自行車(chē)道被占，道路標(biāo)線不清，機(jī)動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)混行，外賣(mài)騎手逆行頻發(fā)——

交通動(dòng)脈：離“路暢其流”還有多遠(yuǎn)？  

主次干道是城市道路系統(tǒng)的骨架，在城市運(yùn)行中起著重要的作用，其管理水平的高低，與市民生活息息相關(guān)。近日，記者探訪發(fā)現(xiàn)，我市部分主次干道存在交通秩序混亂、車(chē)輛亂停亂放、設(shè)施維護(hù)不到位等問(wèn)題，既影響了道路通行效率，又降低了區(qū)域環(huán)境品質(zhì)。

“爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明典范城市，城市主次干道要實(shí)現(xiàn)高水平管理，城市交通也是一道文明風(fēng)景線。俗話說(shuō)：道路通，百事通。家門(mén)口有條安全通暢的好路對(duì)我們太重要了。”采訪中，有市民表示，希望相關(guān)部門(mén)提高意識(shí)，加強(qiáng)城市交通治理，為廣大市民營(yíng)造安全便捷的出行環(huán)境。

探訪1：

汽車(chē)亂停在規(guī)劃的自行車(chē)道上，機(jī)動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)混成一團(tuán)，交通秩序混亂——

禁停標(biāo)志“失靈”

自行車(chē)道被占

“鄭州路上的自行車(chē)道被亂停的汽車(chē)占據(jù)，我每天騎自行車(chē)上下班不得不走車(chē)行道，險(xiǎn)象環(huán)生。”近日，市民劉女士向本報(bào)輿論監(jiān)督熱線反映，平度市鄭州路部分路段的自行車(chē)道被機(jī)動(dòng)車(chē)占用，影響了市民出行，存在安全隱患。

近日，記者前往平度市鄭州路探訪。鄭州路位于平度市老城區(qū)，雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，是城市主干路，車(chē)流量較大。記者在鄭州路（濟(jì)南路至勝利路路段）看到，道路兩側(cè)設(shè)有暗紅色的自行車(chē)道，上面印有自行車(chē)圖案，旁邊還設(shè)有禁停標(biāo)志。盡管標(biāo)識(shí)清楚，自行車(chē)道上卻停放著很多機(jī)動(dòng)車(chē)，其中既有汽車(chē)，也有四輪代步車(chē)。在服裝大世界公交站旁，部分汽車(chē)違規(guī)停放在自行車(chē)道上，直接干擾了公交乘客上下車(chē)。

受到汽車(chē)亂停的影響，騎自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)出行的市民只能行駛在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，這又破壞了機(jī)動(dòng)車(chē)道的通行秩序。高峰時(shí)段，機(jī)動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)混成一團(tuán)，車(chē)行速度緩慢。

在平度市鄭州路，機(jī)動(dòng)車(chē)占據(jù)自行車(chē)道，市民不得不在機(jī)動(dòng)車(chē)道上騎自行車(chē)。

“自行車(chē)道是為保障市民騎自行車(chē)出行安全而設(shè)立的，它們被占據(jù)后，我們不得不到車(chē)行道上騎自行車(chē)。鄭州路單向行駛的車(chē)行道只有兩條，騎自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)的人占據(jù)了一條，留給汽車(chē)的車(chē)道就只有一條了。擁堵時(shí)段，汽車(chē)被自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)擠成了龜速，整條道路上喇叭聲不斷，交通秩序混亂。”劉女士說(shuō)道。

據(jù)了解，為了治理自行車(chē)道的亂停車(chē)問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)此前在鄭州路的機(jī)動(dòng)車(chē)道和自行車(chē)道之間安裝了隔離欄。因?yàn)楹笃诠芾聿坏轿唬杂熊?chē)輛“鉆”進(jìn)隔離欄內(nèi)停車(chē)，直接堵住了整條自行車(chē)道，周邊商戶對(duì)此頗有意見(jiàn)。最后，有關(guān)部門(mén)不得不拆除了隔離欄。

