青島日?qǐng)?bào)2021年3月22日2版

從農(nóng)民工蛻變成創(chuàng)造多種絕活絕技和世界紀(jì)錄的金藍(lán)領(lǐng)、高級(jí)技師，郭凱用工匠精神把裝卸做到極致

用奮斗筑夢(mèng)，建一流海港

“師傅，這批晶粉水分太大，沒操作幾下，車又陷下去了。”剛上班，郭凱就收到徒弟發(fā)來的“求助”，“水分大你就要盡可能保證車體穩(wěn)定，另外每次不要挖太滿，少量多次。”實(shí)地了解情況后，他這樣告訴徒弟。不管刮風(fēng)下雨，郭凱上班第一件事總是先去流機(jī)隊(duì)的各個(gè)作業(yè)點(diǎn)看上一圈。

“現(xiàn)在雖然不需要自己裝載貨物，但需要關(guān)照的更多了，體力和精力消耗一點(diǎn)都沒見少，一天兩萬步根本打不住。”郭凱說，他所在的流機(jī)隊(duì)是一支擁有144臺(tái)設(shè)備的機(jī)械大隊(duì)，每班次出車最多可達(dá)80多臺(tái)，不同于固定機(jī)械，他們常常是在各作業(yè)點(diǎn)流動(dòng)作業(yè)。“不親自看一看，叮囑幾句，總覺得不放心。”

郭凱是山東港口青島港產(chǎn)業(yè)工人大軍中勇于創(chuàng)新創(chuàng)造的杰出代表。楊琪琪 攝

郭凱出生在一個(gè)普通農(nóng)民家庭，2005年通過招聘，以農(nóng)民工的身份來到山東港口青島港。由于有駕駛基礎(chǔ)，入港后他被分配到流機(jī)隊(duì)裝載機(jī)司機(jī)的崗位，主要從事礦石卸船的清艙作業(yè)。正式上崗前，港口給他們安排了六個(gè)月的職業(yè)技能和安全操作基礎(chǔ)培訓(xùn)。郭凱下定決心：要快學(xué)，學(xué)好！白天，他跟著師傅轉(zhuǎn)碼頭、下船艙，練習(xí)如何開車、如何清艙，晚上回到宿舍復(fù)習(xí)學(xué)到的新知識(shí)，熄燈了就拿著手電筒“貓”在被窩里反復(fù)地看書，每天學(xué)到凌晨一兩點(diǎn)鐘。憑借著這股“鉆”勁，他僅用三個(gè)月就完成了其他學(xué)員六個(gè)月的課程，被安排提前上崗作業(yè)。

在礦石卸船作業(yè)中，一條20萬噸的大礦船，通常有9個(gè)船艙，而卸船機(jī)抓斗只能抓取艙口中央?yún)^(qū)域的礦石，剩余的礦石需要用裝載機(jī)推扒至中央?yún)^(qū)域，裝載機(jī)無法清理的底料需要人力用鐵锨、掃把清理。“為了練好技術(shù)，我每天操作方向、油門、擋位上萬次，白天在碼頭上練到手膀紅腫，眼睛、脖子酸痛，下班回到家就拿著筷子不停地比劃。”功夫不負(fù)有心人，不到半年時(shí)間，郭凱便迅速成長(zhǎng)，凡是他清過的艙，可以減少人工清艙量上千噸，相當(dāng)于30名工人一天的工作量。過去每艙需要七八個(gè)人清艙，現(xiàn)在一個(gè)人就可以清兩個(gè)艙，效率一下子提高了十幾倍。

由于技術(shù)過硬，2007年郭凱開上了單臺(tái)價(jià)值達(dá)270多萬元的卡特980H裝載機(jī)，并擔(dān)任車長(zhǎng)。同年9月，在山東省港航系統(tǒng)舉行的全系統(tǒng)裝載機(jī)比賽中，作為比賽中最年輕的選手，他憑借出色的操作技術(shù)和嫻熟的操作技巧拿下一等獎(jiǎng)。此后，他連續(xù)六年蟬聯(lián)公司技術(shù)比武裝載機(jī)項(xiàng)目冠軍，連續(xù)四年蟬聯(lián)集團(tuán)技術(shù)比武裝載機(jī)項(xiàng)目冠軍。2010年，郭凱與集團(tuán)簽訂勞動(dòng)合同，成名一名港口的正式職工。這些年他也創(chuàng)造了多種絕活絕技和世界紀(jì)錄。

在淬煉自身技術(shù)的同時(shí)，郭凱還是“傳幫帶”的行家里手。入港16年，他帶出157名徒弟，其中5人當(dāng)上了班長(zhǎng)，7人考取了技師，55人成長(zhǎng)為“全能型”司機(jī)，獲得“巧運(yùn)速裝”等30多項(xiàng)集團(tuán)員工品牌，徒弟高磊、郝立坤等人先后獲得山東省“富民興魯”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑸綎|港口技能工匠榮譽(yù)稱號(hào)，在集團(tuán)、公司裝卸生產(chǎn)會(huì)戰(zhàn)中屢創(chuàng)佳績(jī)，成長(zhǎng)為來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的品牌團(tuán)隊(duì)。近兩年，郭凱針對(duì)設(shè)備老化、經(jīng)濟(jì)性能下降明顯的問題，改進(jìn)“節(jié)油法”，先后提出“裝載機(jī)柔性操作法”、“大塊鋁土高效清艙法”，推進(jìn)實(shí)施了“流動(dòng)機(jī)械前置加油”、“環(huán)保分區(qū)域作業(yè)”等生產(chǎn)模式，在兌現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)的同時(shí)，一年下來就節(jié)省了燃油消耗32.2萬升，節(jié)約成本160余萬元。

心中有夢(mèng)并不懈追求，總會(huì)熠熠閃光。郭凱說，現(xiàn)在公司上下掀起了學(xué)黨史的熱潮，“學(xué)黨史，首先是學(xué)，永遠(yuǎn)銘記來時(shí)的路；其次是干，在各自崗位上，腳踏實(shí)地，按照工匠標(biāo)準(zhǔn)，一步一個(gè)腳印地把本職工作干到極致。”

黨員檔案

郭凱，男，36歲，現(xiàn)任山東港口青島港前港分公司流機(jī)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)助理。先后榮獲“青島市勞動(dòng)模范”、“山東省青年崗位能手”、“山東省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“全國(guó)最美青工”、“全國(guó)青年崗位能手”、“全國(guó)交通技術(shù)能手”、“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、中國(guó)“航運(yùn)界十大杰出青年”等榮譽(yù)稱號(hào)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?楊琪琪）

責(zé)任編輯：劉聰聰