市人大代表，中國海洋大學教授、致公黨黨員寧愛花：
關于加快建設青島市區至藍色硅谷快速路的建議
2011年，國務院批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》，標志著山東半島藍色經濟區上升為國家戰略。青島市委、市政府適時提出了打造“中國藍色硅谷”的戰略構想，對藍色硅谷進行了科學重點布局和重點建設。
在對外交通體系方面，藍色硅谷核心區構建由 “快速路—主干道（三橫三縱）—軌道—港口”共同形成的對外交通體系。其中，快速路指的是機場快速路、青龍高速連接線、濱海大道。
而濱海大道除了承擔了青島市區至藍色硅谷及沿途村鎮的主要交通功能外，還承擔了北九水風景區、仰口風景區、鶴山風景區、溫泉度假區及青島至丁字灣、海陽、煙臺、威海一線的主要交通功能。因此，該線路車流量大，長期擁堵，特別是節假日及櫻桃節、柿子節等特殊時期，更是擁堵不堪。市民自青島市區前往藍色硅谷的時間多數在一個半小時以上，往返則需要更長的時間。交通不便成為約束藍色硅谷發展的瓶頸因素。
建議：
1、自銀川東路與松嶺路交叉路口開始，沿濱海大道建設快速路，至鳳凰小鎮啟動區、大任河新鎮及嶺海與溫泉新鎮。
2、將膠寧高架路由寧德路與銀川路交叉處，延伸至銀川東路與松嶺路交叉路口，與濱海大道快速路連接。
3、將跨海大橋高架路由海爾路延伸至銀川東路，與銀川東路快速路連接。（青島日報/觀海新聞記者 趙黎）
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