青島日報社/觀海新聞4月14日訊 春日融融，奮進正當時。觀海新聞記者在海爾路-銀川路立交工程現場看到，四個象限區域內的建設工作正同步推進，機械聲隆隆作響，300余名工人全力趕工期、搶進度，一派繁忙景象。
作為東岸城區“三縱五橫”快速路網東端銜接“節點”，海爾路-銀川路立交工程的建設進展一直備受市民關注。根據方案，海爾路-銀川路立交工程采用兩層苜蓿葉立交形式，海爾路方向北起同安路、南至苗嶺路，全長約1.5公里，銀川路方向西起山東頭路、東至深圳路，全長約1.1公里，海爾路為地面道路，銀川路借助有利地形上跨，通過匝道連接實現全互通立交。同時，充分利用立交地下空間規劃建設地下停車場。據了解，該工程計劃2022年10月底實現主線橋梁通車，2023年11月中旬全面完工。
青島第一市政工程有限公司相關負責人介紹，目前，工程管線遷改、支護施工、調流路修建等工作正在全面推進，預計4月底將開始橋梁基礎施工。值得一提的是，該項目采用裝配式預制墩柱立交，既縮短了項目建設周期，又減少了對周邊交通及居民的影響。日前，首個預制墩柱已在墩柱預制場順利完成澆筑。
同時，結合周邊青大附院等停車需求，工程創新性采用立交區地下空間，一體化建設地下交通中心。整體地下一層、局部地下三層。總建筑面積約7.6萬平方米，停車泊位1673個。建成后，將形成集地下環路、公共停車、地下人行及公共服務系統一體化的交通中心，并實現與軌道交通站點、醫院地下空間的無縫銜接。（青島日報/觀海新聞記者 劉棟）
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