青島日報(bào)社/觀海新聞3月10日訊 不遠(yuǎn)的將來，市民在青島往返上海的航線上將坐上國產(chǎn)大飛機(jī)！
日前，中國東方航空作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家啟動用戶，與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同，首批引進(jìn)5架，東航將成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司。
C919資料圖。
首架飛機(jī)將爭取今年年內(nèi)交付，其余4架將在未來幾年陸續(xù)交付。根據(jù)東航的初步安排，5架飛機(jī)引進(jìn)后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，為青滬旅客帶來國產(chǎn)大飛機(jī)的“全新體驗(yàn)”。
青島是東航航網(wǎng)戰(zhàn)略中的“強(qiáng)柱”之一
總部在上海的東航作為國有大型骨干航空公司之一，在大機(jī)隊(duì)、多機(jī)型的商業(yè)運(yùn)營上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和出眾的綜合優(yōu)勢。截至2020年底，東航的機(jī)隊(duì)規(guī)模超過750架，是全球規(guī)模航企中最年輕的機(jī)隊(duì)之一，擁有通達(dá)全球170個國家1036個目的地的航線網(wǎng)絡(luò)，年旅客運(yùn)輸量超過1.3億人次，位列全球前十。
東航山東分公司是東航集團(tuán)成立最早的分公司之一。今年3月5日，東航山東分公司剛剛迎來成立30周年。東航在山東設(shè)立青島、濟(jì)南、煙臺三個運(yùn)行基地，服務(wù)濟(jì)南、青島、煙臺、威海、日照、臨沂、濟(jì)寧、東營8個機(jī)場，累計(jì)開辟航線137條，通達(dá)76個國內(nèi)外城市，年旅客運(yùn)輸量達(dá)903萬人次，青島占比超過一半。
青島是東航“四梁八柱”航網(wǎng)戰(zhàn)略中的“強(qiáng)柱”之一。早在1993年，東航山東分公司在山東境內(nèi)率先開通了青島至大阪、青島至首爾的國際航線，并陸續(xù)開通青島至香港、濟(jì)南至香港的地區(qū)航線。進(jìn)入新世紀(jì)，東航山東分公司制定“以青島為核心，拓展?jié)稀熍_為兩翼，連接國內(nèi)，輻射東北亞”的航線戰(zhàn)略布局，于2016年開通青島至舊金山直飛航線，填補(bǔ)了山東地區(qū)沒有直飛美國航班的空白；2019年，開通青島至巴黎、青島至迪拜的國際直飛長航線，在青島與歐洲、中東等重要城市之間架起了便捷的空中橋梁。
青島與上海都是我國首批沿海開放城市之一，上海一直是青島學(xué)習(xí)的榜樣。近年來，隨著兩地之間的經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等各領(lǐng)域交流合作日益頻密，“空中通道”的市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。在青島機(jī)場開通的200余條航線中，上海是排名居首的最熱航線，共有東航、山航等6家航空公司執(zhí)飛青島—上海航線。其中，東航（含旗下子公司上海航空）約占該航線市場分額的40%左右。
“青滬快線”是東航圍繞品牌建設(shè)打造的精品快線產(chǎn)品之一，也是東航主力打造的連接重點(diǎn)城市的商務(wù)干線。東航山東分公司市場銷售部總經(jīng)理周翊介紹，從航線布局來看，每天有22個航班往返上海（虹橋、浦東）和青島，每年服務(wù)約97萬旅客，占東航青島機(jī)場進(jìn)出港總?cè)藬?shù)的19%，以公交化的班次和精準(zhǔn)精致精細(xì)的服務(wù)提升旅客出行體驗(yàn)，不斷拓寬著青島航空市場的發(fā)展空間。
從運(yùn)-5到C919，飛機(jī)機(jī)型不斷迭代
目前，東航山東分公司執(zhí)管39架A320系列飛機(jī)。30年來，從最初的運(yùn)-5飛機(jī)，到肖特-360型飛機(jī)，再到麥道82型飛機(jī)，直到如今的空客A320型系列飛機(jī)，東航執(zhí)管的飛機(jī)不斷迭代。
空客A320。
