青島日報/觀海新聞 評論員 王學義
近日，網傳重慶朝天門數百架無人機夜秀測試時，忽然失控，撞向沿江重慶標志性建筑來福士大樓，部分無人機墜落。1月27日，媒體從此次無人機表演的執飛公司處獲悉，該次事故主要原因為新手將無人機頭方向擺錯。來福士大樓相關工作人員也表示，目前樓體并未損傷，也未接收到工作人員受傷的報告。
隨著無人機普及率越來越高，人們對此也越來越熟悉。這種天上飛的“小黑點”，逐漸成為尋常一景。然而，看著無人機在天上飛，人們也會擔心，萬一飛著飛著，失控掉下來怎么辦？而且，除了星星點點的無人機愛好者之外，商業性質的無人機表演，動輒會操控數十架乃至數百架無人機，假如失控后出現問題怎么辦？
重慶朝天門發生的這起無人機撞樓事件，讓人們看到了問題確實有可能發生。據報道，當晚進行測試的飛機多達1000架，在發現異常后，現場人員實施了返程和降落操作，但由于無人機的動作反應需要時間，出現了部分無人機撞樓的情況，且有幾十架呈自由落體掉下。到底有多少架無人機撞樓？新聞中并未明確，但看到“幾十架呈自由落體掉下”還是令人心驚。事實上，此前無人機掉落砸傷行人、砸壞物品的新聞曾多次見諸媒體。比如，2018年5月9日，北京男童成成(化名)被一架無人機砸傷，鮮血立刻涌出，就醫后縫合7針。
無人機失控撞樓
作為一種新生事物，對無人機可以持審慎包容的態度，但必須對其加強管理，不能使其成為“懸在頭頂的炸彈”。有人說，一架無人機動輒數千乃至數萬元，不會有人故意用其來“砸人”。但利益歸利益，安全歸安全。生命安全是第一位的，容不得絲毫僥幸心理。
近年來，我國對無人機管理正在逐步完善，也有相關部門負責管理。目前，可依據《中華人民共和國治安管理處罰法》《中華人民共和國飛行基本規則》《通用航空飛行管制條例》等法律法規，對無人機操作行為進行管理和追責。以上海為代表的個別城市，也發布了加強民用無人機等“低慢小”航空器安全管理通告。但是現實中，依舊有很多人既沒有相關資質，又無視有關規定，為了經濟利益或興趣愛好而時常“黑飛”。有的地方也抱著“不出事就行”的僥幸心理，為安全埋下了隱患。
特別是，一段時間以來，無人機集體表演漸漸成為一種商業網紅項目，而且經常選在人口稠密區舉行，這固然能夠吸引眼球，但安全問題如何保障呢？重慶此次發生的事件，無疑為人們敲響了警鐘。對于此次事件，不能由相關公司進行自查，自己解釋，而應由相關部門介入，盡快公布調查結果。如涉及違法違規，就應堅決予以追責。
面對新事物，應該敞開胸懷，避免因噎廢食，但也決不能思想麻痹，一味縱容，讓安全“裸奔”。這才是為百姓負責，為城市負責。
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