青島日報(bào)2021年2月8日3版
可停靠世界最大飛機(jī)，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次，將打造成東北亞國際樞紐機(jī)場——
膠東國際機(jī)場：讓天地更開闊
今年市政府工作報(bào)告提出，推動(dòng)膠東國際機(jī)場有序轉(zhuǎn)場。
1月27日，膠東機(jī)場完成試飛，距離投運(yùn)又邁出了關(guān)鍵一步。作為山東省內(nèi)首座4F級國際機(jī)場，與流亭機(jī)場相比，膠東機(jī)場在功能上有哪些升級？轉(zhuǎn)場后將給這座城市帶來什么？
圍繞市民關(guān)心的這些熱點(diǎn)話題，記者采訪了青島機(jī)場集團(tuán)、民航青島空管站、膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)等相關(guān)單位，帶你“先睹”這座現(xiàn)代化國際機(jī)場的風(fēng)采。
世界民航運(yùn)輸最高等級
省內(nèi)首個(gè)4F級機(jī)場
2018年以來，隨著上合示范區(qū)等多個(gè)國家戰(zhàn)略疊加，青島站在了國家新一輪更高水平對外開放的最前沿。市委、市政府審時(shí)度勢，提出將膠東國際機(jī)場打造成為“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場。
可停靠世界最大飛機(jī)
與流亭機(jī)場相比，膠東機(jī)場在運(yùn)行等級、服務(wù)品質(zhì)、綜合交通體系等方面都有了較大提升。
機(jī)場等級專業(yè)術(shù)語叫“飛行區(qū)等級”。飛行區(qū)等級用數(shù)字+字母來表示，根據(jù)機(jī)場飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場地長度，分為1、2、3、4四個(gè)等級。第一部分是數(shù)字，表示跑道長度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，根據(jù)機(jī)場飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E、F六個(gè)等級。4E級機(jī)場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機(jī)的翼展52-65米和主起落架外輪外側(cè)間距9-14米。4F級機(jī)場是目前世界民航運(yùn)輸最高等級，代表可以起降各種大型飛機(jī)。
流亭機(jī)場是4E級機(jī)場，建有兩座航站樓，總面積12萬平方米；包含一條長3400米、寬45米的跑道，機(jī)位70個(gè)，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為1200萬人次。
膠東機(jī)場是4F級機(jī)場，可起降空客380、波音747等民航運(yùn)輸最大機(jī)型。近期以2025年為目標(biāo)年，規(guī)劃建設(shè)2條獨(dú)立運(yùn)行的平行遠(yuǎn)距跑道，跑道長度3600米，跑道間距2184米，航站樓面積47.8萬平方米，機(jī)位總數(shù)184個(gè)，近機(jī)位76組，為目前國內(nèi)同體量機(jī)場最多，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機(jī)起降29.8萬架次的保障需求。
目前，我國已有北京首都、北京大興、上海浦東、廣州白云、深圳寶安等16座4F級機(jī)場投入運(yùn)營。從分布來看，擁有4F級機(jī)場的城市多為在全國影響力較大的一線城市、強(qiáng)二線城市。預(yù)計(jì)在今年6月30日前投用的成都天府國際機(jī)場飛行區(qū)等級也是4F級。
“海星”航站樓彰顯地域文化特色
膠東機(jī)場在國內(nèi)率先采用集中式指廊造型航站樓。從空中鳥瞰，“海星狀”造型的航站樓以富有張力的連續(xù)曲面將五個(gè)指廊與大廳融為整體，非常有特色。
鳥瞰膠東國際機(jī)場。
航站樓以指廊為基本單元，采用單元式與集中式綜合的方式向心布局，將旅客從值機(jī)廳至登機(jī)口的步行距離減至最小。旅客安檢后步行距離短，舒適度高。各指廊單元可靈活分配，便于各基地航空公司獨(dú)立運(yùn)營，方便快捷。向心布局整合形成集中的航站功能區(qū)，保證機(jī)場設(shè)施的高效綜合利用。航站樓五指狀對稱布局中，國際指廊位于中間，國內(nèi)指廊位于兩側(cè)，便于國際與國內(nèi)航班的中轉(zhuǎn)聯(lián)系，機(jī)位布置可根據(jù)國際運(yùn)量的增長靈活調(diào)整。便捷的中轉(zhuǎn)流程、盡可能縮短的中轉(zhuǎn)時(shí)間，與法蘭克福、日本羽田等機(jī)場中轉(zhuǎn)時(shí)間相近，解決了新建機(jī)場規(guī)模越來越大，系統(tǒng)復(fù)雜、步行距離過長等問題。
航站樓屋面呼吸氛圍燈。
特色商貿(mào)方面，將打造集航空出行、零售、餐飲、休閑、游樂于一體的商業(yè)綜合體。膠東機(jī)場注重商業(yè)空間與旅客流程及建筑空間的一體化設(shè)計(jì)，按照旅客動(dòng)線分布于航站樓各個(gè)區(qū)域，滿足旅客就餐、購物、休閑、娛樂等全方位需求。在航站樓、綜合交通中心（GTC）內(nèi)規(guī)劃4.4萬平方米商業(yè)面積，占總面積的9.2%（傳統(tǒng)設(shè)計(jì)6%-8%），為旅客提供同城同質(zhì)同價(jià)的消費(fèi)體驗(yàn)；站前引入紅星美凱龍愛琴海航空購物公園奧特萊斯項(xiàng)目。
空管“指揮中樞”覆蓋16萬平方公里空域
