青島日?qǐng)?bào)2021年1月28日3版
在青島的頂格協(xié)調(diào)、高位推動(dòng)與軍航、民航華東地區(qū)管理局的大力支持下，早前納入中國(guó)民航“十二五”規(guī)劃的青島新機(jī)場(chǎng)——
十年終試翼 一飛沖云霄
青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)試飛任務(wù)圓滿完成，飛行、地面程序全面達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)場(chǎng)準(zhǔn)備全面提速
站在“十四五”開(kāi)局之年的新起點(diǎn)，乘著青島“項(xiàng)目落地年”的發(fā)展大勢(shì)，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)重大進(jìn)展：
1月27日傍晚，隨著中國(guó)東方航空空客A350型客機(jī)、山東航空波音737-800型客機(jī)依次平穩(wěn)地降落在青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道上，新機(jī)場(chǎng)試飛任務(wù)圓滿完成。
膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)確定的一項(xiàng)重大工程。今年市政府工作報(bào)告提出，推動(dòng)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)有序轉(zhuǎn)場(chǎng)。試飛是機(jī)場(chǎng)從建設(shè)轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)，也是機(jī)場(chǎng)行業(yè)驗(yàn)收的重要前置條件。此次試飛任務(wù)的圓滿完成，標(biāo)志著新機(jī)場(chǎng)的飛行程序與地面運(yùn)行程序已全面達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作全面提速，距離投運(yùn)邁出了關(guān)鍵一步！
2條遠(yuǎn)距跑道，展開(kāi)大機(jī)場(chǎng)“騰飛之翼”
面對(duì)青島流亭機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸量日趨飽和，考慮流亭機(jī)場(chǎng)空域條件不佳、航線拓展困難、本場(chǎng)擴(kuò)建受限等因素，青島早些年就啟動(dòng)新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究，積極爭(zhēng)取將青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)列入民航“十二五”發(fā)展規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)定位由普通干線機(jī)場(chǎng)提升為區(qū)域性門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。
山航737-800型飛機(jī)完成試飛。 劉棟 攝
2011年5月，青島新機(jī)場(chǎng)納入國(guó)家規(guī)劃；2014年，獲得國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)立項(xiàng)；2015年，獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)；2016年，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入全面推進(jìn)階段。2018年年底，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)主體工程基本完工，具備初步驗(yàn)收條件，全面進(jìn)入裝飾裝修和設(shè)備安裝調(diào)試階段。
2020年，在市委市政府的頂格協(xié)調(diào)、高位推動(dòng)與軍航、民航華東地區(qū)管理局的大力支持下，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)和轉(zhuǎn)場(chǎng)籌備工作克服疫情影響實(shí)現(xiàn)全面提速，順利通過(guò)了建設(shè)工程竣工和口岸驗(yàn)收，空域協(xié)調(diào)工作取得實(shí)質(zhì)性突破，轉(zhuǎn)場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)帷幕全面拉開(kāi)。市機(jī)場(chǎng)辦、青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓民航專業(yè)工程驗(yàn)收過(guò)程中，創(chuàng)新采用了實(shí)時(shí)連線方式，開(kāi)創(chuàng)了視頻督導(dǎo)民航專業(yè)工程驗(yàn)收的國(guó)內(nèi)先例。
膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程建設(shè)2條平行遠(yuǎn)距跑道，長(zhǎng)度均為3600米，間距2184米；航站樓（T1）面積47.8萬(wàn)平方米，機(jī)位總數(shù)184個(gè)（近機(jī)位76個(gè)）。青島地區(qū)空域環(huán)境復(fù)雜、軍民航飛行矛盾突出。與流亭機(jī)場(chǎng)只有1條跑道相比，膠東機(jī)場(chǎng)建設(shè)2條遠(yuǎn)距跑道，建成后將實(shí)施平行跑道獨(dú)立運(yùn)行，需要對(duì)青島地區(qū)空域結(jié)構(gòu)作出重大調(diào)整。前期，通過(guò)軍地民三方的多次協(xié)調(diào)和深度融合、空域結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)調(diào)整、飛行程序精細(xì)設(shè)計(jì)、運(yùn)行方案精益求精，為即將投入使用的膠東機(jī)場(chǎng)發(fā)揮雙跑道運(yùn)行潛能提供了有力的空中支撐。
