9月18日，在第二屆中國通用航空器研發(fā)生產(chǎn)與適航審定發(fā)展論壇上，日照航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況介紹引起了與會人員的廣泛關(guān)注，更是當(dāng)場簽訂了7個合作項目。

“是自主創(chuàng)新引領(lǐng)日照航空產(chǎn)業(yè)在‘日照特色’之路上飛出了‘加速度’。”日照航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任宋強(qiáng)向與會人員這樣介紹。

適合的就是最好的

“三位一體”模式成全國樣板

針對日照流動人口少、機(jī)場起步晚等客觀實際，以“適合的就是最好的”發(fā)展理念，確立了“支線運輸、通用航空、航空產(chǎn)業(yè)”“三位一體”的發(fā)展戰(zhàn)略，被民航局稱之為“運輸機(jī)場保障通航的范例”。

支線運輸。日照山字河機(jī)場自通航以來，已開通北京、上海、廣州、深圳、成都等28個城市31個通航點的航班。2019年旅客吞吐量突破百萬，同比增長12.9%；貨郵吞吐量1773噸，同比增長24%，發(fā)展速度和質(zhì)量走在全國同時期同類機(jī)場前列。

2020年8月，山東監(jiān)管局為日照機(jī)場頒發(fā)CCAR-145部維修許可證，標(biāo)志著日照機(jī)場成為全國238個運輸機(jī)場第5個、支線機(jī)場首個、民航華東地區(qū)首個取得大型民航航空器定檢維修資質(zhì)的機(jī)場維修單位，實現(xiàn)了由單一航線維修到“航線+定檢”維修的突破。

通用航空。2019年日照通航年訓(xùn)練時長達(dá)到3.22萬小時，首次突破3萬小時大關(guān)，是2018年的1.73倍，同比增長73.03%，發(fā)展速度在全國同類機(jī)場中位居前列。

目前，銳翔通航、銳翔飛院、九天飛院、南山飛院、如意通航等5家駐場通航企業(yè)在日照市運營，駐場飛機(jī)60余架。全省4家141部航校中，有3家將運營基地設(shè)在日照，年培養(yǎng)飛行員（商照）能力200多名，已成為山東省最大的通航訓(xùn)練基地。

2020年5月，“環(huán)魯飛”短途運輸首條航線日照=濟(jì)南=東營航線在日照成功首航，通用航空從“原地飛”向“聯(lián)網(wǎng)飛”過渡，由“飛起來、熱起來”轉(zhuǎn)向“好起來、強(qiáng)起來”。

2020年7月26日，我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600從日照機(jī)場起飛，在青島附近海域?qū)崿F(xiàn)海上首飛。

支線運輸與通用航空的迅猛發(fā)展帶動了航空產(chǎn)業(yè)的飛速崛起。

2018年7月，日照市成功舉辦中國通用航空產(chǎn)業(yè)博覽會，參展飛機(jī)30余架，特技飛行表演50余架次，開幕當(dāng)天參觀人數(shù)3萬余人。

目前，日照市已投產(chǎn)和運營的航空產(chǎn)業(yè)企業(yè)主要有日照山太飛機(jī)工程股份有限公司、山東飛奧航空發(fā)動機(jī)有限公司、山東錦程航空科技有限公司等11家，已開工項目有AS21（CH2000）雛鴿飛機(jī)生產(chǎn)、航空航天超輕材料生產(chǎn)加工基地等11個，達(dá)成合作意向項目10余個。截至2020年8月，日照市航空產(chǎn)業(yè)項目投資總額達(dá)110億元。

一個支點能量有多大

“1+N”飛出通航新天地

日照創(chuàng)造性地打造了“1+N”通航模式，在“換道超車”中開啟了日照航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

“1”是以日照山字河機(jī)場為中心，“N”是在東港區(qū)、嵐山區(qū)、五蓮縣、莒縣、山海天旅游度假區(qū)分別建設(shè)通用機(jī)場和臨時起降點，形成以支線帶通用，以通航作業(yè)補(bǔ)充支線機(jī)場資源剩余，促進(jìn)支線運輸和通用航空融合發(fā)展。

日照嵐山通用機(jī)場是日照第一個高標(biāo)準(zhǔn)通用機(jī)場，陸上跑道長950米，規(guī)劃了水上跑道1200米，機(jī)庫和外圍可設(shè)置飛機(jī)4S店。目前，九天飛院、銳翔飛培兩家141部航校已駐場開展飛行員培訓(xùn)。

濤雒起降點位于日照東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)北，已于2016年8月建成啟用，跑道長750米，寬28米，停機(jī)坪1000平方米，機(jī)庫500平方米，綜合航管樓300平方米，2019年共計飛行2086小時。

