青島日報社/觀海新聞8月21日訊 疫情影響之下，世界各大船公司紛紛停航撤線，開啟了全球航運史上最大規模的集體停航運動，一片“肅殺”中，山東港口卻逆勢而上。近期，隨著“尼克斯”輪緩緩靠泊山東港口青島港QQCTN 106泊位，山東港口又一條到中東的快線正式開通。這也是今年以來山東港口開通的第32條航線、第16條外貿航線。至此，山東港口航線總數達到299條，穩居中國北方港口第一位。
面對疫情，山東港口緊緊把握“由生產者主導向消費者主導、由生產推動到消費拉動”這一世界消費趨勢性新變化和拉動內需的國家政策機遇，搶抓國際產業鏈供應鏈重構的窗口期，積極對接腹地消費需求。不到一個月，海豐國際控股、馬士基先后開通兩條東南亞直達山東港口的冷鏈航線；“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸等具有生活資料鮮明特色的航線不斷開通。濟青雙中心、沿黃多基地的中國北方消費品分撥中心也應運而生。
上半年，山東港口火龍果進口箱量同比實現翻番，榴蓮進口箱量同比呈幾何增長，冷凍豬肉進口增幅超過三番，冷凍箱進出口箱量同比增長超過20%，繼續保持國內冷凍箱第一大裝卸港地位，生活資料港建設全面提速，為新航線的開通注入了新動能。
“正在強力推進整合的山東港口，積極融入服務國家戰略，搶抓中央持續賦能山東的機遇期，化危為機、逆勢前行，一體化改革成效凸顯。”山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原表示。
據悉，山東港口上半年貨物吞吐量突破7億噸、同比增長7.1%；集裝箱累計完成1478萬標箱，同比增長2.5%；利潤同比實現兩位數增長，實現了貨物吞吐量、集裝箱吞吐量和效益逆勢“三增長”。（青報全媒體記者 周曉峰）
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