8月19日，在《經(jīng)濟觀察報》主辦的中國制造變革與創(chuàng)新研討會上，海信官方授權(quán)傳記《海信史（2003—2019）》正式發(fā)布。
該書由商業(yè)人物創(chuàng)始人、著名財經(jīng)作家遲宇宙帶領團隊在深入訪談60余位海信集團內(nèi)部人士、掌握大量一手素材的基礎上精心撰寫完成，全景式地記錄了海信從家電企業(yè)到科技企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。
“制造業(yè)是一個國家的根本，我們不可能去脫離制造業(yè)談一個國家的強大、經(jīng)濟的強大。”《經(jīng)濟觀察報》執(zhí)行總編輯文釗在發(fā)言時說：在制造業(yè)創(chuàng)新上，海信是一個非常好的案例。
“中國正在發(fā)生從商品經(jīng)濟進入到價值經(jīng)濟的范式改變，商品經(jīng)濟是以物品為中心，價值經(jīng)濟是以人為中心。”北京大學光華管理學院蔡劍教授認為，以海信為代表的中國制造要盯住主要群體需求痛點設計產(chǎn)品和服務。
海信學院院長馬寶龍表示，在51年的發(fā)展歷程中，海信身處競爭最激烈最充分的電子信息行業(yè)，穿越了幾個非常大的周期。當下，面對疫情的“極限沖擊”和“壓力測試”，上下游關聯(lián)企業(yè)眾多、員工高達8萬余人的海信，表現(xiàn)出了強大的韌性——
今年6月，海信集團整體營業(yè)收入實現(xiàn)了今年以來單月首次同比增長；7月當月集團整體營業(yè)收入和利潤均同比大幅增長，尤其是海外收入也實現(xiàn)了較大規(guī)模增長。
“在參加海信集團辦公會的時候，周厚健董事長說，今天我們遇到的困境我也從來沒有遇到過，相信中國的企業(yè)家們也沒有遇到過，大家不用擔心，只要扎扎實實的把眼前的工作抓好，按照既定的路線走，一定會走出這個周期。”馬寶龍說，作為中國制造韌性的代表，海信穿越周期沒有什么秘密，其實就在于對誠實正直、務實創(chuàng)新、用戶至上、永續(xù)經(jīng)營等核心價值觀的堅守。
遲宇宙表示：海信走過的50年，可謂是中國制造業(yè)的50年。兩本《海信史》恰恰代表了中國制造業(yè)的改變與未來。
目前，中國需要真正有實力的企業(yè)，有技術實力、制定游戲規(guī)則的實力、影響全球產(chǎn)業(yè)鏈的實力。這些實力，核心的就是技術實力。“青島不是一線城市，海信處于競爭極其充分的行業(yè)，利潤率與其它很多行業(yè)相比更低，技術上有這么多突破就更難能可貴。”
以下為遲宇宙先生分享全文——
大家好，我是遲宇宙，《海信史》的作者，很巧合的是，我也曾是《經(jīng)濟觀察報》創(chuàng)刊時的首席記者，并且以這個身份第一次采訪了海信，帶著這個身份完成了《海信史》的采訪與寫作。
命運真是個奇怪的東西。
2002年，我大半年都在海信度過，每天在海信各個園區(qū)采訪，時間呆的最多的是江西路，因為海信的檔案室就在那里，查閱、復印檔案是我當時最快樂的事之一。從原始檔案中窺測歷史，這是很誘人的一項工作。我當時住的地方也離檔案室很近，步行只要五分鐘。夏天的時候，除了查閱檔案、采訪，我還在那兒看了一些日韓世界杯比賽，寫過兩個世界杯專欄。很值得懷念的一個夏天。
2003年春天，我完成了海信史的寫作。我印象極為深刻，因為我最后寫的是“緒論”，一邊喝酒一邊寫，寫完就去睡覺，準備第二天一早進行校對和修訂，第二天早上發(fā)現(xiàn)，沒出現(xiàn)一個錯別字，讀完也覺得還流暢，就沒有進行改動。
這是我寫的第一本企業(yè)史，《海信史》，有一些評價說是中國第一本真正意義上的企業(yè)史。我對這個評價很忐忑，也很歡喜。
時隔十七年，為什么要寫第二本《海信史》？
這里面依舊有一些巧合，一些錯綜復雜的命運之線的糾纏。2019年是海信的五十周年。五十年，對于一家中國企業(yè)來說是不短的年頭。從青島無線電二廠到今天的海信，時間本身就是最好的敘事者，將規(guī)則深深地刻在了這個載體之上。在這五十年里，海信、中國制造業(yè)、青島、中國、整個世界都發(fā)生了巨變，曾經(jīng)輝煌的坍塌了，曾經(jīng)落后的領先了曾經(jīng)弱小的強大了，曾經(jīng)卑微的高尚了，曾經(jīng)落后的領先了……
海信的五十年，可謂是中國制造業(yè)的五十年，也是中國從封閉走向開放，從開放走向領先，成為世界潮流領導者的五十年。中國家電制造業(yè)先是引進設備、引進技術，開始為消費者提供更好的產(chǎn)品，到接下來通過價格戰(zhàn)等一系列手段在國內(nèi)市場進行殘酷競爭，然后通過出口、建廠、收購等方式參與全球競爭，如今已經(jīng)是全球家電市場上最主要的玩家。
全球電視機市場，目前主要是韓國企業(yè)與中國企業(yè)進行競爭，韓國的是三星與LG，中國是海信與TCL。以前榮耀屬于日本企業(yè)，現(xiàn)在中國企業(yè)取代了日本企業(yè)的位置，還收購了很多日本企業(yè)，譬如海信收購了東芝的電視機業(yè)務。
時間很殘酷，命運也很殘酷。
