青島日報/觀海新聞 評論員 王學(xué)義
近日，網(wǎng)傳重慶朝天門數(shù)百架無人機(jī)夜秀測試時，忽然失控，撞向沿江重慶標(biāo)志性建筑來福士大樓，部分無人機(jī)墜落。1月27日，媒體從此次無人機(jī)表演的執(zhí)飛公司處獲悉，該次事故主要原因為新手將無人機(jī)頭方向擺錯。來福士大樓相關(guān)工作人員也表示，目前樓體并未損傷，也未接收到工作人員受傷的報告。
隨著無人機(jī)普及率越來越高，人們對此也越來越熟悉。這種天上飛的“小黑點”，逐漸成為尋常一景。然而，看著無人機(jī)在天上飛，人們也會擔(dān)心，萬一飛著飛著，失控掉下來怎么辦？而且，除了星星點點的無人機(jī)愛好者之外，商業(yè)性質(zhì)的無人機(jī)表演，動輒會操控數(shù)十架乃至數(shù)百架無人機(jī)，假如失控后出現(xiàn)問題怎么辦？
重慶朝天門發(fā)生的這起無人機(jī)撞樓事件，讓人們看到了問題確實有可能發(fā)生。據(jù)報道，當(dāng)晚進(jìn)行測試的飛機(jī)多達(dá)1000架，在發(fā)現(xiàn)異常后，現(xiàn)場人員實施了返程和降落操作，但由于無人機(jī)的動作反應(yīng)需要時間，出現(xiàn)了部分無人機(jī)撞樓的情況，且有幾十架呈自由落體掉下。到底有多少架無人機(jī)撞樓？新聞中并未明確，但看到“幾十架呈自由落體掉下”還是令人心驚。事實上，此前無人機(jī)掉落砸傷行人、砸壞物品的新聞曾多次見諸媒體。比如，2018年5月9日，北京男童成成(化名)被一架無人機(jī)砸傷，鮮血立刻涌出，就醫(yī)后縫合7針。
無人機(jī)失控撞樓
作為一種新生事物，對無人機(jī)可以持審慎包容的態(tài)度，但必須對其加強管理，不能使其成為“懸在頭頂?shù)恼◤棥薄Ｓ腥苏f，一架無人機(jī)動輒數(shù)千乃至數(shù)萬元，不會有人故意用其來“砸人”。但利益歸利益，安全歸安全。生命安全是第一位的，容不得絲毫僥幸心理。
近年來，我國對無人機(jī)管理正在逐步完善，也有相關(guān)部門負(fù)責(zé)管理。目前，可依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，對無人機(jī)操作行為進(jìn)行管理和追責(zé)。以上海為代表的個別城市，也發(fā)布了加強民用無人機(jī)等“低慢小”航空器安全管理通告。但是現(xiàn)實中，依舊有很多人既沒有相關(guān)資質(zhì)，又無視有關(guān)規(guī)定，為了經(jīng)濟(jì)利益或興趣愛好而時常“黑飛”。有的地方也抱著“不出事就行”的僥幸心理，為安全埋下了隱患。
特別是，一段時間以來，無人機(jī)集體表演漸漸成為一種商業(yè)網(wǎng)紅項目，而且經(jīng)常選在人口稠密區(qū)舉行，這固然能夠吸引眼球，但安全問題如何保障呢？重慶此次發(fā)生的事件，無疑為人們敲響了警鐘。對于此次事件，不能由相關(guān)公司進(jìn)行自查，自己解釋，而應(yīng)由相關(guān)部門介入，盡快公布調(diào)查結(jié)果。如涉及違法違規(guī)，就應(yīng)堅決予以追責(zé)。
面對新事物，應(yīng)該敞開胸懷，避免因噎廢食，但也決不能思想麻痹，一味縱容，讓安全“裸奔”。這才是為百姓負(fù)責(zé)，為城市負(fù)責(zé)。
責(zé)任編輯：王學(xué)義
