青島日報社/觀海新聞10月17日訊 好消息一個接一個。近日，一則“王府井城市奧萊要來青島，目前正在招商”的消息令不少市民眼前一亮。而按照規劃進度，位于高新區的首創奧特萊斯項目、位于即墨區的百聯奧特萊斯項目也分別將于2021年、2022年開門納客。時隔多年，奧特萊斯項目開啟了新一輪入青潮，這其中不乏大企業開疆拓土進程中的謀篇布局。同時，也昭示著正在建設國際消費中心城市的青島，消費能級不斷提升，愈發成為吸引新業態、新模式的強磁場。
“五霸七雄”鬧青島？
驅車駛過山東路，在道路一側，細心的市民可以發現，山東路9號原春天廣場的位置又掛起了招商廣告，這一次接盤的是著名老牌百貨巨頭——王府井。據悉，王府井集團計劃將項目打造成為“高顏值購物環境、高性價比商品組合”的城市奧萊，計劃引進150余個國際、國內一線二線品牌，打造時尚、流行、舒適的購物環境，給青島市民提供高性價比商品和服務的同時，帶來全新購物體驗。
即將在青島開業的王府井城市奧萊。
關于奧特萊斯的消息不止于此。今年7月26日，青島百聯奧特萊斯廣場奠基儀式在即墨國際陸港舉行，項目總建面積約8萬平方米，建成后將引入300余個國內外知名品牌，預計2022年上半年投入使用。同樣在不久前，位于高新區的首創奧特萊斯完成封頂，進入內外裝修和設備安裝階段，其招商工作同步開啟，預計將于2021年開門迎客。
所謂奧特萊斯，實際上是英文“OUTLETS”的中文直譯，原意為“出口、出路、排出口”，在零售商業中專指由銷售名牌過季、下架、斷碼商品的商店組成的購物中心，國人將其視為大牌、折扣的代名詞。在青島，奧特萊斯其實并不算個稀罕物。早從2004年開始，青島就迎來了第一波奧特萊斯入青潮。
2004年，臺東奧特萊斯讓青島消費者首次接觸了“奧特萊斯”業態。隨后多年，康城奧特萊斯、盛文奧特萊斯、棧橋奧特萊斯、即墨海泉灣奧特萊斯、膠南奧特萊斯及山東路奧特萊斯、海上嘉年華澳樂購奧特萊斯等陸續開業，奧特萊斯成為彼時青島商業市場的“流行趨勢”。
然而，這些項目似乎有些水土不服。時至今日，青島尚且留存的僅剩即墨海泉灣奧特萊斯、海上嘉年華澳樂購奧特萊斯以及盛文奧特萊斯。其中，盛文奧特萊斯更是經歷過數次調整風波，如今空有奧特萊斯之名，已無奧特萊斯之實——商場內銷售商品均為大眾消費品，國內外大牌俱已離場。這與行業中“500萬人支撐起一個奧特萊斯”的言論有些不謀而合。
時隔多年，三家全新的奧特萊斯排隊入青，加上青島現存的即墨海泉灣奧特萊斯、海上嘉年華澳樂購奧特萊斯，曾經“五霸七雄鬧青島”的劇目將再次上演。
位于西海岸新區的奧特萊斯項目——海上嘉年華澳樂購。（資料圖）
奧萊模式的新機遇
多家奧特萊斯曾在青島鎩羽，導致多年來沒有新的奧特萊斯在青島開業，為何突然又蜂擁而至，要在這里上演“五霸七雄鬧青島”的劇目？中國第三產業研究中心特約研究員、中共青島市委黨校管理學部副主任李光全博士認為，這一方面與青島消費能級的提升有關，另一方面則是新形勢下奧特萊斯迎來了新的發展機遇。
“在‘以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進’的新發展格局之下，奧特萊斯這一商業模式的優勢正快速凸顯。”李光全認為，近年來，青島消費能級不斷提醒，新消費業態不斷涌現，這在一定程度上為奧特萊斯項目來青布局提供了機遇，而奧特萊斯項目的引進，也將成為青島國際消費中心城市建設的全新載體和有力支撐。他表示，尤其是在后疫情時代，奧特萊斯以更優質的產品和服務主打大牌和低價的概念，相比較其它商業模式優勢要更強一些。
確如李光全所言，面對本次疫情的沖擊，相比較百貨業態、購物中心業態，奧特萊斯成為零售業中恢復較快的板塊。以王府井為例，該集團目前有七家大型奧特萊斯，根據其發布的2020年上半年財報，疫情期間，王府井旗下百貨、購物中心和奧特萊斯均受到巨大沖擊，但從恢復情況看，奧特萊斯業態的復蘇態勢要好于百貨和購物中心業態。財報顯示，截至今年6月底，該集團旗下奧特萊斯的客流已恢復到去年同期的80%，單月銷售基本恢復到上年同期水平。