2020年11月，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行程序獲批，12月完成校飛工作。
試飛歷時(shí)兩個(gè)小時(shí)，完成科目總計(jì)7類22項(xiàng)
在民航華東地區(qū)管理局、民航青島監(jiān)管局的統(tǒng)籌規(guī)劃與周密組織下，青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)協(xié)同民航青島空管站、東航、山航、中航油等單位密切配合，高效銜接，圓滿完成各項(xiàng)試飛任務(wù)。
透過(guò)飛機(jī)舷窗俯瞰青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
1月27日14時(shí)03分，從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛的東航空客A350型客機(jī)，平穩(wěn)降落在青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)35號(hào)/西跑道上，留下大型民用客機(jī)的第一道輪胎印記。隨后，從流亭機(jī)場(chǎng)起飛的山航波音B737-800型客機(jī)降落在35號(hào)跑道上。青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)試飛工作正式開(kāi)始。
15時(shí)18分，東航A350型客機(jī)從34號(hào)/東跑道起飛，開(kāi)始驗(yàn)證離場(chǎng)程序、進(jìn)場(chǎng)程序；隨后，山航B737-800型客機(jī)開(kāi)始低能見(jiàn)度路線驗(yàn)證。
東航A350型飛機(jī)起飛。 劉棟 攝
青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李啟星介紹，本次試飛科目總計(jì)7類22項(xiàng)，包含飛行程序與導(dǎo)航系統(tǒng)驗(yàn)證，跑道、飛行區(qū)標(biāo)志等設(shè)施查驗(yàn)，是對(duì)新機(jī)場(chǎng)空中交通管制、地面服務(wù)、應(yīng)急處置等綜合保障能力的全面檢驗(yàn)，全程兩架客機(jī)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。在連續(xù)兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，兩架飛機(jī)除了驗(yàn)證膠東機(jī)場(chǎng)飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)、低能見(jiàn)度運(yùn)行程序外，還驗(yàn)證了通信、導(dǎo)航和助航燈光等設(shè)備設(shè)施的配備及其運(yùn)行情況，以及機(jī)場(chǎng)標(biāo)志、標(biāo)識(shí)和機(jī)場(chǎng)凈空等，達(dá)到了實(shí)際檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力的預(yù)期目標(biāo)，為后續(xù)行業(yè)驗(yàn)收和轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
試飛是進(jìn)行行業(yè)驗(yàn)收和航行資料發(fā)布生效的前置條件，也是新機(jī)場(chǎng)投運(yùn)的重要控制節(jié)點(diǎn)。承擔(dān)試飛空管保障任務(wù)的青島空管站，按照空管保障萬(wàn)無(wú)一失的要求，精心組織，做細(xì)做實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。針對(duì)全新的管制設(shè)備、第一次使用雙跑道進(jìn)行管制指揮、第一次與機(jī)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)坪管制移交工作，空管站多次組織管制員進(jìn)行設(shè)備熟練訓(xùn)練，并與機(jī)場(chǎng)開(kāi)展聯(lián)合模擬機(jī)培訓(xùn)和試飛應(yīng)急演練；組織管制員掌握試飛飛行科目，制定指揮預(yù)案，熟悉沖突調(diào)配方法。為應(yīng)對(duì)近期連續(xù)的低能見(jiàn)度天氣，氣象臺(tái)提前三天提供膠東機(jī)場(chǎng)的天氣預(yù)報(bào)。
試飛成功后，距離轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行還要經(jīng)過(guò)哪些程序？1月21日，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)質(zhì)詢答辯會(huì)上公布的《青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)2021年作戰(zhàn)方案（3.0版）》給出了轉(zhuǎn)場(chǎng)“路線圖”：2021年，統(tǒng)籌推進(jìn)試飛、口岸驗(yàn)收、行業(yè)驗(yàn)收、獲取機(jī)場(chǎng)使用許可證、導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)放、航空情報(bào)資料發(fā)布等轉(zhuǎn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，組織開(kāi)展轉(zhuǎn)場(chǎng)演練，有序推進(jìn)空地搬遷，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