1月27日，東航派出全球最先進(jìn)的洲際遠(yuǎn)程寬體客機(jī)、有著“墨鏡俠”之稱的A350-900，圓滿完成青島膠東國際機(jī)場建設(shè)工程的機(jī)場試飛任務(wù)。在試飛準(zhǔn)備階段，東航綜合評估了目前所有服役機(jī)型的技術(shù)參數(shù)和運(yùn)行要求，選用A350-900參與驗(yàn)證試飛，以旗艦機(jī)型充分檢驗(yàn)大型航空樞紐的綜合運(yùn)營保障能力。2019年5月，東航選擇A350飛機(jī)參加了北京大興國際機(jī)場首輪驗(yàn)證試飛任務(wù)。該機(jī)型作為最新一代的雙發(fā)重型超遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，搭載著全球最先進(jìn)客艙服務(wù)系統(tǒng)，最大起飛重量達(dá)280噸，除了擁有先進(jìn)的飛行操控系統(tǒng)之外，駕駛艙配備了雙HUD（平視顯示器），能將飛機(jī)狀態(tài)、飛行軌跡等導(dǎo)航信息和外部飛行實(shí)景疊加顯示在顯示屏上，顯著提升了飛行員對環(huán)境的感知能力，有助于完成多個驗(yàn)證試飛科目。
“墨鏡俠”空客A350。
自C919大型客機(jī)研制之初，東航就努力成為國產(chǎn)民機(jī)改進(jìn)優(yōu)化的助力者、商業(yè)運(yùn)營模式的探索者、市場化運(yùn)營的先行者。東航深度參與了C919大型客機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)過程，培養(yǎng)提供C919首個機(jī)組、為C919首飛伴飛，從用戶使用和維修的角度提供了意見建議。雙方依托產(chǎn)業(yè)鏈伙伴關(guān)系和同在上海的地域優(yōu)勢，不斷推動產(chǎn)業(yè)鏈上的合作與創(chuàng)新，攜手探索C919大型客機(jī)的商業(yè)運(yùn)營新實(shí)踐。
記者了解到，此次購機(jī)合同簽署后，雙方將盡快對接并開展飛機(jī)投入運(yùn)營前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括新機(jī)型補(bǔ)充運(yùn)行合格審定、專業(yè)人員培訓(xùn)及客戶支援保障協(xié)議等談判簽署工作等。雙方將通力協(xié)作，在飛機(jī)進(jìn)出口、航材維修、物流倉儲、新技術(shù)應(yīng)用、航材支援、維修保障、飛機(jī)構(gòu)型優(yōu)化等領(lǐng)域加大合作力度，確保首批次飛機(jī)高質(zhì)量運(yùn)營。
東航股份公司規(guī)劃發(fā)展部副總經(jīng)理王永芹介紹，在滿足民航局各項(xiàng)要求后，C919國產(chǎn)大飛機(jī)將盡快投入商業(yè)運(yùn)營。C919的投入運(yùn)營將向廣大旅客提供國產(chǎn)大飛機(jī)的“全新體驗(yàn)”，進(jìn)一步打造出我們國產(chǎn)民機(jī)“國家隊(duì)”的品牌形象、打響“中國高端裝備制造”的全球品牌。
加速布局新基地，東航搶抓“膠東機(jī)遇”
國產(chǎn)大飛機(jī)率先投放在青島航線，體現(xiàn)了東航對青島市場的重視。而隨著膠東國際機(jī)場年內(nèi)轉(zhuǎn)場啟用，青島在東航未來發(fā)展規(guī)劃中的戰(zhàn)略地位將更加凸顯。
今年，東航山東分公司在山東地區(qū)的市場格局有調(diào)整，發(fā)展能級再次躍升。其中，青島地區(qū)基地總部將整體搬遷至青島膠東國際機(jī)場，濟(jì)南基地將啟動改擴(kuò)建工作，煙臺過夜基地將建成投入使用。
東航青島新機(jī)場基地。
今年3月，東航膠東機(jī)場基地已經(jīng)通過了行業(yè)驗(yàn)收。東航青島基地建設(shè)項(xiàng)目總用地面積約為600畝，建設(shè)內(nèi)容包括貨運(yùn)工程、機(jī)務(wù)工程、輔助生產(chǎn)工程、航空食品工程四個功能片區(qū)工程的相關(guān)建筑和設(shè)施，批復(fù)總建設(shè)規(guī)模33.56萬平方米(另有維修機(jī)坪3萬平方米)，總投資約31.6億元。目前，東航新基地內(nèi)各類設(shè)施設(shè)備和家具已基本布置完成，具備了入住辦公的條件，正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)轉(zhuǎn)場各項(xiàng)任務(wù)。
