青島日報社/觀海新聞2月25日訊 正月初四，當多數工廠還在停產休假時，位于青島即墨的一汽解放青島汽車有限公司，以下簡稱（青汽公司）99%以上的工人已經上崗，加足馬力開始生產。“現在，青汽公司的訂單已經排到3月9日，與節前一樣處于滿負荷生產。”公司生產部部長勾常輝說。
走進公司生產車間，智能運輸機器人來回穿梭，不停運送用于卡車生產的零部件。“一輛車包括一千多個零部件，完成整車生產需要100多道工序，但有了自動化智能流水線，1.2分鐘就能下線一輛車，日產能力達到1101輛。”公司車間工作人員說，工廠采用大量智能化、信息化、數字化的先進裝備，擁有世界一流的整車制造工藝，四大工藝生產車間的自動化程度達到國內商用車整車制造領域的領先水平。正是因此，即墨工廠被譽為“商用車智能工廠”。
2019年1月27日，日產第700輛整車下線；4月30日，日產能突破800輛；2020年3月31日，日產第900輛整車下線……7月15日，日產第1002輛整車下線；10月28日，日產第1101輛整車下線。生產車間公示牌上的一系列數據，展示了青汽公司的發展速度。
青汽公司是青島汽車產業新城引進的首家整車企業，項目總投資44億元，主要生產JH6型重型卡車及解放輕卡等系列產品。2014年10月份投產后實現“六連跳”——2015年產量5.2萬輛，2016年產量8.4萬輛，2017年產量14.6萬輛，2018年產量15.4萬輛，2019年產量19.8萬輛，2020年全年完成產量28.28萬輛、增長42.7%。
2020年，中國卡車市場迎來前所未有的爆發期。目前，青汽公司生產的卡車已占國內市場的8.9%，其中，山東、山西、河南、河北每個地區的市場占有量都超過2萬輛。公司卡車產量連年增高，除了大環境的影響外，還與公司不斷進行技術探索、豐富產品類型有關。
勾常輝給記者舉了個例子，公司創新性推出解放“定義車”，將“人、車、貨”融為一體，既解決了用戶貨源問題又提升了物流運輸的智能化；另一方面率先推出了“解放行”車聯網系統，每一輛車都標配一個卡車“黑匣子”，將每輛車的實時數據上傳云端，運輸公司和司機通過解放行系統可以隨時輕松了解位置、油耗等車況，智能規劃出最經濟劃算的運營路線，節約成本。
“按照行業規律，每年的三四五月份，卡車的銷售將進入高峰，一月份公司就進入滿負荷生產，所以今年春節只停產4天。”勾常輝說，按照目前的產能，今年3月底，即墨工廠就將迎來第100萬輛車下線。
記者了解到，一汽解放另一個整車項目新能源輕卡基地已于2020年9月16日開工，目前正在進行設備基礎施工，預計2021年年底整車下線，2022年5月投產。投產后，該項目將年產輕卡10萬輛，實現產值超100億元。（青島日報/觀海新聞記者 王濤 文/圖）
責任編輯：劉麗娜