膠東機(jī)場空管工程是國內(nèi)空管系統(tǒng)的重大建設(shè)項(xiàng)目，工程占地266畝，新建空管塔臺和空管業(yè)務(wù)園區(qū)以及眾多航管、通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等設(shè)施設(shè)備。其中，塔臺建筑高92.2米，結(jié)構(gòu)層數(shù)為17層。與流亭機(jī)場現(xiàn)有52米、8層高的空管塔臺相比“長高”了不少。
不僅“塔臺”更高，膠東機(jī)場的空管系統(tǒng)硬件設(shè)施和科技支撐能力更是“國內(nèi)一流”。民航青島空管站副站長孫利強(qiáng)舉例說，比如，新建1800平方米、62個(gè)管制席位的管制大廳，新增了東、西兩套場面監(jiān)視雷達(dá)以及數(shù)字化起飛前放行/自動(dòng)情報(bào)轉(zhuǎn)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)；國內(nèi)首家在傳統(tǒng)常規(guī)六要素觀測場基礎(chǔ)上增加了云、能見度、天氣現(xiàn)象三個(gè)氣象要素探測傳感器；國內(nèi)首套實(shí)現(xiàn)雙跑道主用的國產(chǎn)化自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)，等等。
空管工程將在膠東機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)行時(shí)同期啟用。屆時(shí)，設(shè)在膠東機(jī)場空管塔臺東南方約2公里處的空管業(yè)務(wù)區(qū)，將成為指揮西起濰坊，東至仁川，北往大連，南接上海的16萬平方公里空域、日均數(shù)千架次航班的管制樞紐中心。
平安綠色智慧人文
樹起未來機(jī)場的新標(biāo)桿
膠東機(jī)場啟動(dòng)建設(shè)以來，積極發(fā)揮創(chuàng)新引領(lǐng)作用，努力打造成為中國民航未來機(jī)場的標(biāo)桿示范項(xiàng)目。
●首批“四型機(jī)場”示范項(xiàng)目
膠東機(jī)場是中國民航局首批“四型機(jī)場”（即：平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場）示范項(xiàng)目，以“簡單、舒適，更懂人的機(jī)場”為理念。
以新技術(shù)、新理念為驅(qū)動(dòng)，膠東機(jī)場是國內(nèi)第一個(gè)在建設(shè)前期引入信息化規(guī)劃的機(jī)場，智慧機(jī)場建設(shè)自可研階段即開始啟動(dòng)并逐步發(fā)展完善，以打造最佳體驗(yàn)機(jī)場為智慧機(jī)場建設(shè)目標(biāo)，充分運(yùn)用先進(jìn)成熟的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)，著力打造智慧生產(chǎn)、智慧安全、智慧管理、智慧服務(wù)和智慧交通等五大特色，被列為中國民航首批18個(gè)“智慧型機(jī)場”示范項(xiàng)目之一。其中，部分項(xiàng)目利用流亭機(jī)場現(xiàn)行運(yùn)行條件充分測試使用，通過整體架構(gòu)設(shè)計(jì)及各類軟硬件系統(tǒng)的建設(shè)，為機(jī)場運(yùn)行、旅客服務(wù)、安全保障、企業(yè)管理提供了強(qiáng)有力的信息化支撐，全力打造最佳體驗(yàn)機(jī)場。
●綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程
相比流亭機(jī)場，膠東機(jī)場與主城區(qū)的距離遠(yuǎn)了一些，但規(guī)劃建設(shè)了立體零換乘的綜合交通中心（GTC），集疏運(yùn)體系便捷通達(dá)，被國家發(fā)改委列為綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程。
綜合客運(yùn)樞紐是交通方式之間和區(qū)域之間大規(guī)模客流組織換乘的大型交通站場。膠東機(jī)場綜合交通中心（GTC）最大特色在于與高鐵、地鐵機(jī)場站結(jié)合建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘，形成空陸一體的“全通型”綜合交通樞紐，將實(shí)現(xiàn)以膠東機(jī)場為中心“1小時(shí)內(nèi)連通青島主要港口”“1.5小時(shí)通達(dá)全省”“2小時(shí)通達(dá)蘇北、豫東和皖北地區(qū)”的目標(biāo)。
●率先建成地下綜合管廊
綜合管廊工程是膠東機(jī)場總體工程的核心配套工程，是確保機(jī)場正常運(yùn)營的“大動(dòng)脈”。作為住建部全國推行綜合管廊建設(shè)的重點(diǎn)試點(diǎn)項(xiàng)目，膠東機(jī)場在國內(nèi)大型國際機(jī)場中率先建成地下綜合管廊，為地下空間集約化開發(fā)貢獻(xiàn)了“青島經(jīng)驗(yàn)”。
膠東機(jī)場綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目總長度約19公里。入廊管線種類包括電力、通信、給水、再生水、熱力、污水、燃?xì)獾?種市政管線，斷面形式單艙到四艙不等，做到“應(yīng)入廊盡入廊”，并由專業(yè)團(tuán)隊(duì)管理維護(hù)，管廊監(jiān)控系統(tǒng)納入機(jī)場集中監(jiān)控平臺，確保安全運(yùn)行、信息共享。
●綠色機(jī)場引領(lǐng)行業(yè)潮流
“資源節(jié)約、環(huán)境友好、運(yùn)行高效、人性化服務(wù)”的綠色理念貫穿于膠東機(jī)場的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行全生命周期，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效益的最大化。