民航華東地區(qū)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將督促指導(dǎo)各單位認(rèn)真做好膠東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在確保流亭機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的同時(shí)，推進(jìn)青島民航平穩(wěn)有序邁進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展新階段。
運(yùn)行等級(jí)最高，打造未來(lái)機(jī)場(chǎng)“標(biāo)桿示范”
膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)民航局首批“四型機(jī)場(chǎng)”（平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)）示范項(xiàng)目，以“簡(jiǎn)單、舒適，更懂人的機(jī)場(chǎng)”為理念，將打造成為中國(guó)民航首批未來(lái)機(jī)場(chǎng)標(biāo)桿示范項(xiàng)目。
俯瞰夜色中的“海星”航站樓。
與流亭機(jī)場(chǎng)相比，膠東機(jī)場(chǎng)在運(yùn)行等級(jí)、航站樓設(shè)計(jì)特色、綜合交通體系等方面都有了極大提升。
目前，流亭機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等級(jí)為4E級(jí)，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等級(jí)為4F級(jí)，運(yùn)行保障等級(jí)為行業(yè)最高，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)等級(jí)相當(dāng)，可停靠目前世界上最大型號(hào)的飛機(jī)。
膠東機(jī)場(chǎng)的航站樓，采用集中盡端式構(gòu)型，航站樓大廳與五指廊融為一體，旅客步行距離短（最遠(yuǎn)步行距離僅為550米）；安檢、值機(jī)、商業(yè)等功能集中，便于管理，運(yùn)行成本較低；國(guó)際指廊居中，中轉(zhuǎn)高效、流程便捷。其中，機(jī)場(chǎng)的綜合交通中心（GTC），可實(shí)現(xiàn)全通型、立體化、零換乘，高鐵、地鐵下穿航站樓并設(shè)站。
智慧機(jī)場(chǎng)方面，將著力打造智慧運(yùn)行、智慧安全、智慧管理、智慧服務(wù)和智慧交通，建有集自助行李托運(yùn)、自助值機(jī)、自助安檢、自助通關(guān)在內(nèi)的全流程自助設(shè)備，被列為中國(guó)民航首批18個(gè)“智慧型機(jī)場(chǎng)”示范項(xiàng)目之一。綠色機(jī)場(chǎng)方面，航站樓符合國(guó)際綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)；海綿機(jī)場(chǎng)、綜合管廊等項(xiàng)目被列入國(guó)家級(jí)示范工程。特色商貿(mào)方面，將打造集航空出行、零售、餐飲、休閑、游樂(lè)于一體的商業(yè)綜合體，在航站樓、GTC內(nèi)規(guī)劃4.4萬(wàn)平方米商業(yè)面積，占總面積的9.2%（傳統(tǒng)設(shè)計(jì)6%-8%）；站前引入紅星美凱龍愛(ài)琴海航空購(gòu)物公園奧特萊斯項(xiàng)目。
吞吐量大幅提升，東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)闊步走來(lái)
按照規(guī)劃，膠東機(jī)場(chǎng)建成后，流亭機(jī)場(chǎng)將停用，并計(jì)劃采取“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”模式。膠東機(jī)場(chǎng)將沿用流亭機(jī)場(chǎng)的TAO三字代碼，并已在2019年3月獲得國(guó)際航協(xié)批準(zhǔn)。
目前，青島流亭機(jī)場(chǎng)共開(kāi)通航線203條（其中，國(guó)內(nèi)航線166條、國(guó)際及地區(qū)航線37條），通航城市126座。2019年，青島機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量2555.6萬(wàn)人次，較2015年增長(zhǎng)40.4%；貨郵吞吐量25.6萬(wàn)噸，較2015年增長(zhǎng)23.1%。兩者分居全國(guó)第16位、第14位。受疫情影響，2020年青島機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量大幅下降，預(yù)計(jì)全年完成旅客吞吐量1450萬(wàn)人次、貨郵吞吐量20.5萬(wàn)噸。
預(yù)計(jì)到2025年，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)可滿足旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機(jī)起降30萬(wàn)架次的保障需求，“立足國(guó)內(nèi)、面向東北亞、輻射全球”的航線網(wǎng)絡(luò)基本建成，國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)加快建設(shè)。未來(lái)，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)還將規(guī)劃再建設(shè)2條近距跑道，航站樓面積將達(dá)70萬(wàn)平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、終端6000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量100萬(wàn)噸，飛機(jī)起降45.2萬(wàn)架次的保障需求，成為青島在新發(fā)展格局中凸顯“雙節(jié)點(diǎn)”價(jià)值的重要“動(dòng)力源”。