海信想能夠有一本書能夠呈現(xiàn)出五十年的波瀾壯闊。這是一部宏大的歷史。他們覺得，之前的三十多年我已經(jīng)通過第一本《海信史》寫了，也覺得我比較了解海信，我們就進行了交流，開始了這一本《海信史》的寫作計劃。原來的計劃并不是續(xù)寫海信史，甚至名字也沒有叫海信史，但最終我們都覺得，《海信史》是最好的名字。
時間線上的另一端，在我手中，我2015年末創(chuàng)立“商業(yè)人物”，主要進行一線企業(yè)家的深度訪談，海信的周厚健董事長，是熟悉的人，老朋友，我有了足夠的理由重啟對他的訪問。在之前，我偶爾會去青島度假，也會與海信的朋友們見面，聊聊海信，聊聊變化的行業(yè)與中國。千絲萬縷的情感糾纏中，寫新一本《海信史》也是我的選擇。 兩本《海信史》其實存在著巨大的差異，是時代的差異，也是海信的變化，同時也是我個人的變化。
寫第一本海信史的時候，我二十六歲，對未來野心勃勃，想開創(chuàng)一個新的寫作門類，想成就一些東西。我努力去呈現(xiàn)我掌握的和我認為有價值的東西，用一本書編織了一個華麗的花環(huán)。這個花環(huán)是充滿激情的、向上的，也容易使人激動的，就如同中國之前所經(jīng)歷的幾十年，波瀾壯闊、激情洋溢、野心優(yōu)雅。我盡了我最大的力，把自己在文字上的花活兒展示了出來。第一本海信史，我是滿意的，也是歡喜的。
第二本海信史，我其實更想展示一個樸實的、真實的、技術創(chuàng)新的、波折中前行的海信。這也是我自己心態(tài)的折射。人到中年，閱歷豐富了起來，華麗的、虛幻的都不能迷惑自己，質(zhì)樸的、簡潔的道路，才是最好的道路。有時候看不清道路，遵從本心，一條道走到黑就行了。
其實第二本海信史，其背景是中國參與全球化的歷史，是中國成為全球化領導者并且與各種力量激烈碰撞的歷史。這樣的歷史背景下，喧囂的表象最易迷人眼，但背后都圍繞著一個最根本的詞匯，技術。技術代表未來，誰能夠技術領先一步，誰就能領先未來。為了未來爭斗，還有什么不能理解呢？
中國也好，世界也好，總會有一些公司曇花般璀璨一時，最終被戳破了虛幻的泡泡，也有一些公司，默默地往前走，以致人們對其印象還停留在舊日。這樣的公司遍布各個行業(yè)，曾經(jīng)一度，華為是這樣的，海信是這樣的，阿里巴巴也是這樣的。我這幾年訪問過一些細分行業(yè)的巨頭，它們聲名不彰，甚至專業(yè)的財經(jīng)媒體記者都未曾聽說過，但它們在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，可謂一言九鼎。這才是真正的實力。
中國需要真正有實力的企業(yè)，有技術實力、制定游戲規(guī)則的實力、影響全球產(chǎn)業(yè)鏈的實力。這些實力，核心的就是技術實力。所以我在第二本海信史中，想平靜地探討一下，海信究竟在技術創(chuàng)新和實現(xiàn)上干了些什么，以及為什么。
海信今天所面臨的問題，機遇也好，挑戰(zhàn)也好，正是中國制造業(yè)的一個縮影。中國制造業(yè)參與全球化之后，曾經(jīng)面臨過很多問題，遭遇抵制、打壓，西班牙燒過鞋，歐洲多國都搞過反壟斷等等；因為無知與傲慢，我們也吃過很多虧，交了很多學費。但那時候的挑戰(zhàn)，是市場本身的挑戰(zhàn)，通過適應市場規(guī)則、建廠、并購這樣的手段就可以解決問題，這些都是可以用錢解決的問題。
能夠用錢解決的問題，都不是問題。
我們今天面臨的主要挑戰(zhàn)，不是用錢能夠解決的問題，是命的問題。中國制造業(yè)什么時候掌握了核心命脈，什么時候就真正將挑戰(zhàn)變成了機遇。在采訪的過程中，我了解到海信的激光電視、信芯、光通信模塊等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都掌握了核心技術，不會受制于人，至少不完全受制于人。
海信干的這些事情，都是拿時間與錢堆出來的。青島不是一線城市，海信處于競爭極其充分的行業(yè)，利潤率與其它很多行業(yè)相比更低，錢、人才與時間就顯得更加奢侈，技術上有這么多突破就更難能可貴。
中國有一批這樣的公司，愿意花錢、人和時間去養(yǎng)育未來。我有一次采訪浙江一位老先生，他的公司給電動汽車提供配件。我們聊起它公司的中央研究院。老先生很高興，說已經(jīng)有66位博士了。我們又聊起公司的定位，當公司與潮流同行之后，競爭對手發(fā)生了改變，已經(jīng)不再是原來那些公司，而是進入到新的一個領域，是新的、更強大的對手。當然，也意味著更大的未來。老先生沉默了一會兒，說：看來660個博士也不夠。
現(xiàn)在，養(yǎng)育未來的行動主要是基于當下領導者的前瞻和意愿，基于對未來模糊的印象。中國企業(yè)大多歷史較短，生于競爭的焦慮，死于競爭的壓力，缺乏遠見卓識，更缺乏哺育遠見卓識的時間。
現(xiàn)在有了海信、華為、阿里這樣的先行者，也會有前仆后繼的同路人，路上就不會寂寞，路徑也會清晰。
其實這也是我作為一個“旁觀者”的真實心態(tài)——身處中國，相信中國；時在當下，相信未來。秩序出自混亂，希望生于微光。(來源：海信集團官方微信)