按照綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，膠東機(jī)場建筑全部按照星級以上標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其中航站樓達(dá)到國際最高標(biāo)準(zhǔn)綠色三星，辦公區(qū)域兩星，其他區(qū)域一星。
率先將“海綿”理念引入機(jī)場，強(qiáng)調(diào)生態(tài)海綿型機(jī)場建設(shè)，通過源頭削減、過程控制和末端調(diào)蓄的排水體系，構(gòu)建水生態(tài)、水環(huán)境、水安全、水資源四方面的海綿體系，實(shí)現(xiàn)削減峰值流量、控制面源污染、有效雨水綜合回用的目標(biāo)，水徑流控制率突破75%，再生水利用率超過50%。
節(jié)能減排方面，膠東機(jī)場建立獨(dú)立能源中心，綜合用能效率可達(dá)90%以上。其中，光伏發(fā)電可滿足航站樓20%供電需求，水蓄冷可滿足全場40%供冷需求。
新材料、新技術(shù)應(yīng)用廣泛，專題研究55項(xiàng)之多。其中，新型墻體較之傳統(tǒng)做法提高保溫效果2℃，將大幅降低運(yùn)營成本，高效隔音窗體較之傳統(tǒng)鋁合金窗降噪效果提高8分貝，將大幅提升舒適度，降低運(yùn)行成本。
膠東機(jī)場還注重綠化和景觀提升，綠化面積大，景觀品質(zhì)高，引進(jìn)樹種具有地域特色，獨(dú)具觀賞性。
向全球開放的門戶樞紐
催生千億級產(chǎn)業(yè)鏈
速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代，航空產(chǎn)業(yè)聚集的人流、物流、資金流、技術(shù)流、信息流等優(yōu)勢資源，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的帶動(dòng)作用越來越明顯。機(jī)場已由單純的交通樞紐變身成為國際交往中心、商務(wù)中心、高端制造中心、高端客流導(dǎo)入中心、城市資源配置中心。如，荷蘭史基浦機(jī)場、倫敦希斯羅機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場等都是世界級空港綜合體的成功代表。上海“大虹橋”商務(wù)區(qū)成為比肩陸家嘴的超級CBD，被稱為“通向世界的登機(jī)口”。
錨定“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場目標(biāo)，膠東機(jī)場建成轉(zhuǎn)場后，將成為青島面向全球更高水平開放的門戶樞紐，為青島建成山東更高水平開放發(fā)展的橋頭堡，成為國家縱深開放重要戰(zhàn)略支點(diǎn)和新發(fā)展格局關(guān)鍵樞紐提供重要的交通要素支撐。
一座新機(jī)場，催生一座城。
自獲批以來，膠東機(jī)場和臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)同步規(guī)劃、同步建設(shè)，同步申報(bào)膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。2016年10月，膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)與北京大興國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、重慶臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)一同獲國家發(fā)改委、中國民航局聯(lián)合批復(fù)。
國家發(fā)改委給出的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)定義是：依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，提供高時(shí)效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)，集聚發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)而形成的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互融合、相互促進(jìn)、相互提升的重要載體。目前，國家已累計(jì)批復(fù)17個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，形成了“1+16”格局。其中，2013年獲批的鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是目前唯一由國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的航空經(jīng)濟(jì)先行區(qū)，北京大興、青島、重慶、廣州、上海虹橋、成都、長沙、貴陽、杭州、寧波、西安、南京、首都機(jī)場、長春、南寧、福州等16個(gè)示范區(qū)由國家發(fā)改委、中國民航局聯(lián)合批復(fù)。
