隨著我國道路交通環境日益復雜，道路交通傷害已成為我國兒童意外傷害的第二大死因，兒童道路安全保障日益受到重視。專家表示，正確使用兒童安全座椅是保護兒童乘車安全最有效的措施，提高兒童安全座椅使用率需有效立法、強化執法。

世界衛生組織公布的數據顯示，0至4歲孩子使用不同類型的兒童安全座椅，受傷害的風險會降低50%至80%，5至9歲孩子使用兒童安全座椅，受傷幾率降低52%。

“很多發達國家兒童安全座椅的使用率已達到90%以上，但目前我國兒童安全座椅的使用率只有10%左右。”中國疾控中心慢病中心傷害防控與心理健康室主任段蕾蕾指出，有調查發現，近四分之一的家長認為“讓成年人抱著兒童坐在后排”是兒童安全乘車方式，近五分之一的家長認為可以讓兒童“坐在后排位置并系上成人安全帶”。

專家表示，兒童安全座椅使用的推廣和普及，必須將相關立法、執法和宣傳教育相結合。

自2007年以來，上海、深圳、杭州等地陸續通過修訂地方法規實現兒童乘車安全立法，要求“四周歲以下”或者“身高低于1米”的兒童乘車應該使用安全座椅，上海、深圳兩地法律還對未使用兒童安全座椅的行為規定了懲罰性措施。

“2015年上海兒童安全座椅的使用率約5%，2019年提高到8.95%。可以看出，立法后只要有足夠的執法和宣傳，是能夠逐步改善使用情況的。尤其是公眾養成了一個良好習慣后，能夠演變成一種社會觀念。”復旦大學上海醫學院副院長吳凡說。

2020年11月20日，西安市實驗小學的學生在校園內學習交通安全知識。新華社記者 張博文 攝

2020年10月新修訂的未成年人保護法將“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”寫入了法律。國務院婦女兒童工作委員會辦公室一級巡視員宋文珍表示，這是兒童安全座椅第一次在國家立法中出現，足以體現國家對保護未成年人乘車安全的重視。

“但未成年人保護法是綜合性法律，對兒童安全座椅的使用和安全制度沒有更為細致的規定。這就依賴于在道路交通安全法或其他相關立法中進行規定。”宋文珍透露，目前我國正在編制《中國兒童發展綱要（2021-2030年）》，擬增設“兒童安全”領域，制定推廣使用兒童安全座椅和安全頭盔等安全措施。

段蕾蕾表示，除了立法和有效執法，提高兒童安全座椅使用率還需要多部門合作和各方協力，如加強市場管理，保障符合標準的兒童安全座椅在市場的流通；開展公眾宣傳教育和倡導，提高家長認知，掌握應有技能，正確使用符合標準的兒童安全座椅，從嬰幼兒的第一次乘車“坐”起，提高兒童使用安全座椅的依從性等。（記者溫競華）

責任編輯：程雪涵