青島港首創：集裝箱“在軌”集疏運

“連鋼創新團隊”研發的山東港口智能空中軌道集疏運系統（示范段）竣工，每自然箱降低能耗50%以上

■全球首創智能空中軌道集疏運系統（示范段）起于自動化碼頭交流中心北側、AGV運行區西端，終點位于QQCTU的R09堆場，全長620米。

智能駕駛、無人操作、精準裝卸的新型貨運動車，從碼頭自動導引車上抓取集裝箱，通過空中軌道快速轉運，平均自動定位精度達2厘米，超過普通動車標準，與傳統集卡車運輸模式相比，每自然箱降低能耗50%以上……今天，全球首創智能空中軌道集疏運系統（示范段）竣工儀式在山東港口青島港舉行，以項目建設成效向建黨百年獻禮。這也是不斷刷新世界自動化碼頭效率的山東港口“連鋼創新團隊”研發的又一全球首創技術。

■全球首創智能空中軌道集疏運系統（示范段）竣工。

在山東港口青島港前灣港區，與日俱增的集裝箱吞吐量給區域內交通疏導帶來沉重壓力，而智能空軌系統成為快速緩解擁堵、減少尾氣排放的良方。該系統由“時代楷模”“連鋼創新團隊”和中車長江集團研發團隊合作研發，僅用8個月就全線貫通了示范段，實現了空軌技術與港口業務的有機融合，打通了集裝箱運輸港、船、站、場間的“最后一公里”，構建起更加安全、高效、環保、經濟的立體智慧綠色港口集疏運新模式新樣板，實現了港區交通由單一平面向立體互聯的革命性突破升級。

智能空軌系統由軌道、動車、運控、供電通信、轉接和信息調度6大系統組成，是全球港口最新科技與鐵路空軌、海關智慧監管等多領域先進技術的跨界融合，精準對接海鐵聯運、船船中轉、海關查驗、集疏運、出口退運、出口換船、跨境電商、港站本地清關8種港口業務形態，作業全電動、無污染、低噪音，應用了北斗定位、5G通訊、機器視覺、激光掃描、無人駕駛、智能控制等前沿技術，充分體現了港口生產“高端化、融合化、綠色化、智能化”的發展趨勢。

據了解，智能空軌系統示范段項目起于自動化碼頭交流中心北側、AGV運行區西端，終點位于QQCTU的R09堆場，全長620米，后期將連接貫通青島港前灣南、北岸鐵路站。其占地面積僅為公路建設的30%，建設成本比原鐵路方案節省50%以上，并有效規避了鐵路進港導致港區疏運效率降低和公路運輸車輛帶來的城市交通擁堵、道路安全等問題。海關查驗流程嵌入港口立體有軌集疏運流程，進口箱機檢率從傳統抽檢的6%-7%提升到現在的100%全覆蓋，有效提高查驗效率，節省查驗成本。未來查驗、熏蒸、噴淋等工序也將集于一體，實現“一站式”服務。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）

責任編輯：張慕鑫