“東方氫島”：搶先布局全產(chǎn)業(yè)鏈

已覆蓋氫氣制儲運(yùn)加、關(guān)鍵材料部件、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池整車等主要環(huán)節(jié)

向“氫”要未來。6月18日，山東省港口集團(tuán)有限公司與國家能源投資集團(tuán)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造綜合智慧能源、氫能綜合利用的示范性港口，是兩個行業(yè)巨頭“跨界”牽手的一項重要內(nèi)容。

眼下，在山東港口青島港，依托自主可控的技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了氫能源在自動化碼頭裝卸機(jī)械上的運(yùn)營。預(yù)計整個自動化碼頭完成氫能動力的改造之后，每年可以減少二氧化碳排放23000噸。

這只是青島向“東方氫島”華麗轉(zhuǎn)身的一個場景。

加速實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，可以實(shí)現(xiàn)“零”碳排放的氫能和相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為城市角力的重點(diǎn)領(lǐng)域。記者從市發(fā)展改革委獲悉，聚焦氫能產(chǎn)業(yè)，青島已形成覆蓋氫氣制儲運(yùn)加、關(guān)鍵材料部件、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池整車等主要環(huán)節(jié)在內(nèi)的較為完善的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平并實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。

“氫”其所能，謀劃這座城市的未來。在“項目落地年”，青島布局在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條和全領(lǐng)域應(yīng)用的一系列重點(diǎn)項目正在加速成長，助力城市搶占新能源制高點(diǎn)。

強(qiáng)勁產(chǎn)業(yè)鏈條，項目加速成長

循著產(chǎn)業(yè)鏈探尋，會發(fā)現(xiàn)這座城市氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)格外清晰。目前，青島在創(chuàng)新平臺、裝備制造、基礎(chǔ)保障等環(huán)節(jié)都已落子布局，正是依托日臻完備的產(chǎn)業(yè)架構(gòu)，眾多氫能項目在青島呈現(xiàn)出加速落地、快速生長態(tài)勢。

搭建創(chuàng)新平臺。自2017年便開始引入氫能產(chǎn)業(yè)的青島國際院士港，坐擁以“同清吉湖”協(xié)同創(chuàng)新中心為代表的行業(yè)領(lǐng)先研發(fā)資源。這一創(chuàng)新中心由中國工程院副院長鐘志華院士發(fā)起成立，圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈展開攻關(guān)。依托中國工程院、同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)、湖南大學(xué)、國家燃料電池汽車動力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心和青島國際院士港相關(guān)領(lǐng)域院士團(tuán)隊，一個走在行業(yè)前沿的氫能與燃料電池技術(shù)實(shí)驗(yàn)室在這里誕生，聚焦氫安全、燃料電池耐久性、零部件研發(fā)測試等行業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域，打造國內(nèi)頂端技術(shù)研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化中心。

推動裝備制造。作為國內(nèi)唯一具有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)的液壓活塞式氫氣壓縮機(jī)生產(chǎn)制造商，青島康普銳斯能源科技有限公司自主研發(fā)的新工藝可以降低加氫站建設(shè)成本50%以上，目前公司研發(fā)生產(chǎn)的加氫站壓縮機(jī)已投入使用，正在加速更多規(guī)格的產(chǎn)品量產(chǎn)。

在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，未來將進(jìn)行燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)部件、基站式一站式燃料電動動力供應(yīng)系統(tǒng)等產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的萊西中德氫動力產(chǎn)業(yè)園項目正在如火如荼建設(shè)，計劃今年年底一期竣工。

除了實(shí)驗(yàn)室和關(guān)鍵零部件研發(fā)企業(yè)，由院士港孵化的德先新能源汽車公司，今年5月上旬剛獲批氫燃料電池專用車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)，就收到了330輛車的訂單。瞄準(zhǔn)市政領(lǐng)域應(yīng)用，目前，公司已經(jīng)開發(fā)了包括環(huán)衛(wèi)車、郵政車、冷藏車、渣土車在內(nèi)的16款氫能源車。

在平度，漢纜股份建設(shè)的漢河氫能電源二期項目，生產(chǎn)車間主體工程建設(shè)基本竣工，建成后將覆蓋氫能源汽車整車制造、氫能電源生產(chǎn)、氫氣制造運(yùn)儲、氫氣加氣站等全產(chǎn)業(yè)鏈體系；同樣是在同和街道，氫航無人機(jī)智造項目正在進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試，建成后計劃年產(chǎn)氫動力電池1000組、智能制氫加氫機(jī)60臺、氫燃料無人機(jī)300架。

夯實(shí)基礎(chǔ)保障。青島煉化公司承擔(dān)建設(shè)的青島氫能資源基地項目正緊鑼密鼓地推進(jìn)，計劃將于年內(nèi)投產(chǎn)，在建項目全部達(dá)產(chǎn)后每年副產(chǎn)氫氣可達(dá)31.3億立方米，將解決青島地區(qū)燃料電池氫保供問題，不僅可以實(shí)現(xiàn)“青島的車用上青島的氫”，還可為青島周邊區(qū)域提供潔凈的氫能源。