“鄭州路是平度的主干道路，通行狀況與很多人的工作生活關(guān)系密切，希望有關(guān)部門(mén)加大執(zhí)法力度，確保車(chē)行道和自行車(chē)道通暢。”一位附近居民表示，“考慮到鄭州路周邊商戶較多，停車(chē)需求旺盛，建議有關(guān)部門(mén)在道路周邊規(guī)劃建設(shè)更多的停車(chē)位，緩解區(qū)域停車(chē)難問(wèn)題。”

探訪2：

交通信號(hào)燈、攝像頭、路燈配置一應(yīng)俱全，道路標(biāo)線的短板卻拉低了整條道路的通行效率——

地面標(biāo)線模糊

過(guò)路市民憂心

香港路是萊西市區(qū)重要的南北通道，道路兩側(cè)居民眾多。近日，市民李女士（化名）向本報(bào)輿論監(jiān)督熱線反映，萊西市香港路（濟(jì)南中路以北段）道路標(biāo)線模糊，影響行車(chē)安全。“香港路車(chē)流、人流密集，地面標(biāo)線看不清楚，讓車(chē)主無(wú)所適從。”李女士如是說(shuō)。

近日，記者驅(qū)車(chē)趕赴萊西市，從香港路、上海中路路口沿香港路南向北行駛。記者看到，濟(jì)南中路以南1.6公里長(zhǎng)的路面標(biāo)線清晰，香港路、濟(jì)南中路路口到香港路、吉林路路口近2公里長(zhǎng)的路面則是另一副模樣：除兩三個(gè)大路口外，大部分路段的標(biāo)線模糊，在某些路段，雙黃線、車(chē)道分隔線和導(dǎo)向箭頭全都看不清楚。而在香港路、遼寧路路口，停車(chē)線、斑馬線甚至雙雙消失。為了避免越線停車(chē)，一輛等紅燈的汽車(chē)停在距離路口十幾米遠(yuǎn)的位置上。

萊西市香港路上，路面標(biāo)線模糊不清。

記者注意到，與道路標(biāo)線模糊不清迥異的是，香港路其他設(shè)施的建設(shè)水平不低，交通信號(hào)燈、攝像頭、路燈配置一應(yīng)俱全，人行道上的盲道連貫、果皮箱設(shè)置有序，綠化區(qū)域設(shè)計(jì)精巧。道路標(biāo)線短板無(wú)疑拉低了整條道路的通行效率。

道路標(biāo)線是道路基礎(chǔ)設(shè)施不可分割的一部分，其最直接的作用就是明確道路功能的分區(qū)，為步行、駕車(chē)等出行人群提供依據(jù)，是“畫(huà)在地上”的交通規(guī)則。

李女士住在香港路旁的一個(gè)居民小區(qū)里，道路標(biāo)線模糊給她的上下班帶來(lái)了不少麻煩。“香港路上的標(biāo)線原本挺清楚，在一些大型車(chē)輛的碾壓下，最近半年，一些路段幾乎完全看不清標(biāo)線。”李女士說(shuō)，地上沒(méi)有標(biāo)線，開(kāi)車(chē)的人和騎電動(dòng)車(chē)的人掌握不好位置，互占車(chē)道的情況時(shí)有發(fā)生，很容易引發(fā)交通事故。

當(dāng)日中午，記者在香港路看到，騎電動(dòng)車(chē)出行的市民不少。沒(méi)有了標(biāo)線定位，一些市民騎著電動(dòng)車(chē)在車(chē)行道上與汽車(chē)并肩而行，存在安全隱患。李女士告訴記者，為了督促相關(guān)部門(mén)重新施劃道路標(biāo)線，她多次反映問(wèn)題，卻一直沒(méi)有什么效果。“香港路上車(chē)多人多，希望有關(guān)部門(mén)盡快施劃交通標(biāo)線，不要讓我們?cè)倬拘牧恕！崩钆空f(shuō)道。

探訪3：

外賣(mài)騎手穿行在大街小巷，方便市民的同時(shí)，也給城市交通帶來(lái)了困擾——

外賣(mài)車(chē)輛逆行

市民呼吁整治

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)訂餐快速增長(zhǎng)，外賣(mài)騎手的身影頻繁出現(xiàn)在城市中。他們騎著電動(dòng)車(chē)，風(fēng)馳電掣地穿行在大街小巷，為市民帶去便捷的同時(shí)，也給城市交通帶來(lái)了困擾。7月31日，觀海網(wǎng)友TEmCWX在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺(tái)留言反映，市北區(qū)徐州路上逆行的外賣(mài)電動(dòng)車(chē)較多，希望相關(guān)部門(mén)嚴(yán)肅查處，杜絕此類(lèi)交通違法行為。