其中，鄭州的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路堪稱“示范中的示范”。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃面積415平方公里。緊緊圍繞“空中絲綢之路”建設(shè)，鄭州加快“樞紐+口岸+保稅+產(chǎn)業(yè)基地”融合集聚，走出了一條獨(dú)具特色的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。在疫情蔓延的2020年，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展實(shí)現(xiàn)“五大突破”：地區(qū)生產(chǎn)總值首次突破1000億元，同比增長約7.8%；外貿(mào)進(jìn)出口總額突破4000億元，同比增長18.5%，全省外貿(mào)占比持續(xù)保持60%以上；航空貨運(yùn)突破60萬噸，同比增長22.5%，達(dá)63.9萬噸，貨運(yùn)量累計(jì)增速在全國主要機(jī)場中居第1位；跨境電商單量突破1億單、貨值突破100億元，同比分別增長92%、62%，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)翻番式增長。
目前，同樣肩負(fù)“國家示范”重任的青島正結(jié)合自身區(qū)位優(yōu)勢，努力探索符合青島特色的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展之路。
青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)總面積約221平方公里，北至青銀高速公路、東至李哥莊鎮(zhèn)域邊界、南至膠濟(jì)鐵路及蘭州東路，西至沈海高速公路。在產(chǎn)業(yè)體系上，將構(gòu)建以航空核心產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，臨空高端服務(wù)業(yè)、臨空高科技制造業(yè)為支撐的“一核兩高”的產(chǎn)業(yè)體系。航空客貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)成為支撐臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的核心引擎，臨空高科技制造業(yè)競爭優(yōu)勢突出，臨空服務(wù)業(yè)向多層級和高端化并重發(fā)展，公務(wù)航空和航空培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)形成區(qū)域影響力，完善臨空區(qū)配套生活服務(wù)類產(chǎn)業(yè)，成為初具規(guī)模的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。
2020年，膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)緊抓上合示范區(qū)建設(shè)和膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化建設(shè)等重大機(jī)遇，積極探索產(chǎn)業(yè)鏈招商，通過“建鏈、強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈”，著力構(gòu)建“3+4+4”現(xiàn)代臨空產(chǎn)業(yè)體系。2020年，簽約海爾跨境智慧物流等總投資126.9億元的16個(gè)項(xiàng)目，集中開工邦達(dá)芯跨境供應(yīng)鏈綜合服務(wù)基地等總投資156.6億元的10個(gè)項(xiàng)目，全力打造以現(xiàn)代物流、航空工業(yè)、高科技制造、休閑會展等為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的“多元綜合型”空港經(jīng)濟(jì)。
臨空區(qū)的土地可謂寸土寸金。招商過程中，為提高土地利用率，實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展，臨空區(qū)堅(jiān)持“以畝均論英雄”“向地下要空間，向空中要效益”，出臺了臨空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目入園標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)體系，規(guī)范項(xiàng)目準(zhǔn)入程序，確保招商引資質(zhì)量。“我們抬高了項(xiàng)目準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)把項(xiàng)目入園關(guān)，真正使技術(shù)含量高、市場前景廣、臨空關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的項(xiàng)目入園落地。”膠東國際機(jī)場和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合辦公室主任孫祖斌介紹，今年，將緊抓青島深入實(shí)施“項(xiàng)目落地年”的契機(jī)，聚焦建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，高質(zhì)量、高效率推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打響項(xiàng)目落地攻堅(jiān)戰(zhàn)，大抓項(xiàng)目、抓大項(xiàng)目，著力引進(jìn)一批航空關(guān)聯(lián)度高、上下游產(chǎn)業(yè)鏈條長的標(biāo)志性、引領(lǐng)性項(xiàng)目，集聚壯大千億級臨空產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)世界一流智慧航空城。
當(dāng)前，試飛結(jié)束之后的膠東機(jī)場正向轉(zhuǎn)場發(fā)起沖刺。“一夜轉(zhuǎn)場”之后，將引領(lǐng)這座城市向著更高發(fā)展能級躍升。（青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾? 周建亮）
責(zé)任編輯：程雪涵
