市人大代表，中國(guó)海洋大學(xué)教授、致公黨黨員寧愛花：
關(guān)于加快建設(shè)青島市區(qū)至藍(lán)色硅谷快速路的建議
2011年，國(guó)務(wù)院批復(fù)《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，標(biāo)志著山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。青島市委、市政府適時(shí)提出了打造“中國(guó)藍(lán)色硅谷”的戰(zhàn)略構(gòu)想，對(duì)藍(lán)色硅谷進(jìn)行了科學(xué)重點(diǎn)布局和重點(diǎn)建設(shè)。
在對(duì)外交通體系方面，藍(lán)色硅谷核心區(qū)構(gòu)建由 “快速路—主干道（三橫三縱）—軌道—港口”共同形成的對(duì)外交通體系。其中，快速路指的是機(jī)場(chǎng)快速路、青龍高速連接線、濱海大道。
而濱海大道除了承擔(dān)了青島市區(qū)至藍(lán)色硅谷及沿途村鎮(zhèn)的主要交通功能外，還承擔(dān)了北九水風(fēng)景區(qū)、仰口風(fēng)景區(qū)、鶴山風(fēng)景區(qū)、溫泉度假區(qū)及青島至丁字灣、海陽(yáng)、煙臺(tái)、威海一線的主要交通功能。因此，該線路車流量大，長(zhǎng)期擁堵，特別是節(jié)假日及櫻桃節(jié)、柿子節(jié)等特殊時(shí)期，更是擁堵不堪。市民自青島市區(qū)前往藍(lán)色硅谷的時(shí)間多數(shù)在一個(gè)半小時(shí)以上，往返則需要更長(zhǎng)的時(shí)間。交通不便成為約束藍(lán)色硅谷發(fā)展的瓶頸因素。
建議：
1、自銀川東路與松嶺路交叉路口開始，沿濱海大道建設(shè)快速路，至鳳凰小鎮(zhèn)啟動(dòng)區(qū)、大任河新鎮(zhèn)及嶺海與溫泉新鎮(zhèn)。
2、將膠寧高架路由寧德路與銀川路交叉處，延伸至銀川東路與松嶺路交叉路口，與濱海大道快速路連接。
3、將跨海大橋高架路由海爾路延伸至銀川東路，與銀川東路快速路連接。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?趙黎）
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