青島機場正式邁入“4F時代”！投運114天以來迎來首個F類機型波音747-800
青島日報社/觀海新聞12月4日訊 轉場接近4個月，青島膠東國際機場正式邁入4F時代！今天14時48分，從德國法蘭克福飛來的漢莎航空786航班平穩降落在膠東機場。這是膠東機場投運114天以來迎來的首個F類機型波音747-800，也是我市迄今降落的最大民航客機。膠東機場現代化的硬件設施和高標準的運行服務體系，為新機型首秀提供了良好的保障。
波音747－800型是空客A380的競爭機型，機身長度由747-400的70.8米增加至76.4米，翼展34.4米（無翼梢小翼）/35.79米（帶翼梢小翼），是世界上機身最長的客機，最大載客量為467人。此前，該機型已在國內北京、上海、廣州等地的4F級機場上起降。與747－400型飛機相比，747－800飛行噪音更低，燃油經濟性更強，廢氣排放也更少。法蘭克福青島航線自今年10月1日恢復運行以來，航班一直使用747-400。此次升級至747-800后，載客量更大，今日共載乘278名旅客。為做好首架新機型的落地迎接工作，青島機場集團高標準完成該航班的旅客流調、客艙保潔、垃圾清運、巡視檢查等各項保障任務。同時，按照防疫要求，嚴格落實對航空器、貨物及旅客的查驗、登記、消殺等系列工作。12月5日，該機型將繼續執飛青島法蘭克福的返程航班。
據了解，機場飛行區等級用數字+字母來表示，第一部分是數字，表示跑道長度，“4”表示1800米以上；第二部分是字母，表示能起飛和降落的飛機的翼展和輪距，從A到F，越往后越大。流亭機場屬于4E級機場。膠東機場是山東省內首座4F級機場。4F級機場是目前世界民航運輸最高等級，可起降空客380、波音747等民航運輸最大機型。
8月12日上午，隨著近年來最復雜、難度最大的“整體遷建，一夜轉場”順利完成，陪伴了青島人39年的青島流亭國際機場關閉，青島膠東國際機場通航投運。轉場100天之際，青島機場集團發布的數據顯示，高峰時日均500架次飛機在這里起降，6萬多名旅客抵達或離開。膠東機場航班放行正常率96%，始發航班正常率96.42%，位列全國兩千萬級機場第5位，華東地區時刻協調機場第1位。
相比流亭機場，擁有行業最高運行等級的4F級膠東機場航站樓和飛行區規模擴大了4倍多，在運營理念、硬件設施、運行模式等方面勢必與之存在著巨大差異。2019年以來，青島機場集團提早謀劃，按照“區域化管理、專業化支撐”理念，全面啟動新機場飛行區、航站區、公共區等各類運營模式研究。在充分對標學習行業先進機場的基礎上，青島機場組建專班研究以航空器運行保障為核心的飛行區大運控模式（AOC）、以旅客保障為核心的航站區運行管理模式（TOC）、以保障機場正常運營為核心的公共區管理模式（OOC），以及飛行區、貨運區等各類OC模式的研究落地。同時，對值機、行李、安檢、通關、物流等主線業務流程再造。圍繞模式研究、流程再造的成果，青島機場加快推進組織架構優化調整，組建了公共區管理部、公共交通管理部、航站區管理部、安全管理部（應急管理部/總值班室）、服務管理部等，確保與大型機場運營相匹配。通過構建起全新高效有序的管理運行模式，著力向大型機場運營、現代企業管理轉型，不斷強化以安全、服務、運行等為核心的機場核心競爭力。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 張永超）
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