時光流逝，在青島人的記憶里

占有重要位置的華聯商廈

就要和我們說再見了

1991年5月23日華聯商廈注冊，2021年5月22日閉店，至今它已陪伴青島人30年。它曾經創造了青島很多“第一”：第一個“萬米”商廈，第一個有自動扶梯的商廈，第一個具有娛樂功能的商廈……

5月20日，位于市南區費縣路6號的華聯商廈門口貼出了“閉店倒計時第2天”的大字消息。早報記者采訪證實，華聯商廈將在5月22日結束營業后正式閉店。完成相關手續后，這座樓將交付市南區青島灣廣場項目，根據市南區計劃將在年內完成拆除工作。

現場

多家店鋪已經撤場

5月20日下午，早報記者再次探訪華聯商廈，商廈內的人比平日多了一些，在商廈一層，很多人在超市內選購已所剩不多的商品，仍在營業的2-4層的部分運動品牌專賣店在做著最后的打折促銷，也吸引了一些市民前來選購，還有些店鋪已經撤場完畢，剩下了品牌招牌和空蕩蕩的營業區域。

“最近一段時間，來得顧客真不少，很多人就是來逛逛，找找回憶，這場面很溫馨。”商廈4層一家專賣店柜員說，前天還來了一對老年人，說是家住城陽，10多年前還來這里給孩子買過一雙運動鞋。

商廈3層一家品牌專賣店，一部分人員正在搬家，原本300多平方米的營業面積已經基本搬空，剩下幾個衣架上面掛了幾十件衣服，一名售貨員正在招呼顧客：“最后兩天，這些全部2折，能賣多少算多少了，賣不掉的就轉到公司別的店鋪。”

在商廈1層的華聯超市內，多數的商品貨架已經空了，只有生鮮區域的蔬菜和水果貨品相對還比較齊全，剩下為數不多的商品被擺在入口過道處做促銷，結賬的區域也只剩下一名收銀員在工作。靠近太平路的商廈后門，幾輛貨車和工人在進進出出搬著一些展柜、椅子等用品。商廈一層沿街的餐飲等商鋪也只剩下了一家餐飲店和一家藥店。“我們也馬上要搬了，但具體時間還沒確定，等待公司通知。”餐飲店內一名工作人員說。

“5月22日結束營業后商廈正式閉店，麥當勞等幾家沿街獨立商鋪可能晚幾天閉店。”華聯商廈一名工作人員告訴早報記者，華聯商廈也將告一段落。

講述

青島人抹不掉的回憶

“在這里工作這么些年，有感情了，一下子要閉店還有些不舍。”華聯商廈2層一家運動品牌店里，店員張女士面對顧客，仍然熱情問好，希望客人能進到店內看看打折商品。

“我是前幾年調到這里工作的，這里離家近，工作也相對輕松一些。”張女士說，她對這里很有感情，別看平常來的客人不多，但銷售情況一直不錯。張女士告訴記者，“旅游季節銷售情況最好，特別是遇到天氣不好的時候，很多游客就來買衣服，還有經常有游客在海邊弄濕或弄臟了衣服，會直接就來買一套。”

“這里有很多回憶，20多年前逛華聯是很時尚的事，我們全家老小經常過來逛逛。”在華聯超市購物的市民王女士說，80后的她記得上小學時這里剛開業，當時爸媽還帶她來這里體驗自動扶梯。“小時候我們家住在李滄，那時候過來一次還得坐很長時間的公交車。”王女士說，7年前他們家搬到了小港住，這幾年偶爾還會帶著孩子來逛逛。

“華聯商廈這個地方很好，很方便，價格也不貴，我經常來買東西。”在華聯超市內購物的市民王增建說，他家住在伏龍路，離得比較近，坐公交車來很方便，這些年經常會來購物。

今年36歲的市民劉振斌五一假期期間曾專程帶著女兒來華聯逛一逛。“我媽媽是5路公交車售票員，小時候我經常跟著媽媽來這里玩，這里有我很多童年的回憶。”劉振斌說，他已經10多年沒來過了，聽說這里要拆了，特地帶著女兒來看看。“女兒是第一次來華聯商廈，她不懂我們這個年齡人的回憶。”劉振斌說，估計這是他最后一次來逛華聯商廈了。

