青島日報社/觀海新聞1月6日訊 邁好第一步，見到新氣象。2021年元旦假期剛過，青島市交通基礎設施建設攻勢傳來新進展：1月6日上午，隨著青島地鐵6號線全線首臺盾構始發暨黨建聯建啟動儀式在由中國建筑承建的地鐵6號線黃海學院站施工現場舉行，青島市軌道交通建設項目在“十四五”開局之年迎來了首個重大節點，標志著地鐵6號線工程正式進入正線主體結構施工階段，創造了地鐵建設“當年進場，當年具備盾構始發條件”的“青島速度”。隨著機械化掘進設備的啟用，將掀起6號線項目優質高效建設的新高潮，大幅提升6號線的工程建設速度，為爭創國家軌道交通示范線工程奠定堅實基礎。
此次活動由青島地鐵集團主辦，青島市地鐵六號線有限公司承辦。啟動儀式上，青島地鐵聯合市住建局、西海岸新區工委、中國建筑等四家單位為黨建聯建示范基地揭牌。
青島地鐵6號線一期工程位于西海岸新區，起點為辛屯路站，終點為生態園站，線路全長30余公里，全部為地下線。設21座地下車站。其中，明挖車站7座、明暗挖結合車站1座、裝配式車站6座、暗挖車站6座。6號線是中建集團繼青島地鐵8號線項目之后在山東市場上承接的第二個地鐵項目。
在6號線工程建設中，中建承擔了三站三區間（石山路站、黃海學院站、海港路站、創～石區間、石～黃區間、黃～海區間）的施工任務。“不久前剛剛通車的青島地鐵8號線北段絕大部分工程由中建集團承建，按照高起點定位，高標準起步的要求，‘中建排頭、行業領先’的工程建設奮斗目標基本實現，為青島地鐵8號線在國內地鐵行業創出多項記錄貢獻了中建力量。”中建股份基礎設施事業部副總經理劉巍說，在6號線建設過程中，“中建速度”再次上演。進場施工以來，中建創造了全線多個“第一”。特別是從完成開工條件驗收到首臺盾構始發，中國建筑僅用時不到10個月，刷新了青島地鐵建設速度。這是中國建筑“深圳速度”的延續，更是“兩山精神”的傳承。接下來，中國建筑將以本次盾構始發和黨建聯建為新起點，以爭創國家軌道交通示范線、確保工程質量魯班獎為總目標，充分發揮全產業鏈優勢，科學謀劃，精心組織，繼續強化黨建引領和團隊建設，配足資源要素，加大過程管控，確保安全優質履約，推動工程建設高標準實施、高效率推進、高質量完成，為島城人民打造閃爍著中建智慧的精品示范工程。
根據全線的地質條件，6號線將綜合采取傳統礦山法、TBM（硬巖隧道掘進機）、盾構機掘進等多種施工法。其中，明挖區間隧道左右線合計1.36km，礦山法段區間隧道左右線合計3.89km，TBM區間隧道左右線合計16.79km，盾構區間隧道左右線合計27.63km。全線預計將投入盾構機32臺。與TBM不同，盾構機主要應用于隧道掘進中的不良地質環境。
預制裝配式建造技術是我國基礎設施建設發展的重要方向之一，也是軌道交通行業未來工業化發展的重要趨勢。地鐵6號線將在6個車站推行裝配式車站工法。此次首臺盾構始發的黃海學院站是山東省首座裝配式地鐵車站，將采用明挖裝配式施工工法。黃海學院站為地下2層車站，2020年3月開始進場施工。截至目前，車站基坑開挖已完成90%。作為區間始發站，這個車站是全線第一個圍護結構封閉站。“為保證節點計劃順利完成，剛剛過去的元旦假期，全體建設者不停工，確保月初完成西端現澆結構，并積極組織管片生產以及油料等材料機具的供應，為盾構隧道高效掘進打好‘前站’，鋪開一條暢通的作業通道。”中國建筑青島地鐵6號線黃海學院站項目經理任曉敏說。記者了解到，與傳統現澆工法相比，預制裝配式建造技術具備加快建設速度、降低施工影響、減少人員投入等優點，更符合節地、節能、節材、節水、環境保護的“四節一環保”的要求，工期可節省4—6個月，不僅能有效地支持軌道交通工程的建設周期，還能將軌道交通工程施工對城市交通、周邊環境的影響時間降至最低，更容易保證結構質量，大幅減少后期運營維護期間的注漿堵漏費用和施工用地、作業人員投入，施工現場高峰期每班作業工人能由原來的130—180人減少為15—20人，降低施工風險。據青島市地鐵六號線有限公司測算，全線6座裝配式車站的建筑面積將達到46918m2，預計可減少碳排放30%以上。
與其他線路不同，致力于打造成為行業標桿的6號線將處處彰顯出“智慧地鐵”的特色。記者在黃海學院站看到，這里率先搭建了“智慧工地”管理系統，全過程應用了“BIM+”技術等最新可研成果，緊緊圍繞現場設備監控、人員管理、安全質量控制等各方面，充分利用物聯網、5G傳感、云計算、大數據等新一代高科技信息技術，全面升級施工現場管理，實現工程進度、安全、質量、文明施工、黨建等管理模塊智能化、集約化、信息化交互和實時管控，有力提升了管理水平，實現了地鐵安全質量智能管控、人員實名制管理、紅外測溫自動掃描預警報警防疫等措施，為工程建設安全優質高效推進提供了有力保障。據悉，“智慧工地”管理模式在地鐵6號線試點并形成完整技術標準后，將向全市建筑行業推廣應用。
目前，地鐵6號線全線綠化、管遷、調流已全部完成，45個工點全面進入主體土建施工階段。6號線一期建成后將成為貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線，為西海岸新區再增一條交通大動脈。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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