“氫”裝上陣，打造國內(nèi)“氫能+5G+車智網(wǎng)”公交示范線

青島首批氫能源公交車上線

■青島市首批氫能源公交車投入運營。

1月28日，青島市首條氫能源公交運行線開通儀式在西海岸新區(qū)舉行。50輛全新氫能源公交車將陸續(xù)在真情巴士811路、30路等線路運行。作為國內(nèi)少有的擁有科技公司的公交企業(yè)，青島真情巴士集團與青島美錦集團緊密合作，參與車輛生產(chǎn)，突破技術(shù)壁壘，將5G+智慧公交技術(shù)，率先應(yīng)用于氫能源公交線路，全力打造國內(nèi)氫能源公交示范線。

氫能是來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應(yīng)用場景豐富的二次能源。隨著一系列氫能產(chǎn)業(yè)支持政策出臺，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入“快車道”，青島市也加快了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展布局，著力打造“東方氫島”。根據(jù)《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》，我市將重點加快建設(shè)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，滿足氫燃料電池汽車的燃料需求。近期重點以交通領(lǐng)域為帶動，未來逐步在軌道交通、港口碼頭領(lǐng)域、民用供熱與發(fā)電領(lǐng)域拓展氫能應(yīng)用。

本次上線的50臺氫燃料公交車，車身長12米，寬2.55米，高3.46米。搭載國鴻67KW氫燃料發(fā)動機，配置自動駐車、車道偏離、5G終端、電子后視鏡等設(shè)施。“氫能源公交加注一次氫氣僅需15分鐘，滿載續(xù)航里程可達300公里。”真情巴士集團副總經(jīng)理王賢君介紹，前期建設(shè)了獨立的氫能車輛維保中心，車間裝備有氫氣探測器、火焰探測器、聲光報警裝置、防爆鼓風機等設(shè)備。

青島真情巴士信息中心副主任張麗梅告訴記者，氫能源公交車輛全部安裝支持5G技術(shù)的CPE設(shè)備，5G信號將覆蓋車載電視、液晶站節(jié)牌、空調(diào)、雷達、胎壓等各類硬件設(shè)備，設(shè)備信號通過CAN總線和車載一體機集成傳輸，快速到達控制臺，使人車信息交互更加靈敏，大容量信息傳輸效率顯著增強，整車電子模塊及外部設(shè)備的遠程監(jiān)控、設(shè)置、升級等工作效率明顯提高。

當天，青島美錦橋頭堡加氫站同步投入運營，供氫能力可達500kg/12h，為氫能源公交車加注氫氣提供硬件支持。隨著氫能源燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施進一步完善，氫能源車在我市的推廣應(yīng)用有了更大的空間。

今天上午，青島美錦新能源商用車整車制造中心項目在西海岸新區(qū)投產(chǎn)。青島美錦新能源商用車整車制造中心項目于2020年4月開工，是青島美錦氫能科技園三大項目之一，主要產(chǎn)品為客車、輕卡、中卡、重卡，初期年產(chǎn)新能源商用車整車5000輛。“青島美錦新能源商用車整車制造中心項目投產(chǎn)，是美錦能源在氫能領(lǐng)域進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局的重要一環(huán)，也是以平臺帶動氫能集群發(fā)展思路模式的重要實踐。美錦能源將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、資本、人才等方面的優(yōu)勢，推動青島美錦氫能科技園項目加快落地。”山西美錦能源股份有限公司董事長姚錦龍表示。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 王 凱）

責任編輯：張慕鑫