2020年10月9日，“傾聽與商量”協商平臺啟動。鄭斌 攝

“5，4，3，2，1，開始！”1月6日，隨著演播間燈光、攝像和嘉賓的就位，以及主持人的開場白，青島市政協第四期“傾聽與商量”協商活動正式開始。

“傾聽與商量”是由青島市政協與青島日報社、市政務服務熱線共同打造的協商平臺，每期圍繞主題邀請政協委員與政府相關部門負責人面對面交流意見、碰撞思想。與以往幾場錄制不同的是，青島市政協主席楊軍首次作為受邀嘉賓，圍繞“關注老城區停車難”話題參與協商并進行互動。

協商現場，青島市政協主席楊軍與嘉賓進行互動。鄭斌 攝

“您覺得老城區停車難嗎？”

“難！很難！”

“非常難！小孩4點放學，家長3點20來都找不到車位……”

節目一開始，由青島日報社記者拍攝的街采視頻道出了大家共同的感受——隨著汽車保有量爆發式的增長，城市停車資源供不應求，“停車難”尤其是老城區“停車難”已成為廣大市民普遍關注的熱點問題。

“在規劃建設時沒有對公共停車區域進行合理規劃，再加上缺乏管理，老舊小區停車問題成為‘老大難’。”市政協委員李秋航首先發言，她建議充分借鑒人防停車場的建設經驗，拓展停車空間，在老舊小區或周邊地段進行人防工程地下停車場建設；同時，從學校操場和現有公共建設場所入手，建設上層體育場、下層停車場的停車方案。

“解決停車難題，不僅要靠政府部門發力，還要靠市民觀念的提升與改變。”市政協委員包德勖建議，市民可以考慮乘用公共交通出行或是“擺渡停車法”，將私家車停放在公交、地鐵便利的大停車場后，再乘公共交通工具去往市區、老城區等停車不便利的地方。

1月6日，"傾聽與商量”協商平臺舉辦第四期協商活動。鄭斌 攝

何文青委員建議，青島在完善交通及停車設施建設的同時，要利用好經濟杠桿，合理提高車主的停車、用車成本，引導市民理性使用私家車，推行公共交通優先的交通理念。同時通過“共享車位”的模式，有效提高大型商超車位的夜間使用率，以緩解周邊小區停車難題。

“委員們提出的思路和建議切實可行，值得我們借鑒和采納。”青島市住房和城鄉建設局黨組成員胡樂常介紹，近兩年老城區已完成新增泊位近8千個，下一步將協調有關部門加快出臺公共停車場收費價格改革方案，加大違法停車執法力度，同時進一步梳理邊角地塊、零星地塊，吸引社會資本建設公共停車場，讓廣大群眾工作生活更方便、更溫馨。

協商現場氣氛熱烈，不時響起陣陣掌聲。鄭斌 攝

場上討論過半，青島市政協主席楊軍起身接過話筒進行點評發言說道：“此次協商活動有溫度、有深度、有力度，充分體現了政協委員、專家學者和有關部門的用心、用智、用力。”

楊軍指出，要繼續用愛民之心、人民至上之心解決民生問題，用委員智慧、大眾智慧、專家智慧、科技智慧破解群眾反映的堵點、痛點、難點，用政府之力、社會之力、市場之力、法治之力、文明之力等共同推進老城區停車難問題治理。同時要加強“傾聽與商量”協商平臺與媒體、政務服務中心、社會各界和廣大市民的互動，在傾聽中交流思想、凝聚共識，在商量中匯集力量、解決問題，打造政協服務大局、民主協商、讓群眾滿意的工作品牌。

責任編輯：王逸群