“90后”的陳剛來自四川，青島地鐵8號線的土建、機電、裝飾裝修、人防、電扶梯、地面建筑、景觀綠化七方面，都需要他參與其中，平日里，他給親朋好友們的一個標簽是“太忙了”。2月5日中午，在位于東海西路的青島地鐵8號線五四廣場項目部，趁著午餐后的休息時間，陳剛接受了觀海新聞記者的采訪。

“在地鐵建設中，土建的技術含量相對來說不是很大，但卻是安全隱患最大的工程。”提到專業上的問題，陳剛猶如打開了話匣子，滔滔不絕。“比如這些腳手架的扣件，每一個扣件，必須要保證它牢固之后才能進行下一步施工，否則容易出現腳手架坍塌風險。”

大青區間過海隧道作為8號線北段開通的控制性節點工程，地質異常復雜，穿越5條斷層破碎帶，尤其是F5斷層破碎帶影響長度達500米，地下水極為豐富，最大單孔出水量達到120升/分鐘。為此，青島地鐵八號線公司在咨詢專家的前提下制定了“一控六專項”管理體系。

為了壓實參建各方的主體責任，提高施工效率，陳剛幾乎是每天帶領著地勘、設計、監理、施工單位負責人進行掌子面圍巖踏勘，對圍巖狀況進行判定，動態調整圍巖等級及支護參數，在5個月的時間里就完成了單洞單線且只有一個運輸通道的海底隧道1036米開挖支護，13次洞內帷幕注漿。海底隧道礦山法段開挖支護的提前完成，為8號線北段的如期開通奠定了堅實的基礎。

提起家人，剛剛滔滔不絕的陳剛變成了另外一個樣子，“太愧疚，對父母感到愧疚，不能守在身邊照顧；對妻子也充滿歉意。”

去年女朋友來青島看他，好不容易湊出來的七天假，陳剛愣是半天都沒有陪她。那段時間，陳剛白天要在工地來回檢查各個作業面有沒有安全隱患、督促監理和施工單位進行整改……晚上還要做內業、梳理工籌，常常工作到凌晨兩三點。“不過我女朋友一點都沒怪我，還夸我有事業心。”說到這，陳剛憨憨地笑出了聲。“我倆從剛開始交往，她就知道我的主要精力都在工作上，一直都很支持我，而且我們8號線從上到下所有員工都是一心撲在工作上，沒有誰特殊化。”

去年11月，陳剛請了3天假，周五回到四川女朋友去民政局領了證，女朋友變成了妻子，周天陳剛馬不停蹄返回青島地鐵項目工地，“等忙完這陣子，我們就計劃舉辦婚禮，祝福我們吧！”

為感謝青島地鐵8號線五四廣場項目部所有留青過年的工作人員，青島日報聯合綠地控股有限公司、科恩口腔醫院、工商銀行青島分行、必勝客、嶗礦、吾悅廣場、北京銀行青島分行等愛心企業為大家送去了新春禮品。（青島日報/觀海新聞記者 李鵬飛/文 李梅 邱程程/圖）

責任編輯：李鵬飛