據(jù)統(tǒng)計，目前，青島已有11個項目入選省“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)重大示范試點(diǎn)項目，是全省入圍項目數(shù)最多的城市。多個氫能產(chǎn)業(yè)高地，正在青島這片能源革命的熱土次第隆起、漸成峰巒。

加速“五鏈融合”，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)“朋友圈”

隨著青島布局的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸豐滿，企業(yè)之間的“化學(xué)反應(yīng)”自然而然地發(fā)生了，一個資源耦合的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，正在這座城市形成。

“目前，我們正聯(lián)合青島本地的企業(yè)開展園區(qū)綜合熱電聯(lián)供示范應(yīng)用，打造山東首個光儲綠氫能源項目。”海卓動力（青島）能源科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理謝佳平表示。

據(jù)介紹，項目依托青島現(xiàn)有技術(shù)、資源、政策和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，將開展可再生能源發(fā)電、綠氫制備等多種形式的氫能應(yīng)用綜合示范，逐步實(shí)現(xiàn)氫能在社會各行業(yè)的綜合利用，降低生產(chǎn)、生活碳排放。

在城市往來穿梭的氫燃料公交車，也讓“氫進(jìn)萬家”的夢想在青島更加觸手可及。

在青島西海岸新區(qū)，從山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)開往青島國際啤酒城的真情巴士30路公交車，自1月底全部換成了裝配了8個140升容量氫氣瓶的氫燃料車輛，以氫燃料電池驅(qū)動運(yùn)行，成為青島首條氫能源公交示范運(yùn)行線。青島美錦橋頭堡加氫站為這條線路的50輛車提供能源保障。在這里，只需15到20分鐘，一輛車就可以完成加氫，滿載續(xù)航里程可達(dá)300公里。

就在這些公交車實(shí)現(xiàn)上路的同一天，青島美錦新能源商用車整車制造中心項目在西海岸新區(qū)正式投產(chǎn)。4月，項目獲得工信部頒發(fā)的新能源商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)，設(shè)計產(chǎn)能5000輛/年。按照規(guī)劃，真情巴士集團(tuán)未來還將在更多運(yùn)營線路中使用氫燃料電池公交車。隨著美錦的氫能源整車生產(chǎn)資質(zhì)落戶青島，在這座城市的大街小巷，有望駛出“青島造”的氫能源車輛。記者了解到，美錦新能源整車制造中心今年預(yù)計實(shí)現(xiàn)500-600輛車的產(chǎn)能，氫燃料電池商用車零部件生產(chǎn)項目正在進(jìn)行試車跑道施工。

加速應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)資源的融合，青島正依托在新能源汽車、石化化工、軌道交通、港口航運(yùn)、智能制造等方面的產(chǎn)業(yè)積淀，聚力“五鏈融合”，凝練產(chǎn)業(yè)方向，探索將氫能納入?yún)^(qū)域能源體系及多種能源協(xié)調(diào)發(fā)展的路徑。

為此，青島搭建了讓氫能產(chǎn)業(yè)鏈快速成長的平臺，為氫能產(chǎn)業(yè)構(gòu)建“朋友圈”、完善“生態(tài)圈”，打造面向山東乃至全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“國際客廳”。

同時，按照“項目落地年”工作部署，市發(fā)展改革委以“功能性、平臺性”項目為工作重點(diǎn)，梳理“四個一批”氫能重點(diǎn)項目，建立“月調(diào)度、月報告、月通報”和動態(tài)調(diào)整等項目推進(jìn)機(jī)制，跟蹤督辦服務(wù)項目，及時協(xié)調(diào)解決項目存在的困難和問題，加快氫能產(chǎn)業(yè)項目布局，不斷拓展氫能應(yīng)用示范場景。

青島的快速突進(jìn)得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)可。今年4月，國家科技部在山東正式啟動“氫進(jìn)萬家”科技示范工程，發(fā)力打造半島“氫動走廊”的山東成為全國首個氫能大規(guī)模推廣應(yīng)用的示范省份。具備豐盈的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)的青島，成為率先落地這一工程的四座城市之一。

去年底，青島在全省率先發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2030）》，提出到2030年，建成加氫站50座以上，投入運(yùn)營30條以上氫燃料電池汽車公交專線，氫氣年消費(fèi)量超過3億標(biāo)準(zhǔn)立方，培育超過20家規(guī)模以上氫能相關(guān)企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到500億元。

在這組數(shù)字所描摹的未來圖景背后，以項目建設(shè)驅(qū)動的“東方氫島”，將在更前沿的技術(shù)領(lǐng)域、更廣闊的應(yīng)用場景，深度布局氫能產(chǎn)業(yè)，大步奔向“碳中和”時代。（青島日報/觀海新聞記者 楊 光）

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