青島日報社/觀海新聞9月29日訊 工業(yè)文化遺產(chǎn)見證了城市工業(yè)發(fā)展的印記，是一座城市的歷史基因。9月28日，國務(wù)院國資委在中國中車集團(tuán)舉辦中央企業(yè)工業(yè)文化遺產(chǎn)（機(jī)械制造業(yè)）名錄發(fā)布儀式，中國中車、哈電集團(tuán)、國機(jī)集團(tuán)、中國一汽、中國一重、中國商飛的15個（處）工業(yè)文化遺產(chǎn)入圍。觀海新聞記者注意到，由中車四方股份公司研制的解放型“八一號”蒸汽機(jī)車位列其中。
1952年7月26日，該公司的前身青島四方機(jī)廠研制出我國首臺蒸汽機(jī)車，機(jī)車重92.07噸，車長22.6米，構(gòu)造速度80公里/小時。該機(jī)車因為在“八一”前夕誕生，而被當(dāng)時的中國鐵道部命名為解放型“八一號”。1952年8月1日，工廠專門舉行了隆重的“八一號”蒸汽機(jī)車落成典禮，八一制片廠還專門為其拍攝了影像資料。“八一號”蒸汽機(jī)車投入運(yùn)營后，肩負(fù)起抗美援朝和建設(shè)祖國的重任，在此后的幾十年歲月里，始終奔馳在鐵路線上，為祖國鐵路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，直到1992年5月30日在淮南機(jī)務(wù)段光榮 “退役”。之后，參加了歷次蒸汽機(jī)車展示活動，并由大同機(jī)車廠保存。在2010年原南車青島四方股份公司迎來建廠110周年之際，大同機(jī)車廠將“八一號”贈送給前者，新中國第一臺蒸汽機(jī)車由此榮歸故里。
解放型“八一號”蒸汽機(jī)車，掀開了中國鐵路工業(yè)嶄新一頁，結(jié)束了中國人不能自行制造機(jī)車的歷史，成為新中國機(jī)車工業(yè)變修為造的重大轉(zhuǎn)折。在解放型蒸汽機(jī)車的基礎(chǔ)上，我國的鐵路工業(yè)經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電動機(jī)車的轉(zhuǎn)變。機(jī)車的環(huán)保、安全和運(yùn)行速度都有極大地改觀，技術(shù)含量也越來越高，這些綠色的交通工具，為市民出行提供了便利條件。
而它的誕生地——中車四方股份公司如今也已發(fā)生巨變，由當(dāng)初一家生產(chǎn)普通鐵路機(jī)車的企業(yè)，成長為中國高速列車產(chǎn)業(yè)化基地，公司研制的已試跑成功的時速600公里高速磁浮試驗樣車是當(dāng)年“八一號”時速的7.5倍，拉動了我國高端裝備制造升級和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
機(jī)械制造行業(yè)，是近現(xiàn)代工業(yè)文明的重要標(biāo)志，也是一個國家走向工業(yè)化、邁入現(xiàn)代化的集中表現(xiàn)。此次入選名錄的15個（處）工業(yè)文化遺產(chǎn)分別是二七機(jī)車總組裝廠房、京張鐵路歷史建筑群與設(shè)備、津浦鐵路管理局濟(jì)南機(jī)器廠、新中國第一臺水輪發(fā)電機(jī)組——蘇雄機(jī)組、第一拖拉機(jī)制造廠、第一輛解放牌卡車、第一輛國產(chǎn)轎車——東風(fēng)金龍轎車、富拉爾基生產(chǎn)基地廠區(qū)、大連沙河口鐵道工場舊址、粵漢鐵路總機(jī)廠、戚墅堰機(jī)車修造廠、解放型“八一號”蒸汽機(jī)車、一汽紅旗CA770車身裝配臺、中國第一臺人造金剛石六面頂壓機(jī)、我國第一架完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣客機(jī)——運(yùn)十飛機(jī)。
它們都是國之重器，一個個鮮活生動、不斷更迭的工業(yè)文化遺產(chǎn)，深深鐫刻著歷史的光輝印跡。（青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星）
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