8月2日，交警市北大隊(duì)回復(fù)該網(wǎng)友投訴時(shí)表示，轄區(qū)交警將加大路面管控力度，安排專(zhuān)人不間斷巡邏，加強(qiáng)對(duì)違法逆行、闖紅燈的外賣(mài)電動(dòng)車(chē)輛的管理力度。8月5日，記者在現(xiàn)場(chǎng)探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，徐州路上外賣(mài)電動(dòng)車(chē)的逆行現(xiàn)象依舊十分普遍。

在市北區(qū)徐州路上，外賣(mài)車(chē)輛在車(chē)流中逆行。

8月5日晚7點(diǎn)，正值晚高峰，徐州路車(chē)流密集，兩側(cè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)生意火爆。記者在卓越大融城、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)附近看到，身著各色服飾的騎手取餐后，迅速騎著電動(dòng)車(chē)去往四面八方。徐州路（寧夏路-延吉路段）為南向北單行道，不少騎手為了走近路，鋌而走險(xiǎn)，在該條道路上逆向行駛。記者粗略統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，短短的10分鐘內(nèi)竟有28輛外賣(mài)車(chē)輛逆向而行。在逆行外賣(mài)騎手中，有的未戴頭盔，有的一邊騎車(chē)一邊操作手機(jī)，非常容易發(fā)生險(xiǎn)情。

采訪中，不少市民吐槽這些逆行的外賣(mài)電動(dòng)車(chē)，表示“該管管了”。“曾經(jīng)有個(gè)外賣(mài)小哥逆行撞到了我車(chē)輛的后視鏡，嚇了我一跳。現(xiàn)在，我走這條路還是提心吊膽。”市民于女士說(shuō)道。另一位路過(guò)的市民表示，雖然理解外賣(mài)小哥的不易，但也不能忽略了人身安全。“前幾天，我在這周邊看見(jiàn)了一起外賣(mài)電動(dòng)車(chē)與汽車(chē)相撞的事故，外賣(mài)食物撒了一地，外賣(mài)騎手坐在地上好久。”該市民表示。

據(jù)了解，市北區(qū)徐州路地處中央商務(wù)區(qū)中心，周邊寫(xiě)字樓、小區(qū)、餐飲業(yè)云集，車(chē)流量大。為了優(yōu)化道路通行環(huán)境，疏解延吉路、敦化路等主干道交通壓力，徐州路與周邊不少道路被設(shè)為單行道，禁止車(chē)輛逆行。為此，有關(guān)部門(mén)安裝了抓拍設(shè)施，但這些設(shè)施只對(duì)汽車(chē)有效，卻無(wú)法約束電動(dòng)車(chē)。有市民建議，相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)駕駛員的交通安全宣傳教育，開(kāi)展整治行動(dòng)，并聯(lián)合派單企業(yè)對(duì)違反交通規(guī)則的騎手進(jìn)行處罰，多措并舉，預(yù)防交通事故的發(fā)生。 （青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞?dòng)浾?邱正）

記者點(diǎn)評(píng)

嚴(yán)治常管“交通病”

如果把一座城市比作人的身體，城市的主次干道就是人體的大動(dòng)脈。要想城市肌體充滿生機(jī)和活力，城市的“動(dòng)脈血管”必須及時(shí)清理，確保“路暢其流”。

從記者走訪的情況來(lái)看，禁停標(biāo)志下車(chē)輛亂停亂放、道路標(biāo)線模糊不清、電動(dòng)車(chē)常態(tài)逆行等是“交通病”的主要癥狀。這些問(wèn)題的存在直接影響了道路高效運(yùn)行，也威脅著市民的出行安全。