位于西海岸新區的奧特萊斯項目——海上嘉年華澳樂購。（資料圖）
同樣的情況出現在島城老牌奧特萊斯——海上嘉年華澳樂購身上。據悉，面對疫情沖擊，今年購物節期間，澳樂購組織了一系列精彩特惠活動，活動期間，客流量環比提升了150%，8月份業績較2019年同期提升5%。值得一提的是，受疫情影響，今年黃金周期間該商場客流量較去年同期有所減少，但其銷售量仍較去年同期實現了逆勢增長。業內人士分析，這主要得益于疫情之后人們消費目的性更強，不少消費者進入奧萊后購買東西才會離開，顧客提袋率有所提升。
就在不久前，北京首創奧特萊斯有限公司總經理袁澤路同樣表示，首創奧特萊斯旗下12家門店上半年一度受到疫情影響嚴重，但到7月全部實現正增長，8月銷售同比實現了20%的增長。疫情的沖擊，使得奧特萊斯業態迎來新的發展機遇。
近日，青島市商務局公布的《青島市商業網點專項規劃（2019-2035年）》（征求意見稿）中同樣對奧特萊斯業態較為看重。在其關于唐島灣商圈的規劃中明確提出“鼓勵奧特萊斯在國際品牌體驗店、旗艦店、特色精品專賣店、高品質特色商業街、特色餐飲等方面加大招商力度，成為唐島灣國際消費核心。”
新時代的新趨勢
如果說2004年之后那10年進駐青島的奧特萊斯為1.0，那當下的奧特萊斯則可稱之為2.0。未來入駐青島的奧特萊斯項目紅火與否還需時間印證，我們不妨聊聊新時代奧特萊斯2.0的新趨勢。
去蕪存菁之后，1.0中沒有品牌、價格優勢的“偽奧特萊斯”們風光不再，但擁有強大品牌陣容、價格優勢且環境體驗更加優質的“真奧特萊斯”們卻迸發出強勁活力。不少品牌一改深耕北上廣等一線城市的發展思路，加速在二三線城市的布局。
經過近5年精細打造、深度運營，王府井的城市奧萊模式已經在呼和浩特、太原、鄭州等地得到實戰論證，目前正加緊擴張發展，即將在青島開業的城市奧萊商場就是其中之一。同樣布局二三線城市的還有杉杉奧特萊斯和阿股份的奧特萊斯。資料顯示，杉杉奧特萊斯將進入沈陽、貴陽和西北市場等，該集團負責人稱，在選擇以省會城市為主的同時，也不排除具有潛力的三線城市。而友阿股份的奧特萊斯門店則基本上都布局在二三線城市。
各大巨頭的競相布局使得奧特萊斯市場迅速從藍海轉為紅海。有人說，一家奧特萊斯需要500萬人口和一定數量的高檔百貨作為支撐，伴隨未來幾年多個品牌的奧特萊斯進駐青島，這些項目將如何從有限的人口中爭取最大的客流呢？
與奧特萊斯1.0的良莠不齊不同，本輪入青的奧特萊斯2.0均具備專業的運營團隊和大牌渠道。李光全指出，新時期的奧特萊斯項目無論在空間布局還是業態，以及運營主體上，均能符合新時代發展的要求，無論是王府井還是百聯、首創，這些奧特萊斯均擁有專業的運營團隊及運營經驗，具備品牌渠道優勢；而觀其選址，則均兼具了成本和距離優勢，比如王府井的城市奧萊選在市區的自有物業，成本低的同時客流有保障，百聯、首創同樣選擇在距離核心城區驅車1小時購物圈內的即墨與高新區。李光全認為，想要在新一輪競爭中取得優勢，奧特萊斯們還需進行新的嘗試與創新，提升自己的核心競爭力。
以即將在即墨區國際陸港落戶的百聯奧特萊斯為例，作為國內從事奧特萊斯建設頗具代表性的主體，運營經驗豐富，本次布局青島，選址即墨區國際陸港，兼具濃厚的商業氛圍與發達的物流體系，依托國際陸港可以實現貨物的大進大出，有利于實現客流的低成本導入。
與此同時，一改過去依靠大牌、折扣的單一“賣點”，奧特萊斯們還在營造核心顧客體驗等方面下足功夫，打造集綜合餐飲、娛樂和體驗等于一體的新奧特萊斯模式。業態包含奧特萊斯名品折扣店、度假酒店、主題樂園、特色餐飲等的海上嘉年華澳樂購就是其中的典型。疫情防控期間，海上嘉年華澳樂購舉辦了寶馬MINI的后備箱集市，不僅市民提供逛街好去處，還以別樣體驗方式贏得了一大批消費者。此外，澳樂購還開通了線上消費模式，消費者不到店也能享受購物體驗。（青島日報/觀海新聞記者 衣濤 文/圖）
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