一座“世界一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)正闊步向我們走來(lái)！（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）
新機(jī)場(chǎng)大事記
●2011年5月，青島新機(jī)場(chǎng)納入國(guó)家規(guī)劃
●2014年，獲得國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)立項(xiàng)
●2015年，獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)
●2016年，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入全面推進(jìn)階段
●2018年年底，新機(jī)場(chǎng)主體工程基本完工
●2020年11月，新機(jī)場(chǎng)飛行程序獲批，12月完成校飛工作
●2021年1月27日，新機(jī)場(chǎng)試飛成功
兩名試飛機(jī)長(zhǎng)：
過(guò)程非常順利 機(jī)場(chǎng)堪稱完美
山航試飛機(jī)組成員，慶祝試飛圓滿成功。
承擔(dān)此次試飛任務(wù)的兩架民航客機(jī)分別是從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛的東航空客A350型客機(jī)和從流亭機(jī)場(chǎng)起飛的山航波音B737-800型客機(jī)。“整個(gè)試飛過(guò)程非常順利，機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施堪稱完美！”提起此次在膠東機(jī)場(chǎng)的試飛感受，兩架飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)都給出了極高評(píng)價(jià)，期待著新機(jī)場(chǎng)能早日啟用。
東航A350機(jī)型師助理計(jì)宏暉。
計(jì)宏暉是東航A350機(jī)型師助理，東航五星教員，總飛行時(shí)間20600小時(shí)。1999年參與浦東機(jī)場(chǎng)的驗(yàn)證試飛，執(zhí)飛機(jī)型包括B757、B767、A330和A350，曾參與過(guò)北京大興機(jī)場(chǎng)的驗(yàn)證試飛?！斑@些年，我飛過(guò)很多國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)和國(guó)外大型機(jī)場(chǎng)，感覺(jué)膠東機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施走在了世界前列，很令人驕傲?！庇?jì)宏暉說(shuō)，青島膠東機(jī)場(chǎng)是山東省第一個(gè)多跑道的機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)設(shè)施條件比有些國(guó)家的首都機(jī)場(chǎng)還要好，候機(jī)樓設(shè)計(jì)也非常超前，體現(xiàn)了以人為本的理念。他特意提到，承擔(dān)此次試飛任務(wù)的A350客機(jī)是新型重型遠(yuǎn)程客機(jī)，可以執(zhí)飛美國(guó)等洲際航線。將該機(jī)型用來(lái)試飛，也是為了驗(yàn)證膠東機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)程飛行保障能力，為青島將來(lái)開(kāi)辟更多洲際和遠(yuǎn)程航線提供基礎(chǔ)資料。
山航飛行部飛行二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)兼青島分公司副總經(jīng)理桑國(guó)章。
此次試飛中，山航作為民航局HUD設(shè)備低能見(jiàn)度運(yùn)行推廣的試點(diǎn)單位，順利完成了膠東機(jī)場(chǎng)兩條跑道與低能見(jiàn)度相關(guān)的程序科目，確保膠東機(jī)場(chǎng)未來(lái)在大霧、低云等低能見(jiàn)天氣時(shí)也能提高航班運(yùn)行效率。承擔(dān)試飛駕駛?cè)蝿?wù)的桑國(guó)章是山東航空股份有限公司飛行部飛行二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)兼青島分公司副總經(jīng)理，是民航金質(zhì)安全獎(jiǎng)?wù)芦@得者，飛行時(shí)間22276小時(shí)，這是他首次承擔(dān)試飛任務(wù)?！皬母呖罩懈╊?，膠東機(jī)場(chǎng)的海星設(shè)計(jì)非常有創(chuàng)意。兩條跑道布局合理，在航班增長(zhǎng)的情況下更利于提高運(yùn)行效率，機(jī)組在膠東機(jī)場(chǎng)跑道落地的感覺(jué)既安全又舒適。”桑國(guó)章激動(dòng)又喜悅地說(shuō)，感謝前期為新機(jī)場(chǎng)建設(shè)和轉(zhuǎn)場(chǎng)辛勤付出的所有人，期待著膠東機(jī)場(chǎng)早日轉(zhuǎn)場(chǎng)啟用，為山東旅客出行帶來(lái)更大便利，為山東航空發(fā)展注入新動(dòng)能。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）
責(zé)任編輯：程雪涵