面對(duì)這些“病癥”，相關(guān)部門(mén)也曾三番五次地“醫(yī)治”過(guò)，卻沒(méi)有取得持久的“療效”。究其原因，就是沒(méi)有做到一抓到底，沒(méi)有做到常態(tài)化管理——整改問(wèn)題時(shí)一陣風(fēng)，風(fēng)頭過(guò)后，問(wèn)題快速回潮，管理卻沒(méi)有及時(shí)跟上。

1868年，世界上第一個(gè)紅綠燈矗立在倫敦議會(huì)大廈前，從那時(shí)起，通行就不再是“一個(gè)人的事”。現(xiàn)如今，城市交通已是一座城市文明程度的最直觀體現(xiàn)，安全、文明、有序的交通環(huán)境也成為爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明典范城市的重要內(nèi)容之一。鑒于此，相關(guān)部門(mén)面對(duì)城市交通中出現(xiàn)的問(wèn)題，不能習(xí)慣于“燈下黑”，亦不能止步于“突擊戰(zhàn)”，而應(yīng)該立足于“長(zhǎng)”“常”二字，依靠制度完善落實(shí)，加強(qiáng)監(jiān)督查處，力克應(yīng)景式的整改之舉，避免問(wèn)題反復(fù)發(fā)作。

具體來(lái)說(shuō)，治理城市交通問(wèn)題，首先要“治”上用力、“嚴(yán)”上鉚勁。

城市交通是基于規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)的體系，在本質(zhì)上是規(guī)則之治，如何讓規(guī)則真正深入人心、內(nèi)化于行則是旨?xì)w。“治”與“嚴(yán)”看似瞄準(zhǔn)的是人，但靶心其實(shí)是規(guī)則，也如常言所說(shuō)，“欲知平直，則必準(zhǔn)繩；欲知方圓，則必規(guī)矩”。社會(huì)公眾呼吁嚴(yán)格執(zhí)法，就是希望通過(guò)強(qiáng)化法治意識(shí)、規(guī)則意識(shí)，讓各類(lèi)主體敬畏并遵守規(guī)則，從而重塑一個(gè)健康運(yùn)轉(zhuǎn)的城市交通體系。因此，相關(guān)部門(mén)要及時(shí)向違規(guī)行為說(shuō)“不”，嚴(yán)格查處道路逆行、禁停標(biāo)志下停車(chē)等顯而易見(jiàn)的違法行為，讓違規(guī)者知道準(zhǔn)繩不能越、規(guī)矩不能破，也讓違規(guī)者“知疼”且不敢再犯。

治理城市交通問(wèn)題，其次是“管”上要有釘釘子精神，常管、長(zhǎng)治。

記者在采訪中了解到，相關(guān)部門(mén)針對(duì)一些問(wèn)題，比如汽車(chē)占據(jù)自行車(chē)道亂停亂放等確實(shí)整改過(guò)，但遺憾的是，由于治理“點(diǎn)到即止”，致使問(wèn)題沒(méi)有得到徹底解決，甚至引發(fā)“并發(fā)癥”。解決城市交通的秩序問(wèn)題，如若不投訴、不督查就歇三分，其結(jié)果必然是問(wèn)題回潮或并發(fā)。整治工作少些“走過(guò)場(chǎng)”、多些“動(dòng)真格”，像釘釘子那樣持之以恒，一錘錘地敲，一定會(huì)釘準(zhǔn)、釘實(shí)、釘住問(wèn)題，一定會(huì)讓百姓服氣、讓百姓滿意。

此外，城市交通作為連接城市肌理的經(jīng)絡(luò)，是一道有關(guān)人與人、人與車(chē)、人與城市如何相處的綜合題。探尋破題之路，實(shí)現(xiàn)“路暢其流”，終究要指向深層次的城市運(yùn)行之“道”——在“管”上環(huán)環(huán)相扣，通過(guò)全周期管理，做到多管齊下、聯(lián)合會(huì)診、同題共答。比如，交警部門(mén)嚴(yán)懲逆行、亂停等行為，城市規(guī)劃、建設(shè)部門(mén)加大停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)力度，交通運(yùn)輸部門(mén)提高公共交通通達(dá)率……各部門(mén)只有左右銜接、同頻共振，方能既治標(biāo)又治本，既治已病又除未病。

青島日?qǐng)?bào)2021年8月9日6版

責(zé)任編輯：程雪涵