“從大學開始，每次坐火車時都要來這里買些零食帶在路上吃，以后可能就得提前在家備好了。”準備乘坐火車回濟南上班的市民王云祥說，從2004年他考上山東大學開始到畢業留在濟南工作，每次節假日從家里返回濟南，都要路過華聯商廈。

幕后

商圈變遷不復昔日輝煌

開業于1991年的華聯商廈曾經創造了青島很多“第一”：第一個萬米商廈，第一個有自動扶梯的商廈，第一個具有娛樂功能的商廈……隨著近些年其他商圈的崛起，華聯商廈失去了往日的輝煌。盡管如此，華聯商廈依然保持著正常的經營，為來往的游客提供著服務。

“曾經，華聯商廈一度輝煌，緊鄰青島火車站，可謂是寸土寸金的黃金位置。”有市民在網上留言說，特別是上世紀90年代剛開業時，算得上是青島的商業龍頭，但隨著經濟的發展，臺東、東部等商圈迅速更新，西部商圈的優勢地位逐漸被其他商圈趕超，華聯商廈也就此開始走下坡路。

30年間，隨著零售業發生翻天覆地的變化，輝煌不再的華聯商廈也曾嘗試調整重建。2008年奧帆賽前，華聯商廈曾投資2000多萬元裝修改建，引進多個品牌組合完成升級，在功能上實現了從現代百貨向時尚百貨的轉變。考慮到商廈處于棧橋風景區內，同時又緊鄰火車站、海底隧道等城市交通中樞，華聯商廈還保留了“生活超市”并引入“八方一品美食廣場”。

據當時的媒體報道，重新營業后的華聯商廈，日平均客流量達到6000人至8000人，差不多接近商廈鼎盛時期的日平均客流量。但也就在同一時期，青島市高端商業百貨紛紛涌現——海信廣場、百麗廣場等相繼開業，本土零售龍頭利群集團也走向多元化。2014年到2015年，青島商業開啟新一輪轉型升級，2015年東部的萬象城開業、擴建后的海信廣場二期投入使用……高端商業不斷擴容的同時，傳統百貨的日子越來越難過，老牌商業的洗牌正進一步加速。有業內人士說，華聯商廈這幾年幾乎就是靠著臨近火車站和棧橋，來往游客多的優勢生存著。

延伸

給青島灣廣場項目“讓空間”

青島火車站是全國獨一無二的在主城區里靠海邊最近的火車站，距青島灣僅幾百米遠，但以前從火車站出站口往海邊方向看去，華聯商廈、國風大酒店、海潤大廈等建筑將游客看海的目光徹底遮擋。

今年3月，市南區委副書記、區長高健做客“民生在線”時提到，市南區正在積極推進項目土地整理和規劃設計工作，計劃今年拆除青島火車站南側的海潤大廈、華聯商廈等高層建筑，建設濱海廣場，打開通海視廊，綜合開發利用地下空間。市南區正在市自然資源和規劃局的指導下，開展項目規劃設計方案征集工作。

此前，市南區已于去年10月啟動了對青島灣廣場項目一期規劃范圍（郯城路、費縣路、廣州路、太平路圍合區域）內建筑的拆除，到目前已完全拆除18層的原國風大酒店，海潤大廈也在近日開始拆除工程，下一步就是華聯商廈的拆除。

根據市南區的規劃，青島灣畔的這片區域將變成青島濱海新地標。未來青島灣廣場項目將綜合開發利用地下空間，與火車站、地鐵站點及周邊互聯互通，實現火車站前濱海廣場“出站即觀海”的觀景效果，提升火車站周邊區域城市品質，突出青島灣歐陸風情，擬打造集商務、商業、旅游、文化、交通、住宿、休閑娛樂于一體的城市綜合體。在規劃中，青島灣廣場項目還將配建大量的停車位，解決周邊目前停車難的問題。

責任編輯：榮瀟