膠東國際是山東首座4F級國際機(jī)場，也是山東省第一個多跑道的機(jī)場，機(jī)場設(shè)施走在了世界前列，建成后將成為“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場。“這樣的發(fā)展愿景，對包括東航在內(nèi)的航空公司深度開拓國內(nèi)外市場都將打開更大的想象空間。”東航青島基地建設(shè)項(xiàng)目指揮部副總指揮張津員樂觀地表示，預(yù)計(jì)到2025年，東航山東分公司在膠東機(jī)場的旅客吞吐量將達(dá)到1225萬人次，各項(xiàng)業(yè)績指標(biāo)將發(fā)生質(zhì)的飛越，為青島建設(shè)國際門戶樞紐城市貢獻(xiàn)東航力量。
新聞多一點(diǎn)：
歷經(jīng)10余年，C919將落地
大飛機(jī)是一個國家工業(yè)體系實(shí)力的有力體現(xiàn)。目前，全球客機(jī)市場被波音與空客兩大巨頭壟斷，行業(yè)格局難以撼動。中國航空制造業(yè)雖有落后，但一直在不斷追趕，國產(chǎn)“大飛機(jī)”C919的問世在中國航空領(lǐng)域具有里程碑式意義。由此，中國在主流的國際航空商務(wù)領(lǐng)域有了能與波音、空客一較高下的實(shí)力。
C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)，座級為158-168座的單通道窄體客機(jī)，航程4075-5555公里。C是中國英文名稱“China”的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表最大載客量為190座。在市場上的主要競爭對手為目前暢銷的空客A320系列和波音737系列。
C919客機(jī)由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司從2008年開始研制，2017年5月5日在上海浦東國際機(jī)場完成首飛。自2019年起，6架C919在上海、閻良、東營、南昌等地進(jìn)行飛行試驗(yàn)，先后完成了顫振、高溫高濕等重要專項(xiàng)試飛，開展了一系列地面試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)，完成了失速試飛等高風(fēng)險試飛項(xiàng)目。2020年11月，C919獲型號檢查核準(zhǔn)書（TIA），全面進(jìn)入局方審定試飛階段。2021年1月，民航上海審定中心完成C919首次局方審定試飛。今年3月，C919客機(jī)獲得全球首個正式購機(jī)合同——中國東方航空有限公司采購5臺C919客機(jī)。
當(dāng)前，C919已獲815架意向和確認(rèn)訂單，正朝著取證交付的目標(biāo)向前推進(jìn)。投入市場，對于新飛機(jī)型號而言是真正被賦予“生命”，對于航空公司、飛機(jī)制造商來說也都是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。自2017年C919首飛成功以來，民航管理方、制造方、運(yùn)營方深度協(xié)同、密切合作，為C919適航取證乃至交付運(yùn)營提供了可靠保障和助推力。
C919客機(jī)背靠中國龐大的市場，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｎ磥恚瑖鴥?nèi)航空公司運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)，即航空制造業(yè)與航空運(yùn)輸業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將是國內(nèi)民航企業(yè)大力開展產(chǎn)業(yè)鏈合作創(chuàng)新的有力舉措。這將極大帶動民航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局作出更大貢獻(xiàn)。（青島日報(bào)/觀海新聞記者 周建亮）
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