青島構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)，促進(jìn)人流、物流、信息流高效流通

物暢其流：為企業(yè)省錢省時(shí)間

位于即墨區(qū)的青島森麒麟輪胎股份有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的大型跨國(guó)輪胎制造型企業(yè)。2020年上半年，企業(yè)60%的貨物通過(guò)即黃班列貨運(yùn)專線運(yùn)輸至青島前灣港碼頭，累計(jì)節(jié)省物流成本近3000萬(wàn)元，為企業(yè)帶來(lái)了“真金白銀”的利好。“即黃班列能夠避開惡劣天氣、路況擁堵、節(jié)假日特殊情況沒人沒車的影響，保障企業(yè)出口訂單按時(shí)高效運(yùn)輸。以運(yùn)輸近3萬(wàn)個(gè)超高大柜為例，專列比汽運(yùn)節(jié)約成本約15%。”說(shuō)起這條貨運(yùn)專線，青島森麒麟輪胎股份有限公司海外營(yíng)銷中心相關(guān)負(fù)責(zé)人十分感慨。2020年上半年，即黃班列貨運(yùn)專線開行突破370列，集裝箱運(yùn)量達(dá)到2.8萬(wàn)標(biāo)箱，構(gòu)建起了一條多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐大通道，為森麒麟輪胎、一汽物流（青島）有限公司等重點(diǎn)企業(yè)提供了全流程服務(wù)。這是交通網(wǎng)絡(luò)助力營(yíng)商環(huán)境改善的一個(gè)縮影。

物暢其流，才能活力涌動(dòng)。構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)是持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)人流、物流、信息流高效流通的重要保障。記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，近年來(lái)，我市全面貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，推動(dòng)建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮交通“先行官”作用，積極助力優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。目前，青島已逐步構(gòu)建起以國(guó)際化空港、現(xiàn)代化海港為輻射中心，以高速鐵路、高速公路為骨干，與城市交通系統(tǒng)緊密銜接的現(xiàn)代化綜合立體交通運(yùn)輸體系。

高效便捷通達(dá)的物流通道加快成網(wǎng)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展鋪開一條“黃金大道”。目前，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到14696.3公里，貨運(yùn)鐵路營(yíng)業(yè)里程263.5公里，共開行海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列54條、國(guó)際班列6條，國(guó)際集裝箱航線176條、空中航線203條。前灣港、董家口港均已實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港，開行了“膠黃”“即黃”班列，在西海岸新區(qū)、膠州、即墨之間形成了“前港后站、三點(diǎn)支撐”的海鐵聯(lián)運(yùn)格局，連接了城市內(nèi)各個(gè)組團(tuán)及經(jīng)濟(jì)區(qū)，打通了內(nèi)部物資流通的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步完善了多式聯(lián)運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)通前灣港和膠州鐵路中心站的集裝箱“海鐵公”多式聯(lián)運(yùn)工程成為全省唯一、全國(guó)12個(gè)“國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程”之一。

依托青島港建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國(guó)家物流樞紐，由集裝箱航線、海鐵集裝箱班列和內(nèi)陸港組成的航運(yùn)物流網(wǎng)和陸域物流網(wǎng)連通。上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心業(yè)務(wù)辦理覆蓋全國(guó)600多個(gè)站點(diǎn)，“齊魯號(hào)”歐亞班列“上合快線”“日韓陸海快線”實(shí)現(xiàn)班期化、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，中亞班列每周開行6-7列，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量連續(xù)5年全國(guó)第一。全市具有一定規(guī)模的物流園區(qū)接近100個(gè)。（青報(bào)全媒體記者 周建亮）

責(zé)任編輯：張慕鑫