海新聞記者 錫復春 通訊員 代珍武 文/圖）
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