日照五蓮縣臨時起降點位于五蓮山腳下大榆林村北，目前已經(jīng)建成，長約300多米，可延長到800米，滿足各類體育類航空器的飛行。

莒縣通用機(jī)場已經(jīng)完成選址，位于浮來山景區(qū)東側(cè)，計劃建設(shè)跑道600米，下一步可延長至1200米。

山海天旅游度假區(qū)和萬平口景區(qū)分別建設(shè)臨時起降點，主要是滿足旅游飛行，豐富沿海旅游產(chǎn)品。

同時獲批低空空域15塊，空域面積總計1.25萬平方公里，形成了“機(jī)場主動申請、軍方主動釋放”的良好格局。

日照機(jī)場和各區(qū)縣通用機(jī)場組成通航體系和運營網(wǎng)絡(luò)，以支線機(jī)場帶動通航發(fā)展，促進(jìn)支線機(jī)場和通用航空融合發(fā)展。

心有多大舞臺就有多大

一樣的山海不一樣的天

山還是那些山，海還是那片海。但現(xiàn)在這片天卻因日照航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈發(fā)高遠(yuǎn)，因多維的航空產(chǎn)業(yè)平臺而更加遼闊。

作為全市航空產(chǎn)業(yè)項目落地的載體，日照規(guī)劃建設(shè)了空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和嵐山通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

日照空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大力發(fā)展飛行員和飛機(jī)維修技師培訓(xùn)、飛機(jī)改裝設(shè)計和航空運營維護(hù)等航空產(chǎn)業(yè)；積極發(fā)展飛機(jī)零部件、機(jī)械制造、人工智能等新興高端裝備機(jī)械產(chǎn)業(yè)。目前，已有29家企業(yè)簽約入駐科創(chuàng)中心。

嵐山通航產(chǎn)業(yè)園圍繞航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在綜合文化中心建設(shè)航空科技館、博覽園及航空文化大道。同時招引飛機(jī)制造、組裝、維修等項目落戶園區(qū)，打造集生產(chǎn)、維修、培訓(xùn)、通航、服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)鏈。

全力構(gòu)建多層次全領(lǐng)域立體式的人才培養(yǎng)和招引平臺。

日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院設(shè)立了通航學(xué)院，下設(shè)飛行器制造、飛行器維修、通航航務(wù)、空乘4個專業(yè)；日照技師學(xué)院與博達(dá)致遠(yuǎn)航空科技有限公司校企合作開設(shè)無人機(jī)技術(shù)與應(yīng)用、通航機(jī)場運營與管理專業(yè)。

山東太古公司在日照成立太古大學(xué)，開展147部維修培訓(xùn)業(yè)務(wù)；日照航投與天津華翼藍(lán)天科技有限公司合作開展航空器訓(xùn)練設(shè)備制造、技術(shù)培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。

大力實施英才工程、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才匯聚計劃、青年人才儲備計劃、海外引智專項計劃、高技能人才培育計劃等。

日照市政府先后制定了《日照市科技創(chuàng)新扶持政策》《日照市企業(yè)研究開發(fā)財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》《日照市專利獎勵辦法》等政策，支持航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和科技研發(fā)，不斷取得新成效：日照市政府與沈陽航空航天大學(xué)成立航空院士工作站，山東飛奧航空發(fā)動機(jī)有限公司與英國皇家工程院共建院士工作站，日照市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室、日照空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與南京航空航天大學(xué)、曲阜師范大學(xué)成立日照市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院相繼成立運行。

日照市政府出臺了《關(guān)于支持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，設(shè)立總規(guī)模10億元的日照航投引導(dǎo)基金和2050萬元的通用航空人才發(fā)展基金。成立了日照航空產(chǎn)業(yè)投資管理有限公司、日照空港新區(qū)投資建設(shè)有限公司等融資平臺。

……

解放思想無止境，自主創(chuàng)新大有為。在全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之際，日照航空產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展之路上正行之高遠(yuǎn)。（日照報業(yè)全媒體記者 張興杰 孟凡虎 通訊員 孫先凱）

新聞鏈接

9月18日，由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）、市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、嵐山區(qū)人民政府共同主辦，日照如意低空快線飛機(jī)制造有限公司承辦的第二屆中國通用航空器研發(fā)生產(chǎn)與適航審定發(fā)展論壇在日照召開。

本次論壇呈現(xiàn)三大亮點。一是首次發(fā)布《中國通用航空器研發(fā)生產(chǎn)與適航審定發(fā)展報告》。包括詳細(xì)分析了適航審定相關(guān)政策變化，整機(jī)設(shè)計和生產(chǎn)、國外型號設(shè)計認(rèn)可，以及發(fā)動機(jī)、螺旋槳的型號取證，設(shè)計更改批準(zhǔn)、制造商、適航審定機(jī)構(gòu)等內(nèi)容。二是增設(shè)了無人機(jī)適航審定政策解讀內(nèi)容，在無人機(jī)適航審定試點項目經(jīng)驗基礎(chǔ)上，提出了“基于運行風(fēng)險開展無人機(jī)適航審定”的總體思想，以及分級分類、聚焦體系、正向?qū)彾ā⒎殴芙Y(jié)合以放為主的指導(dǎo)原則，并且規(guī)劃了無人機(jī)適航審定的實施路線圖。三是充實了通用航空器研發(fā)制造內(nèi)容。